恒大退市，山東高速的逃跑方式太猛了

恒大要將在8月25日從港交所退市。。

清盤人將繼續有序保全和變現公司資產，恒大這個曾經的中國地產老大，徹底謝幕了。

現在回過頭來看，誰碰到許家印這個世紀大騙子，誰都得掉層皮，除了極少數個別幸運者。

局長說的最大幸運者，就是山東高速。

2016年恒大想回A股上市，為了讓自己賬目好看、降低負債，拉了一幫大佬湊了1300億當戰略投資。

大佬們掏錢的條件是，恒大必須在約定時間內成功回A股。如果失敗，恒大得連本帶利回購這些股份。

整個投資過程分三輪：

2017年1月2日，第一批8位戰略投資者就位，總共300億。

中信聚恒50億

廣田投資50億

廣東唯美明珠50億

中融鼎興30億

華建控股30億

共青城美投步陽30億

睿燦投資30億

山東高速30億

2017年5月31日，恒大又引進了第二批13家戰略投資者，金額高達395億。

深業集團有限公司55億

寶信投資50億

江西華達置業50億

麒翔投資50億

鍵誠投資35億

睿燦投資跟投35億

寧波民銀金投鴻達投資30億

宇民投資20億

金橙宏源20億

嘉寓投資20億

深圳中意10億

上海豪仁物業10億

青島永合金豐10億

2017年11月6日，恒大引進了第三批6家戰略投資者，金額達600億。

山東高速繼續跟投200億

蘇寧電器200億

深圳正威50億

嘉寓投資繼續跟投50億

廣州逸合50億

四川鼎祥50億

恒大24個戰略投資者，山東高速是最大金主，它是山東國資委的全資子公司，山東高速股份有限公司是其旗下的A股上市公司。

山東高速集團可謂財大氣粗，對恒大投資了230億元，占恒大5.66%股權。

局長查了一下，山東省當年特別舍得在高速公路上砸錢，讓山東高速早早學會了怎么建設運營道路，并攢下了大把現金。等山東省內的高速路修得差不多了，它又趕上了中西部地區大搞建設的浪潮，后來還跑國外去修路，最終成了世界高速建設運營的頭把交椅。

規模大了，錢多了，需要建設的東西也沒多少了。然后換了個新領導，是個玩金融的高手，在金融領域相當專業，然后帶著企業玩金融去了。

恒大從2017年到2019年，連續三年大發分紅，山東高速由此獲得的三年紅利大約57.6億元。

2020年9月，轉變開始了。

一份《恒大集團關于懇請支持重大資產重組項目的情況報告》的文件在坊間流傳，預示著恒大重組深深房受阻。

當時許家印的好朋友正威國際的王文銀和蘇寧電器的張近東，堅決表示支持許家印。

而最大的金主山東高速通過上面文件嗅到極大風險，于是果斷把股票賣給了深圳人才安居集團。

深圳方面交付了140億之后，恒大很快暴雷了。

頓感上當受騙的深圳人才安居集團要求山東方面把錢退回來，山東高速則要求深圳方面履行合同，繼續交付將剩下的80億。

讓深圳絕望的是，當時的山東高速的神奇領導孫亮突然被抓了。

最后貿仲委也判決了，要求深圳人才安居集團將80億付給山東高速。

不過深圳安居一直拖延執行，一直到現在還沒有給。不管怎么樣，山東高速也算拿回大部份本金，加上之前的恒大分紅，基本沒怎么虧。

就這樣，山東高速逃出了生天。

話說恒大暴雷準確時間這事，一般人還真沒法預測。局長覺得許家印本人也不見得能清楚自己何時暴雷。恒大萬億暴雷以前沒有先例。恒大打破了中國房企的“太大不能倒”慣例，但是山東高速提前嗅到風險，風控水平一絕。

另外行動也是非常果斷，恒大暴雷前利潤特別高，一般人都抵擋不住誘惑，而山東高速壯士斷腕，一股腦全扔給深圳，賣給深圳220億，又賺了20億，賬面上盈利不少。

局長想起2013年左右，山東省直國企名下有幾處礦產，年產值十幾個億，收入非常穩定，沒有任何征兆突然出手賣了，賣價也就兩三年的收入，大家議論紛紛，說什么的都有，都在為上層決策捏把汗，基層員工也義憤填膺多次找領導反應問題，轉眼第二年，鐵粉價格大跌，鐵礦價值飛跌，幾千萬都賣不上，這時候大家都回過味來了。

早就聽說山東是考公大省，領悟力與嗅覺都是天下無雙。