24歲找不到工作，是跑網約車還是送外賣？

這兩年的大學畢業生，陷入了一畢業就失業的困境里，甚至還發出了靈魂拷問：24歲是送外賣還是跑網約車？

用戲謔一點的手法來說，就是40歲之前送外賣，罵堵小區門的保安；40歲到60歲，跑網約車，罵到處亂竄不遵守交通規則的外賣小哥；60歲之后干保安，罵每次都想硬闖的外賣小哥，再查查進小區車庫的網約車司機。

這簡直給安排得明明白白，一生都不走一點彎路，也不用擔心失業。

接下來說正經的，但凡發出這個疑問的人，想想如果能自己買車跑網約車，那就證明家庭條件不算差了，有這本錢，干啥不行，非得跑網約車？不過換句話來說，跑網約車相比下來確實算是輕松一點的，工作環境比跑外賣要舒服，還能自己安排自己的時間，想干多久就干多久

但問題就是門檻高，如果是油車，看現在起飛的油價，是完全不賺錢的；必須得純電車才行，如果自己沒車，租車或者是貸款買車，都是很大一筆開銷，還有保養費、保險等各類成本。

這么高的成本，前景也不是樂觀的，現在的營運政策一步步在收緊，現在跑車都要辦理雙證，然而車子在辦理了營運證之后，后續如果賣二手基本就不值錢了，跟廢鐵沒什么區別。

除此之外，長時間久坐帶來的腰椎和頸椎問題，也不是小事情。

送外賣，成本是真的低，只要一輛電瓶車、一部可以接單的手機就完全足夠了，并且隨時能干，每跑完一單就能收到錢，跑眾包的騎手更是沒有結算周期。不過也有缺點，就是工作環境太糟糕了，每天風吹日曬雨淋，加上每一單給的時間短，非常考驗騎手的體力和反應敏捷程度。

快遞員，這個是其中收入最穩定的一個職業，有固定工資和績效，收入波動小，而且有保障，正規的快遞公司都會給快遞員繳納社保。還有一定的晉升空間，表現好的話可以當站長或者是轉為管理崗位。缺點就是體力活重，需要搬運大量的包裹，尤其是在節假日促銷這種時候，壓力巨大。

其實，不管是送外賣、跑網約車、送快遞，都能干，前提是你要選好平臺。比如說送快遞的話，首選去京東、順豐，跑網約車首選滴滴、一喂順風車，最好先租一個月車跑跑試試，看能不能跑的下來，別最后沒干下來，還白賠了押金進去