這幾天,一段關于順風車司機怒送乘客到公墓的新聞引發了車主的熱議,直接在車主群里炸開了鍋。事情看著很奇葩,但是反映了現在順風車行業的很多問題,那些車主說不出的委屈,以及乘客越來越多的要求,正在毀掉順風車這個行業。
從爆料中知道,本來這個車主已經按照導航將乘客送到了,但是乘客死活不下車,要求開到小區里面,送他到樓下。還口口聲聲說就是“拐個彎”的事兒,這句話聽著是真熟悉啊。
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上一個這么說的,是一個在直行車道強行讓司機右轉,就因為那里距離小區門口更近。就為了節省這點距離,強迫司機違反交通規則,還說他們小區的人都是這樣的,最終以一己之力讓整個小區的人都重考了駕照。
這個乘客跟上文中的如出一轍,最終車主是怎么解決的呢?不是一腳油門的事兒了,直接兩腳油門給乘客送到了公墓,給乘客嚇了一跳,隨即選擇了報警。這也沒到犯法的程度,最終只能給兩方都口頭教育一下。
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面對帽子叔叔,乘客的辯解也很典型,說小區門口距離自己家所在的樓有點遠,就是一腳油門的事兒,為啥不能送?帽子叔叔的反問一針見血:那也得人家愿意才行,再說了順風車本來就沒有開進小區里的,都是在小區門口。
但凡是接過順風車訂單的人都知道,看似拐個彎的距離,但是對不熟悉小區路況的人來說,往往得繞個十幾分鐘才能出來,這個時間本來是不必由車主承擔的。說到底,順風車的司乘關系本就是平等的,乘客以為自己付了錢就應該享受到好的待遇,但是實際上順風車的單價跟車主花費的成本相比,根本微不足道。
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現在順風車行業卷得厲害,滴滴順風車帶頭,嘀嗒出行、一喂順風車等都在卷價格、卷服務,甚至用服務分來壓著車主,今年又添了一個高德順風車,以至于這個賽道更擁擠了。大批網約車司機涌入這個行業,成為專職順風車主,擠壓了真正順風車主的生存空間。
甚至在這些職業車主的縱容下,出現了個位數單價的順風車訂單,還得要車主接送,公交車都沒這么便宜吧?再這么下去,順風車要走上網約車的老路了。
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