人大代表怒批！智慧停車變“攔路搶劫”，商戶快被拖垮了

家人們，你們有沒有過這種糟心事兒？早上急著上班，路邊買個(gè)包子才2塊錢，車子就停了不到5分鐘，掃碼繳費(fèi)的時(shí)候直接跳出10塊錢！

你說氣不氣？買包子的錢還沒停車費(fèi)零頭多，這哪兒是停車，這分明是被人攔著“薅羊毛”啊！

就在2026年上海兩會(huì)上，市人大代表諸正偉，直接把這話擺到了臺(tái)面上，一句靈魂拷問戳中了無數(shù)人的痛處：“買個(gè)包子2塊錢，停個(gè)車要10塊錢，這生意怎么做？”

這話一出口，全國(guó)的車主和街邊小店老板都炸了鍋，紛紛吐槽自己遇到的坑。本來吧，智慧停車是好事，初衷是解決大家“停車難”的問題，不用再瞎轉(zhuǎn)悠找車位，掃碼就能停、就能付，多方便。

可誰能想到，好好的便民工程，到最后竟變了味，成了某些人“坐地生財(cái)”的工具，甚至淪落到“畫條線就收費(fèi)”的地步，跟“攔路搶劫”沒兩樣。今天咱們就好好嘮嘮，這智慧停車，到底是怎么一步步跑偏的，又該怎么治治這亂象！

一、亂象遍地：從一線城市到小縣城，到處都是“圈地收錢”的坑

可能有人會(huì)說，不就是上海這樣的大城市才有這問題嗎？錯(cuò)了，真的錯(cuò)了！現(xiàn)在這“圈地收費(fèi)”的操作，早就從一線城市，蔓延到了咱們身邊的小縣城、小鄉(xiāng)鎮(zhèn)，離譜到你想象不到。

先說說上海，作為一線城市，本該是管理最規(guī)范的地方，可偏偏在停車收費(fèi)上，亂象叢生。很多商圈周邊，你就停幾分鐘，買個(gè)早飯、接個(gè)孩子，壓根沒超過10分鐘，收費(fèi)系統(tǒng)就已經(jīng)開始全額計(jì)費(fèi)了。

更坑的是，停車標(biāo)識(shí)畫得模模糊糊，你稍微停偏一點(diǎn)，要么被罰款，要么被多收費(fèi)，問收費(fèi)的人是誰，他們支支吾吾說不清楚，再問收的錢去哪了，更是沒人搭理你，全是糊涂賬。

再看貴州遵義湄潭縣，更離譜！有一家公司，剛注冊(cè)三天，連合規(guī)的授權(quán)手續(xù)都沒有，就敢在市政道路上裝智能地鎖，劃上車位就開始收費(fèi)。

有車主沒注意，把車停在了沒劃收費(fèi)線的地方，結(jié)果被這家公司的人強(qiáng)行挪車，車子都刮壞了。車主去找他們維權(quán)，沒想到對(duì)方倒打一耙，說車主“占了他們的車位”，還要求車主補(bǔ)繳所謂的“欠費(fèi)”，簡(jiǎn)直是強(qiáng)盜邏輯！

福州也沒好到哪兒去，有上千個(gè)公共道路車位，被一家企業(yè)擅自裝了智能翻板鎖，連城管的審批手續(xù)都沒有。很多車主停車的時(shí)候，一不小心就被鎖刮到了底盤，而且這些鎖還經(jīng)常阻礙交通，有很大的安全隱患，最后還是因?yàn)檫`法操作，被立案處罰了。

還有東莞的“百億村”雁田村，本來想搞智慧停車提升形象，結(jié)果設(shè)備都沒調(diào)試好，就倉促推出了停車收費(fèi)。月卡120塊，年卡1320塊，村民和商戶都炸了鍋，紛紛質(zhì)疑收費(fèi)太高。

試運(yùn)行沒幾天，就暴露了一堆漏洞，比如計(jì)費(fèi)不準(zhǔn)、掃碼付不了錢，最后沒辦法，只能緊急叫停。其實(shí)大家仔細(xì)看就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些案例說白了都一樣：把屬于咱們所有人的公共道路，當(dāng)成了少數(shù)企業(yè)的“搖錢樹”。

不用合規(guī)審批，不用透明公示，不管大家體驗(yàn)好不好，只要裝上地鎖、貼上二維碼，就能坐地收錢。這哪兒是什么“智慧管理”，分明就是赤裸裸的“攔路搶劫”，太讓人寒心了！

二、最慘的是商戶：停車費(fèi)，成了壓垮生意的最后一根稻草

可能有車主會(huì)說，大不了我不停了，繞遠(yuǎn)點(diǎn)走。可對(duì)于那些街邊的小微商戶來說，他們繞不開啊，停車亂收費(fèi)，直接斷了他們的生路！

諸正偉代表在調(diào)研的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)，停車方便不方便，直接決定了老百姓愿不愿意來消費(fèi)。你想啊，要是停車費(fèi)比買東西的錢還貴，誰還愿意特意開車過來？肯定會(huì)果斷繞路走，去那些停車方便、不收費(fèi)或者收費(fèi)合理的地方。

現(xiàn)在的線下小店，本來就不好做，房租貴、人工貴，利潤(rùn)薄得像紙，能勉強(qiáng)維持就不錯(cuò)了。結(jié)果這不合理的停車收費(fèi)一出來，直接讓他們陷入了“客流減少—經(jīng)營(yíng)困難—難以為繼”的惡性循環(huán)，越做越難。

我認(rèn)識(shí)一個(gè)社區(qū)便利店的老板，他跟我吐槽的時(shí)候，語氣都快哭了。他說，以前老顧客不管是騎車還是開車，都能隨便停在店門口，買東西特別方便，回頭客也多。

可現(xiàn)在，店門口全被劃成了收費(fèi)車位，15分鐘起步價(jià)就8塊錢，相當(dāng)于買4個(gè)包子的錢。很多老顧客來了，一看停車要這么多錢，寧愿多走兩條街，去別家買，也不愿意在他這兒消費(fèi)。

他算了一筆賬，自從門口開始收費(fèi)，一個(gè)月下來，客流量直接少了三成，賺的錢還不夠交那所謂的“隱性租金”——說白了，這停車費(fèi)最后還是轉(zhuǎn)嫁到了他們商戶頭上，生意越來越難做，他都快撐不下去了。

更讓人揪心的是，現(xiàn)在很多廠區(qū)、園區(qū)門口，還出現(xiàn)了擅自設(shè)卡收費(fèi)的“灰色地帶”。這些收費(fèi)的人，既沒有相關(guān)部門的授權(quán)，也沒有明確的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，收多少錢全憑他們一張嘴，而且收的錢去哪了，也沒人知道。

這些小微商戶，本身抗風(fēng)險(xiǎn)能力就弱，既要面對(duì)房租、人工的壓力，還要承受這種不合理的停車收費(fèi)，簡(jiǎn)直是雪上加霜。這種亂收費(fèi)，不僅坑了車主，更毀了這些小商戶的生路，也破壞了公平的市場(chǎng)環(huán)境。

三、深挖根源：為啥“圈地收費(fèi)”屢禁不止？三個(gè)漏洞是關(guān)鍵

很多人都會(huì)問，這種明顯違法的“圈地收費(fèi)”，為啥能一直存在？為啥沒人管？其實(shí)不是沒人管，而是背后有三個(gè)關(guān)鍵漏洞，讓這些不法企業(yè)鉆了空子，才導(dǎo)致亂象屢禁不止。

第一個(gè)漏洞，就是權(quán)限來源不明，審批就是走個(gè)過場(chǎng)。咱們都知道，公共道路上的停車位，屬于公共資源，它的收費(fèi)權(quán)，必須經(jīng)過發(fā)改、交警、城管等多個(gè)部門聯(lián)合審批、備案，而且一般都是由國(guó)企通過特許經(jīng)營(yíng)的方式獲得。

可實(shí)際情況呢？很多違規(guī)的停車收費(fèi)項(xiàng)目，根本沒有任何合規(guī)的授權(quán)手續(xù)，就是一些小公司，隨便找個(gè)借口，就敢在路邊劃車位、裝地鎖收費(fèi)。更過分的是，有些國(guó)企拿到特許經(jīng)營(yíng)權(quán)后，竟然通過“暗箱操作”，把收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓給了一些無名小公司，自己坐收漁利，審批流程完全形同虛設(shè)。

第二個(gè)漏洞，就是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)太混亂，想收多少就收多少。按照規(guī)定，路邊停車收費(fèi)，應(yīng)該執(zhí)行政府指導(dǎo)價(jià)，分時(shí)段、分區(qū)域定價(jià)，比如繁華商圈收費(fèi)高一點(diǎn)，偏遠(yuǎn)小區(qū)收費(fèi)低一點(diǎn)，而且還要設(shè)置免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)和封頂價(jià)，不能無限制收費(fèi)。

可現(xiàn)在呢？“天價(jià)停車費(fèi)”遍地都是，很多地方?jīng)]有任何免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)，只要你停進(jìn)去，哪怕只有一分鐘，也要收起步價(jià)。還有的地方，計(jì)費(fèi)系統(tǒng)有問題，明明只停了半小時(shí)，卻顯示停了一個(gè)小時(shí)，多收你錢沒商量。

更惡心的是，有些企業(yè)還搞“超額累進(jìn)計(jì)費(fèi)”，停的時(shí)間越長(zhǎng)，收費(fèi)漲得越快，變相抬高停車費(fèi)，完全背離了智慧停車“便民、公益”的本質(zhì)，眼里只有錢。

第三個(gè)漏洞，就是監(jiān)管機(jī)制缺失，沒人盯著這些不法企業(yè)。按照規(guī)定，停車收費(fèi)的單位、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)時(shí)段、備案編號(hào)、投訴電話等關(guān)鍵信息，都必須清晰地公示出來，讓車主看得明白、交得放心。

而且，停車收費(fèi)的收入，本來應(yīng)該納入政府非稅收入，用來維護(hù)道路、改善交通，可實(shí)際上，很多收費(fèi)收入都流入了企業(yè)的私人賬戶，成了他們的“私房錢”。更過分的是，這些企業(yè)還敢擅自行使“行政強(qiáng)制權(quán)”，隨便挪車、鎖車，甚至威脅車主，而相關(guān)的監(jiān)管部門，往往反應(yīng)滯后，等車主投訴了，才慢悠悠地去處理，根本起不到震懾作用。

就是這三個(gè)漏洞，讓智慧停車的“智慧”用錯(cuò)了地方——不是用來優(yōu)化資源配置、方便大家停車，而是用來鉆研怎么“精準(zhǔn)收割”車主的錢；不是用來提升管理效率，而是用來琢磨怎么“防止車主逃費(fèi)”，徹底跑偏了方向。

四、破局之路：既要管住“路上的線”，更要按住“亂收費(fèi)的手”

亂收費(fèi)的亂象這么離譜，總不能一直放任不管吧？肯定不行！諸正偉代表在兩會(huì)上，也針對(duì)這些亂象，提出了四項(xiàng)建議，特別實(shí)在、特別接地氣，給全國(guó)的城市治理提供了參考，也說出了車主和商戶的心聲。

第一，全面取消人工收費(fèi)，推行規(guī)范的智慧管理。現(xiàn)在很多亂收費(fèi)的貓膩，都出在人工收費(fèi)上，比如多計(jì)時(shí)、亂加價(jià)。所以，最好的辦法就是取消人工收費(fèi)，依托官方的智慧停車平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)所有車位的智能管理。

所有收費(fèi)信息，比如收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)、封頂價(jià)，都統(tǒng)一公示出來，計(jì)費(fèi)要精準(zhǔn)，支付要便捷，這樣就能杜絕“人工貓膩”，讓車主交得明白、交得放心。

第二，科學(xué)調(diào)整禁停區(qū)域，多增設(shè)一些限時(shí)車位。現(xiàn)在很多地方，不管是不是繁華路段，不管是不是商戶集中區(qū)，都劃上黃色實(shí)線，禁止停車，太死板了。

應(yīng)該在商業(yè)街區(qū)、社區(qū)周邊、學(xué)校門口這些消費(fèi)集中、人流密集的地方，取消一些不必要的黃色實(shí)線，多劃一些限時(shí)車位，明確標(biāo)注可以停多久、什么時(shí)間段可以停，既不影響交通秩序，也能滿足大家臨時(shí)停車的需求，一舉兩得。

第三，分類設(shè)置免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)，適配不同的場(chǎng)景。每個(gè)人停車的需求都不一樣，有的人是臨時(shí)買個(gè)東西，停幾分鐘；有的人是去菜場(chǎng)買菜，停半個(gè)小時(shí)；有的人是去商圈逛街，停幾個(gè)小時(shí)。

所以，不能搞“一刀切”，應(yīng)該參考常熟市的成功經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)菜場(chǎng)、社區(qū)、商圈等不同的場(chǎng)景，設(shè)置15到20分鐘的免費(fèi)上下客時(shí)間，降低短時(shí)停車的成本，讓大家臨時(shí)停車不用再花冤枉錢。

第四，建立動(dòng)態(tài)計(jì)費(fèi)機(jī)制，嚴(yán)查違規(guī)收費(fèi)。在高峰時(shí)段，比如早上上班、晚上下班的時(shí)候，可以推行累進(jìn)計(jì)費(fèi)，適當(dāng)提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這樣能提高車位的周轉(zhuǎn)率，讓更多人能停上車；在低谷時(shí)段，比如半夜，可以降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，甚至免費(fèi)開放。

同時(shí)，相關(guān)部門要開展專項(xiàng)整治行動(dòng)，嚴(yán)厲打擊那些無依據(jù)設(shè)卡收費(fèi)、擅自安裝地鎖的企業(yè)，追究他們的責(zé)任，發(fā)現(xiàn)一起、查處一起，絕不姑息。

除了政府部門要發(fā)力，咱們普通車主也不能忍氣吞聲。貴州湄潭縣的況女士，就給咱們做了一個(gè)“教科書級(jí)”的維權(quán)示范。她遇到違規(guī)收費(fèi)后，沒有跟對(duì)方爭(zhēng)吵，而是先拍了視頻、照片，錄了音，把所有證據(jù)都固定好。

然后，她打了12345市民熱線、12315投訴平臺(tái)，反復(fù)追問對(duì)方的“審批手續(xù)”和“授權(quán)資質(zhì)”，還向市場(chǎng)監(jiān)管、綜合行政執(zhí)法等多個(gè)部門投訴，連環(huán)問責(zé)。最后，那些違法設(shè)置的地鎖和欄桿，全被拆除了，況女士也維護(hù)了自己的合法權(quán)益。

所以，家人們，遇到停車亂收費(fèi)，千萬別忍氣吞聲，一定要學(xué)會(huì)維權(quán)，只有每個(gè)人都站出來，才能倒逼這些不法企業(yè)整改，才能讓停車收費(fèi)回歸規(guī)范。

五、結(jié)語：智慧停車要“便民”，別再“變味”

說到底，城市的道路，是咱們?nèi)w市民的公共資源，搞停車管理、搞智慧停車，初衷應(yīng)該是方便大家出行、激活線下消費(fèi)，而不是為了創(chuàng)收盈利，更不是為了讓少數(shù)人“薅羊毛”。

智慧停車的“智慧”，應(yīng)該體現(xiàn)在優(yōu)化資源配置、提升服務(wù)效率上，體現(xiàn)在怎么讓大家更快找到車位、更便宜停上車，而不是用技術(shù)手段“圍追堵截”車主，琢磨怎么多收錢。

諸正偉代表的發(fā)聲，不僅是為車主和商戶仗義執(zhí)言，更是在提醒所有的城市管理者：營(yíng)商環(huán)境不是一句空洞的口號(hào)，它就藏在2元包子和10元停車費(fèi)的平衡里，藏在公共資源的公平使用里，藏在每一個(gè)普通人的出行體驗(yàn)里。

一座有溫度的城市，絕不會(huì)讓車主因?yàn)橥＼囐M(fèi)犯愁，絕不會(huì)讓小微商戶因?yàn)橥＼囐M(fèi)倒閉。清理那些“亂收費(fèi)的手”，管住那些“亂劃的線”，讓智慧停車回歸公益本質(zhì)，讓公共資源真正為老百姓服務(wù)，這才是咱們最希望看到的。

最后，我想問問大家，你們有沒有遇到過停車亂收費(fèi)的情況？比如停幾分鐘就被多收費(fèi)、沒有授權(quán)就被強(qiáng)行收費(fèi)？你們是怎么維權(quán)的？有沒有成功的經(jīng)歷？

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