一些此前發布的戰爭史雜圖（25.05.23）

一名加拿大士兵在原索馬里國民軍的T-34/85坦克前合影留念，攝于1993年恢復希望行動期間。此行動由聯合國安理會第794號決議授權，目的是為索馬里南部需要食物的平民創造安全的環境，進行人道援助。注意這輛坦克使用了T-54/55坦克的“海星”負重輪，這是戰后改裝的結果（從炮塔特征看該車應是二戰時期生產的）。

唯一一輛存世的格蘭特運河防御燈坦克（Canal Defence Light，簡寫為CDL ），這輛稀有的坦克是印度馬哈拉施特拉邦艾哈邁德訥格爾的騎兵坦克博物館的藏品。 運河防御燈坦克是二戰時期德意非洲軍團有可能威脅到蘇伊士運河時，英國提前研制的特種裝備。它在炮塔內安置大功率探照燈，通過狹縫射出，用來在夜間作戰時致盲敵軍渡河部隊。與普通探照燈相比，運河防御燈坦克防御要好得多，不會被輕易擊毀。有多種不同底盤改裝過運河防御燈炮塔，但目前只有這輛格蘭特CDL和博文頓的一輛馬蒂爾達CDL保存下來。

1944年12月眼鏡蛇臺風中的美國驅逐艦馬多克斯號（USS Maddox DD-731），攝于戰列艦新澤西號。

馬克多斯號是艾倫·M·薩姆納級驅逐艦，二戰后這艘船就一直在中國周邊打轉。朝鮮戰爭、協防臺灣，然后一手挑起了北部灣事件，引發美國全面介入越南戰爭。從美國海軍退役后，該艦于1972年加入臺偽海軍，命名為“鄱陽”號，1985年再次退役并報廢。除了敵艦二字好像沒什么好評價它的。

德國He 177四發重轟炸機的尾炮射手進入座艙。He 177的尾炮位置和其他機組人員是隔離的，也就是說尾炮手在出問題時無法得到同伴幫助。另一方面He 177的尾炮艙比較寬大，射手可以背著降落傘進入，這樣出事后逃生比盟軍重轟炸機的尾炮手更容易一些。He 177標準的尾炮是一門20毫米的MG 151。

狗子光榮負傷！英國陸軍獸醫部隊的中士為名為“賈斯珀”的拉布拉多犬包扎受傷的耳朵，攝于諾曼底的貝葉。

賈斯珀是一條探雷犬，服役于皇家工兵第277野戰工場連第一犬排。它和它的同伴用來發現爆炸物，特別是全木制的“鞋雷”，只有探雷犬才能對付。

所謂鞋雷是德軍使用的殺傷人員地雷，編號為Schützenmine 42，是一個簡單的帶鉸鏈木箱，內有200克TNT和一個ZZ-42雷管。這種地雷成本低廉，被大量生產部署，它只有引信中有少量金屬，當時的金屬探雷器無法發現它。

探雷犬們都接受過在近距離的機槍射擊、大當量炸藥爆炸和飛機俯沖尖叫環境下工作的訓練。實戰中，4條探雷犬以梯隊的形式掃除坦克車轍寬度的通道，狗和訓練員保持集中精力工作的時間為20至30分鐘。聞出地雷后，探雷犬會在離它幾英寸的地方坐下，由訓練員進行標注，成功探測會得到一塊肉作為獎品。

1943年4月蓋塔爾（El Guettar）戰役期間，攝影師艾略特·埃利索豐為生活雜志拍攝的一組照片，美軍第1裝甲師第13裝甲團第2營的M4A1謝爾曼坦克在突尼斯沙漠中卷起滾滾塵煙向前線急進。 此前凱賽林山口戰役中，美軍大敗。此戰是巴頓接手美國第二軍指揮后的第一場大戰，美軍證明了自己有正面擊敗德軍的能力，但戰線最終趨于僵持。不久后英國第八集團軍擊穿當面軸心國防線，美軍對面德意軍放棄陣地北撤，盟軍遂形成合圍。

一隊德軍四號坦克的殘骸，1944年5月或6月被擊毀在意大利拉齊奧大區拉努維奧附近。這三輛車隸屬于德國國防軍第26裝甲師第26裝甲團第2營，照片中可識別出領頭車編號是825，第二輛車編號是813。813號的駕駛窗裝甲蓋上可見“Sermaine”字樣，應是乘員所為，不知何意。

英國博文頓坦克博物館收藏的馬蒂爾達運河防御燈（Canal Defense Light，簡稱CDL）坦克。運河防御燈坦克配置1300萬燭光探照燈，快門系統使其以一秒兩次的頻率閃爍，為其配備了藍色和琥珀色的遮光片，這樣兩輛配置藍光和琥珀光的坦克光束相遇時又能混合成白光。通過以上配置，可使被照射的敵軍眼花繚亂無法適應。

馬蒂爾達CDL沒有參加過實戰，它和丘吉爾CDL都被看作臨時解決方案，而M3中型坦克改裝的格蘭特CDL被認為是完美選擇，因為它的車體保留了75毫米炮，可適應復雜的戰場情況。

據說RA-09309號是所有安-22運輸機中唯一一架涂了迷彩的，并因此得到了“鸚鵡”的昵稱。它和另外三架同型機服役于駐特維爾的米加洛沃基地的俄羅斯第12運輸航空師，是最后一批還在飛行的安-22。目前它們已于2024年退役，原有的任務改由安-124承擔。鸚鵡因為它的一身花衣，命運可能會比同伴們好一些，據說它將被拆解并送往位于上皮什馬的軍事運輸博物館綜合樓陳列。

烏克蘭的安東諾夫航空公司本也有一架可用的安-22，但在2022年2月的安東諾夫機場之戰中被損壞，再也沒有飛行過。

德國容克斯Ju 52三發運輸機為入侵波蘭的德軍運送補給品，這是很有價值的內部照片，你能看到有些補給品似乎不愿意下飛機。此外照片上還能看到容克斯飛機特有的波紋蒙皮細節，這是為增加強度而設置的。這兩張照片由胡戈·耶格攝于1939年9月，此人是阿道夫的御用攝影師，至二戰結束時為其拍攝了約2000張彩色照片，是當時為數不多的彩色攝影師。