浙江
這幾天，一段關于順風車司機怒送乘客到公墓的新聞引發了車主的熱議，直接在車主群里炸開了鍋。事情看著很奇葩，但是反映了現在順風車行業的很多問題，那些車主說不出的委屈，以及乘客越來越多的要求，正在毀掉順風車這個行業。
從爆料中知道，本來這個車主已經按照導航將乘客送到了，但是乘客死活不下車，要求開到小區里面，送他到樓下。還口口聲聲說就是“拐個彎”的事兒，這句話聽著是真熟悉啊。
上一個這么說的，是一個在直行車道強行讓司機右轉，就因為那里距離小區門口更近。就為了節省這點距離，強迫司機違反交通規則，還說他們小區的人都是這樣的，最終以一己之力讓整個小區的人都重考了駕照。
這個乘客跟上文中的如出一轍，最終車主是怎么解決的呢？不是一腳油門的事兒了，直接兩腳油門給乘客送到了公墓，給乘客嚇了一跳，隨即選擇了報警。這也沒到犯法的程度，最終只能給兩方都口頭教育一下。
面對帽子叔叔，乘客的辯解也很典型，說小區門口距離自己家所在的樓有點遠，就是一腳油門的事兒，為啥不能送？帽子叔叔的反問一針見血：那也得人家愿意才行，再說了順風車本來就沒有開進小區里的，都是在小區門口。
但凡是接過順風車訂單的人都知道，看似拐個彎的距離，但是對不熟悉小區路況的人來說，往往得繞個十幾分鐘才能出來，這個時間本來是不必由車主承擔的。說到底，順風車的司乘關系本就是平等的，乘客以為自己付了錢就應該享受到好的待遇，但是實際上順風車的單價跟車主花費的成本相比，根本微不足道。
現在順風車行業卷得厲害，滴滴順風車帶頭，嘀嗒出行、一喂順風車等都在卷價格、卷服務，甚至用服務分來壓著車主，今年又添了一個高德順風車，以至于這個賽道更擁擠了。大批網約車司機涌入這個行業，成為專職順風車主，擠壓了真正順風車主的生存空間。
甚至在這些職業車主的縱容下，出現了個位數單價的順風車訂單，還得要車主接送，公交車都沒這么便宜吧？再這么下去，順風車要走上網約車的老路了。
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