陜西
今天（7月28日）
隨著架橋機將一孔長32.6米
重431.75噸的箱梁平穩(wěn)落在西康高鐵
跨關(guān)中環(huán)線立交特大橋墩臺上
標志著西康高鐵橋梁架設任務全部完成
為后續(xù)無砟軌道施工奠定基礎
箱梁架設多次上跨西康既有線、省市既有道路，下穿多處高壓線，施工難度系數(shù)大。架設過程中，項目團隊加大科技攻關(guān)與工藝創(chuàng)新力度，投入使用國內(nèi)首臺預埋件智能檢測平臺等先進工裝設備，提升施工效率與質(zhì)量，實現(xiàn)了單日最高架梁5孔、單月最高架梁70孔的記錄。西成客專陜西公司西康指揮部黨支部書記王閏介紹，截至目前，全線20座隧道已全部貫通，新建6座站房已完成設計量的45%，西康高鐵建設進度進一步加快。
西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)南北向主干道，新建正線全長約171公里，設計時速350公里/小時，沿線設西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個車站。項目建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現(xiàn)在的3小時縮短至1小時以內(nèi)，大幅縮短關(guān)中城市群與秦巴山區(qū)的時空距離。
來源 | 陜西廣電融媒體集團·陜視新聞
編輯 | 林楓
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