新新國(guó)標(biāo)落地在即，電動(dòng)車行業(yè)駛?cè)氚踩弦?guī)新時(shí)代！

9月1日，《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2024）將正式實(shí)施（下稱“新新國(guó)標(biāo)”）。聚焦降低火災(zāi)事故隱患和危害、減少交通事故風(fēng)險(xiǎn)，其對(duì)整車材料、防火阻燃性能、防篡改設(shè)計(jì)等提出了更為嚴(yán)苛的要求。同時(shí)配套執(zhí)行的《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（GB 43854-2024）（下稱“鋰電國(guó)強(qiáng)標(biāo)”），則為鋰電池安全可靠性劃定了明確的技術(shù)底線。

這兩大強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)的落地實(shí)施，標(biāo)志著電動(dòng)自行車及鋰電池行業(yè)安全監(jiān)管的全面升級(jí)，將有效筑牢電動(dòng)自行車安全防線，驅(qū)動(dòng)行業(yè)向規(guī)范化、高質(zhì)量方向加速轉(zhuǎn)型。

構(gòu)筑安全新生態(tài)：車體限塑、防篡改與電池安全三箭齊發(fā)

新新國(guó)標(biāo)的核心在于系統(tǒng)性構(gòu)建安全防線。比如嚴(yán)格限定整車塑料總質(zhì)量占比不得超過5.5%，同時(shí)強(qiáng)化對(duì)電池組、控制器、限速器等關(guān)鍵部件的防篡改要求，新增六類檢查方法，全面封堵非法改裝提速漏洞。

鋰電池安全同樣是政策聚焦點(diǎn)。新新國(guó)標(biāo)配套標(biāo)準(zhǔn)——鋰電國(guó)強(qiáng)標(biāo)GB 43854-2024針對(duì)單體及電池組設(shè)立28項(xiàng)專項(xiàng)安全要求，包含針刺測(cè)試、1.5倍過充、外部短路等關(guān)鍵技術(shù)門檻，從源頭嚴(yán)防電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)。

可以說，新新國(guó)標(biāo)通過提高安全標(biāo)準(zhǔn)、防篡改要求與技術(shù)門檻等強(qiáng)力措施，不僅為行業(yè)打下牢固的安全樁基，更倒逼企業(yè)全方位升級(jí)研發(fā)、制造和質(zhì)量管控能力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

政策紅線與鐵腕執(zhí)法：驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈主動(dòng)合規(guī)

新新國(guó)標(biāo)效力的充分發(fā)揮與安全基石的真正牢筑，關(guān)鍵在于設(shè)定清晰的政策紅線并輔以鐵腕的執(zhí)法保障。

明確的生產(chǎn)與銷售時(shí)間節(jié)點(diǎn)構(gòu)成了最直接的驅(qū)動(dòng)力：自9月1日起，所有新生產(chǎn)的電動(dòng)自行車必須嚴(yán)格符合新新國(guó)標(biāo)要求（此前可選），而銷售端則必須在12月1日前完成新舊標(biāo)準(zhǔn)切換，屆時(shí)僅允許銷售新國(guó)標(biāo)車型（舊標(biāo)車可售至11月30日）。這一清晰的時(shí)間線旨在加速淘汰梯次利用電池、小作坊組裝車等低質(zhì)隱患產(chǎn)品。

執(zhí)法的“零容忍”態(tài)度是確保政策落地的關(guān)鍵支撐。對(duì)于生產(chǎn)端，9月1日后嚴(yán)禁生產(chǎn)不合規(guī)產(chǎn)品，違規(guī)企業(yè)將面臨高額罰款、停產(chǎn)停業(yè)、吊銷許可及追溯賠償?shù)葒?yán)厲處罰。同時(shí)，針對(duì)銷售環(huán)節(jié)的違法改裝頑疾，監(jiān)管部門將通過高頻次的巡查、嚴(yán)格的抽查和技術(shù)監(jiān)測(cè)手段，從嚴(yán)整治門店違法改裝行為。

這種高壓態(tài)勢(shì)下的鐵腕監(jiān)管，核心目標(biāo)在于有力清除市場(chǎng)上的不合規(guī)產(chǎn)能，為合規(guī)企業(yè)創(chuàng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，最終顯著提升行業(yè)安全水平與消費(fèi)者信心。

在明確的政策導(dǎo)向和嚴(yán)格的執(zhí)法環(huán)境下，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)都必須主動(dòng)擁抱規(guī)范經(jīng)營(yíng)。生產(chǎn)端需將合規(guī)至于首位，嚴(yán)格依照新新國(guó)標(biāo)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)、制造與品控；銷售端則要規(guī)范進(jìn)貨、明示合規(guī)并堅(jiān)決杜絕任何違法改裝行為，切勿抱有僥幸心理，因?yàn)橐坏┻`法改裝車輛引發(fā)事故，門店將承擔(dān)連帶責(zé)任甚至面臨法律追責(zé)。

唯有深刻理解執(zhí)法的必要性與嚴(yán)肅性，將新新國(guó)標(biāo)的合規(guī)要求內(nèi)化為經(jīng)營(yíng)自覺，產(chǎn)業(yè)鏈上的每個(gè)參與者才能在政策護(hù)航下規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)的持續(xù)穩(wěn)定，為行業(yè)合規(guī)化升級(jí)貢獻(xiàn)力量。

政策驅(qū)動(dòng)洗牌：龍頭響應(yīng)鍛造升級(jí)引擎

在政策紅線的剛性約束與鐵腕執(zhí)法的雙重驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)自行車行業(yè)格局正經(jīng)歷深度重塑，“良幣驅(qū)逐劣幣”的效應(yīng)加速顯現(xiàn)。具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)的頭部企業(yè)率先響應(yīng)，其中，雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴、綠源等品牌的新國(guó)標(biāo)車型已快速完成認(rèn)證，為市場(chǎng)提供了豐富的合規(guī)產(chǎn)品選擇，有力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)優(yōu)化。

鋰電池作為安全核心環(huán)節(jié)，新國(guó)標(biāo)落地成效顯著。例如頭部鋰電池制造商星恒，其全系鋰電池產(chǎn)品在新新國(guó)標(biāo)發(fā)布之初即全面達(dá)標(biāo)，為整車品牌快速推出合規(guī)鋰電車型提供了關(guān)鍵支撐。尤其是在共享出行領(lǐng)域，星恒已與滴滴青桔率先落地符合GB 17761-2024標(biāo)準(zhǔn)的共享電單車鋰電池解決方案。這一規(guī)模化應(yīng)用實(shí)踐，不僅顯著提升了共享出行用戶的騎行安全保障，更樹立了新新國(guó)標(biāo)時(shí)代鋰電池安全應(yīng)用的新標(biāo)桿。

據(jù)悉，星恒鋰電池正助力雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴、綠源、小牛、九號(hào)、極核等整車品牌開展更多新國(guó)標(biāo)車型的研發(fā)與認(rèn)證，不久后多款配套星恒鋰電池的新車型將量產(chǎn)投入市場(chǎng)。頭部整零企業(yè)協(xié)同發(fā)力，必將為行業(yè)合規(guī)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)范本。

毋庸置疑，新國(guó)標(biāo)設(shè)定的嚴(yán)苛門檻，正強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)資源加速向研發(fā)實(shí)力雄厚、制造體系先進(jìn)與合規(guī)能力完善的優(yōu)質(zhì)企業(yè)集中。這一進(jìn)程，正在鍛造驅(qū)動(dòng)中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)升維發(fā)展的強(qiáng)大引擎。

新新國(guó)標(biāo)是行業(yè)安全升級(jí)的里程碑，更是不可逾越的生命紅線。唯有全行業(yè)勠力同心，將合規(guī)執(zhí)行內(nèi)化為行動(dòng)自覺，方能筑牢高質(zhì)量發(fā)展根基。未來，在政策約束、高壓監(jiān)管與標(biāo)桿企業(yè)引領(lǐng)等因素的共同作用下，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)必將迎來安全可控、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、高質(zhì)量發(fā)展的新紀(jì)元！