北京
冬季道路積雪結冰、夏季雨水濕滑均易引發事故，MMA 自融雪抗凝冰彩色防滑鋪裝技術為此提供了全季解決方案。
該材料含絡合鹽成分的抗凝冰材料，呈核 - 殼膠囊結構，由低表面能憎水物質與低冰點物質組成。低冰點材料可降低路面冰點，憎水物質減少水的滲入并降低冰與路面粘結力。在 - 30℃至 0℃環境下，抗凝冰顆粒有效釋放周期達 3-5 年，無需額外添加抗凝物質，年均融雪效率穩定，能減少 80% 以上人工除雪頻次。且對路面結構和周邊植物危害極小，植物種子侵害率遠低于國家標準。
鋪裝時，低冰點材料替代礦粉，與 MMA 混合料及骨料攪拌后攤鋪成抗滑薄層。在車輪荷載與環境作用下，低冰點材料通過滲透壓和毛細現象向表面析出，與冰雪形成低冰點水溶液隔離層，實現 “小雪可融，大雪不粘”，主動融冰化雪并降低冰與路面粘結力，同時具備警示、縮短剎車距離、提高摩擦系數及美觀作用。
其性能優勢顯著：施工可采用人工推刮或機器噴涂，1 小時快速固化，單臺噴涂設備日均施工超 800 平米，刮涂班組可達 1000 平米以上，大幅縮短工期。抗滑方面，摩擦系數高，抗滑值（BPN）達 80 以上，濕滑剎車距離縮短 33%；夏季雨水多時，高磨光值骨料形成的構造深度能快速排水，減少水膜影響，保持穩定防滑性能。環保性突出，固化率超 99%，無溶劑、重金屬及高有機揮發物。外觀色彩艷麗，可與周邊路面統一，美化環境。結構穩定，厚度薄不影響平整度與排水，四季可施工，壽命周期性價比高，在機場、公路等場景能有效提升通行安全性。
該技術憑借獨特原理與出色性能，在冬夏道路安全保障中作用顯著，推動道路安全與環境友好協同發展。
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