老板不上場，沒有好下場 | 東哥筆記

來源：東哥筆記

作者：李成東

東哥筆記184期：

老板就是戰斗力，牛逼的企業依然還是老板在一線戰斗的。

戰略的事情，以及戰略的項目，必須老板親自抓，戰略的項目往往短期是沒有業績的，如果老板不親自抓，其它業務部門就沒有動力配合支持！之前敲定的戰略項目，最終會不了了之，胎死腹中！

另外有想法出海的就出海，必須從老板抓起，從小抓起，結合新的技術產品，出去定義品類再到品牌。時間長點就長一點。反而這個踏實，也有戰斗力，這幾年跨境出海也是出來太多泡沫，和同質化也是嚴重， 一個app倒了第二個接著干。就中東這個小市場都是這樣，其他就更多了。
有想法出海的不要自己定義什么方式，出去轉一圈，什么方式都可以。
400多年前，大英帝國出海的第一種方式，不是學習西班牙到玻利維亞挖銀礦，也不是學荷蘭做貿易。大英帝國最早的出海模式是雇傭海盜，直接“打劫西班牙/荷蘭的商船”。

誰能比中國商人勇猛？

過去25年中國出口數據，有以下明顯的三大規律：

1）周期性波動：出口下滑多與外部沖擊（金融危機、貿易戰、疫情等）直接相關。雖然中間有一些意外狀況，包括美國在2018年的貿易戰，本身并沒有改變中國出口的競爭力，改變中國出口的持續擴張趨勢。包括2025年美國川普發起的新一輪貿易戰！

2）出口市場的多元化：對美出口占比從2018年的19.2%降至2024年的14.7%，東盟及“一帶一路”國家份額顯著提升，東盟超過美國成為中國最大出口目的地。

3）結構升級支撐韌性：2024年高技術產品（如新能源、無人機、電動汽車）出口占比增至21.8%，緩沖傳統商品下滑影響。

只要善待中國民營企業家，他們開疆拓土的能力超乎想象。

兩天前和一個“非洲商業大佬”聊，在非洲十幾個國家都有業務。他說：經股東們商討，決定又要進軍蘇丹市場了，因為它們內戰快要結束了。我說，“你牛逼”。誰能比中國商人勇猛？

老板躬身入局，親自掛帥海外

其實中國企業走出去的節奏很快的，在西非的尼日利亞、中間的盧旺達、東非的肯尼亞，中東的迪拜都有中國企業搞的“義務批發市場”，類似。畢竟讓當地人來中國的太難了，成本也比較高。所以中國企業就在當地建設批發市場了，當然也會導致一部分來中國的需求減少了。
當下，國內互聯網格局已定，基本上看不到什么新的互聯網創業公司了。大廠出來的人，除了極個別搞人工智能的，也都只能出來干點開咖啡餐館的，或者倒騰賣貨的。現在一線和二線的大廠的老板精力主要都在海外市場，都是躬身入局，親自掛帥長時間在海外駐扎了。

想賺更多錢的必經之路

日本2024年汽車出口421.7萬輛，當然不及中國出口近585.9萬輛，很多人認為中國汽車已經立馬要反超日本汽車了。但絕大多數人不知道日本早在1985年就出口過683萬輛汽車，不知道日本車企去年在海外生產了1600萬輛！

就如美國的半導體出口金額還沒中國多，那是因為美國的半導體都是讓臺灣代工生產的。美國半導體企業收入3182億美元，但美國出口僅570億美元，中國還有1595.5億美元。

但利潤在哪里呢？在日本企業，在美國企業。日本豐田去年2.4萬多億收入，2300多億凈利潤。英偉達去年賺了700億美元，博通和高通差一些，也是百億美元級凈利潤。

七月下旬去坦桑尼亞，有個同行海豚社會員就是明確要去那邊開食品廠進軍非洲市場，去年投了大幾千萬在尼日利亞建廠。

中國企業未來必走的一條路，也會一樣的，就是大量的生產制造轉移到了越南，墨西哥，土耳其，歐洲，就近原料/勞動力，以及最終市場。

貿易順差太大了，必然會引起矛盾，你必須全球化生產。中國企業用全球供應鏈服務全球市場，這就是全球化必經之路，想賺更多錢的必經之路。

全球化下的市場建議分析

開年8期飯局，近100位海外老板的核心經驗。

中國企業的全球化進程是大家關注的重點，如今正處于快速發展階段，且呈現出全面開花的態勢。從購買資源、拓展市場，到控制渠道以及配套服務（如極兔在物流領域的布局），都進入了加速時代。這使得中國的影響力不斷向外溢出，美國依靠本地市場單獨制裁某個行業或企業，已難以達到遏制中國崛起的目的。

全球化是未來發展的核心方向，但需根據不同地區的優勢（如成本、政策、市場需求）靈活布局。

1）東南亞電商爆發：越南、柬埔寨人工成本低，為企業降低生產成本提供了機會，但需要關注政策的穩定性。 印尼、泰國等市場電商滲透率快速提升，目前印尼TikTok Shop日單量1000萬左右，但物流尾程成本高，需通過“海外倉 + 本地配送”優化。

2）南美市場挑戰與機會：墨西哥、巴西清關周期長達2-3個月，海運45天 + 清關1個月，但消費力強。建議通過 “保稅倉 + 本地化組裝” 降低風險。另外墨西哥靠近美國市場，適合建立快反供應鏈。

3）歐洲市場的痛點：法規復雜清關成本高。歐盟法規細致到標簽字體、包裝合規等細節，德國海關曾因 “標簽印刷錯誤” 扣押貨柜并高額罰款。此外，歐洲清關周期長達17-18天，且貨物可能被銷毀，綜合成本據估算是美國的3-5倍。除非必需，否則優先避開歐洲市場；若進入，需提前投入高額合規成本，如歐盟CE認證、環保檢測，且需接受低利潤。

4）非洲：資源豐富但基礎設施薄弱，有很大的發展潛力，企業在非洲發展時，通過與本地合作的方式，可以有效降低風險，利用當地資源優勢開拓市場。

東非：坦桑尼亞，天然氣資源開發帶動經濟，政局穩定。西非：尼日利亞，人口 2 億 +，電商日均單量 150 萬，二手車需求旺盛。避坑：避開馬里等內戰地區，優先選擇與中國關系友好、政策開放國家。

5）美國市場有什么優勢：海關效率高且規則清晰，美國海關年處理貨柜量龐大，但查驗率僅為0.1%-0.2%，且以罰款為主，貨品可保留，相比歐洲更 “溫和”。中國品牌出海美國時，可通過適度提價覆蓋關稅成本，且電商渠道受關稅影響更小。如美國線下零售因關稅成本上升導致價格敏感，而電商訂單占比提升，成為主要增長引擎。

6）南美市場潛力：除歐美市場外，南美市場電商發展潛力大。其電商滲透率低，基礎設施尚不完善，但市場總量大，以巴西為主，其他國家人口眾多，人均GDP和消費購買力不錯，適合中國生產的非奢侈品輕工業產品進入。盡管巴西關稅較高且稅務、海關管理嚴格，但對中國產品進入影響相對較小。

7）北非地區：摩洛哥因發展本土紡織業，對普通消費品會加征200%高額關稅，某企業直接關閉相關業務；阿爾及利亞業務因未適應同樣關閉；埃及雖有紡織業，但規模目前不大。

8）中東地區：沙特等產油國經濟實力強，紡織業不發達，此前COD業務較突出；土耳其紡織業發達。此外，印尼也通過高關稅保護本土產業。各國通過關稅保護本國相對優質產業屬常見現象，如中國也曾對汽車產業進行保護。

9）越南：越南存在骨子里的排華情緒，在投資建廠、注冊公司等方面多有限制，民間存在敵視情況，不太利于中國企業扎根發展，除轉口貿易外，不建議在越南深度布局。

10）印尼：華裔在印尼經濟地位較高，雖有歷史排華事件，但總體當地能與華裔包容和睦相處。國家政權相對穩定，外匯可自由兌換，雖關稅較高但整體優勢明顯。團隊成員尤其是創始人需具備較強的學習能力與靈活應變能。要走本土化路線，重視結交當地合作伙伴，單純依靠貿易在當地長期發展不可行，因為關稅較高。

市場分析建議：

歐美市場因消費者購買力強且線上貿易通道成熟，是熱門選擇。其他地區中，非洲可嘗試貿易但大多需要線下落地；中東線下拓展困難；印尼人口眾多但拓展情況不佳。此外，歐洲部分國家如西班牙，華人多，為當地小商超、亞洲店供貨業務穩定，利潤雖低但可觀。有貿易商通過為東南亞及南歐國家的便利店、小商超供貨，一年能做幾十億的業務，獲取幾個點的利潤。

在海外拓展中，部分企業通過收購當地品牌實現利益綁定，減少競爭威脅，歐美消費者認品牌，收購品牌具有價值。中國雖為世界工廠，但品牌影響力不足，在國際市場上，中國品牌需先占據市場份額，再提升品牌質量與影響力。例如中國汽車、手機品牌在海外影響力逐漸增強，但服裝品牌在國際知名商場較少見。

行業發展前景方面，餐飲奶茶等標準化飲品賽道，相比中餐更易被大眾接受，在東南亞有望快速全球化，中餐館數量也會增加。歐美市場因本土品牌強勢、壁壘高，中國品牌滲透困難，但當地中餐競爭緩和，利潤較好，商場零售等業務收益也不錯。

東哥結語

每個人的精力都是有限的，但可以做的事情非常多，有一些是機會有一些是陷阱，即使都是機會，因為投入精力的不同差別也非常大。有得便有失，有的放矢，做好取舍非常重要。

所以說，萬能的創始人要拒絕萬能的業務，因為會死的快！說白了，創始人和公司的資源和精力是有限的，非主要業務，非主要產品，非主要渠道，該砍的就要及時砍掉！

教大家一個成功的訣竅和捷徑，我自己用過的。我們常說，80%時間浪費在80%沒有價值/產出的事情上，而那20%事情/時間貢獻了80%的價值。

那么只要你學會，很快識別那20%有價值的事情，然后投入80%的時間精力，那么你就必定能夠在別人更短時間內獲得成功！