五一“出圈”：魏建軍領(lǐng)銜直播，全新高山展現(xiàn)長城硬核實力

五一假期，當(dāng)多數(shù)人沉浸在休閑時光里，長城汽車董事長魏建軍卻開啟了一場別開生面的“五一”假期主題直播。他邀請長城汽車首席技術(shù)官吳會肖、長城汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理王超，以及B站百大UP主“保鏢的車庫”一同駕車前往保定周邊露營賞景喝咖啡。在這場直播中，全新高山在智能駕駛輔助、超級智艙、超級Hi4性能版智能四驅(qū)等方面的硬核實力得以全方位展現(xiàn)。

唱響安全“主旋律”，長城繪就出行安全畫卷

直播在長城汽車徐水試驗場拉開帷幕。魏建軍現(xiàn)場講解了長城在安全研發(fā)與造車體系上的堅守，多次強(qiáng)調(diào)長城“生命第一 敬畏生命”的安全價值觀。在他看來，堅守造車底線是汽車企業(yè)不可觸碰的紅線，每一輛長城汽車都承載著對生命的敬畏。

直播畫面中，高環(huán)賽道上正在測試的全新高山，無疑是長城“安全價值觀”的生動詮釋。2025年，長城投入5.1億元打造亞洲最大的多角度碰撞試驗室，試驗室內(nèi)總價值超過1億元的假人，其中身價最高的超過1000萬元。這些巨額投入，彰顯了長城對用戶出行安全的執(zhí)著堅守。

魏建軍直播“親測”全新高山，解鎖安全出行

為全面驗證全新高山的實力，此次自駕路線設(shè)計復(fù)雜多樣，涵蓋廠區(qū)內(nèi)無圖道路、城市快速路、鄉(xiāng)村路段及太行山盤山公路等。魏建軍率長城高管直播“親測”全新高山輔助駕駛表現(xiàn)，不僅體現(xiàn)了對產(chǎn)品和技術(shù)的自信，更彰顯了長城接受全網(wǎng)“檢閱”的開放姿態(tài)與對用戶出行安全的莊重承諾。

從城區(qū)到鄉(xiāng)村，全新高山搭載的長城第三代智能駕駛輔助系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra表現(xiàn)出色。它能精準(zhǔn)識別路況，順暢應(yīng)對變道、限速、跟車等操作。全車27個高精度傳感器，為用戶提供無高精地圖、全場景覆蓋、點到點領(lǐng)航的智能化出行體驗。截至4月20日，長城輔助駕駛總里程超1.3億公里，行車輔助滲透率98.1%，總時長超164萬小時，泊車輔助使用次數(shù)600萬次，AEB幫助用戶避免潛在事故3.2萬次。這些亮眼數(shù)據(jù)背后，是長城每年10億元的投入和深度自研的技術(shù)積淀，也是其以技術(shù)兌現(xiàn)安全承諾的有力證明。

魏建軍喊話不做增程，全新高山Hi4動力“王炸”來襲

駛?cè)氡P山公路后，全新高山卓越的四驅(qū)性能和動態(tài)響應(yīng)能力盡顯。魏建軍在直播中再次回應(yīng)長城“打死不做增程”的態(tài)度，他表示長城拒絕技術(shù)妥協(xié)，不做非油即電的割裂選擇，而是讓內(nèi)燃機(jī)和電驅(qū)系統(tǒng)搭檔，適配不同地區(qū)用戶需求。長城已擁有更好的新能源架構(gòu)，無需讓用戶選擇增程技術(shù)。

動力系統(tǒng)方面，全新高山全系搭載長城Hi4性能版智能四驅(qū)電混技術(shù)，采用混聯(lián)+4擋+前后軸雙電機(jī)的混動架構(gòu)，配合1.5T混動專用發(fā)動機(jī)，系統(tǒng)最大功率337kW，最大扭矩644N·m，多種駕駛模式覆蓋城區(qū)、郊區(qū)、長途各類出行場景，真正做到動力、效能、駕控體驗三者兼?zhèn)洹?/p>

在汽車行業(yè)競爭日益激烈的當(dāng)下，長城汽車堅守安全底線，持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，拒絕技術(shù)妥協(xié)，為用戶帶來更安全、更智能、更高效的出行體驗。目前在預(yù)售期間，全新高山8、高山9兩款車型價格分別為32.98萬元與37.98萬元。隨著5月13日新車正式上市，全新高山家族有望憑借其深厚的技術(shù)積累和對市場的敏銳洞察，必將以破竹之勢沖入市場，創(chuàng)造出令人矚目的佳績！