
橋面上的“露天驛站”:暴曬數十年的候車日常
在郴州市中心城區的主干道人民東路蘇仙橋上的“萬原家居購物廣場”公交站臺,數十年來無雨棚等配套設施,雖然該站臺設置在橋上,但蘇仙橋并非僅供車輛通行的封閉橋梁,而是與普通道路一樣,設有常規寬度的人行道及盲道,跟其他市政道路無任何區別,行人可正常通行。
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萬原家居購物廣場站臺(南側)
該站臺作為老城區蘇仙橋、烏石磯及龍船頭等片區居民最近的乘車點,周邊還有市一完小、直屬機關幼兒園、蘇仙嶺街道辦、東苑閣菜市場、萬原家居等學校單位和市場,覆蓋上萬人口,乘車人數多,尤其是老人與孩子占比較高。
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站臺等車的市民
并且該站作為人民東路與蘇仙南路的交匯點,有部分乘客需要在此轉乘,造成該站臺候車人數較多,但就是這樣一個人流量密集的站臺,數十年來并無任何遮擋設施,市民叫苦不迭!
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市民烈日下的等車
由于位于橋上,沒有種植行道樹的條件和商業門面,能夠借助躲避一下,炎炎夏日上午東曬、下午西曬,橋面溫度常超40℃,市民在此候車容易引發中暑,而雨天則無任何遮蔽,乘客只能淋雨候車。
“空間不足”成擋箭牌:懶政的借口與民生的落差
多年來,市民多次反映候車難題,相關部門始終以“人行道空間不足,無法安裝候車設施”為由搪塞。
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東門口立交橋西站臺
但事實是,該站臺所在橋面雖不寬闊,卻遠非“無立錐之地”。而同一條路上的“東門口立交橋站”所處的人行道甚至比此站更窄,卻設置了候車亭。所謂“空間不足”,更像是不愿作為的托詞——既未實地調研優化方案,也未回應“迷你雨棚”“護欄加裝遮陽板”等民間建議,任由群眾在烈日暴雨中煎熬。
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四川樂山位于橋上的公交站臺
因地制宜不難:民生小事更見治理溫度
解決問題的關鍵,在于“因地制宜”的擔當。無需豪華設施,僅需結合橋面寬度,設計寬度不足一米的簡易雨棚,或利用護欄加裝可折疊遮陽結構,便能大幅改善候車環境。
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萬原家居購物廣場站臺(北側)
老城區老人孩子多、乘車需求迫切,這樣的民生痛點,考驗的正是部門的服務意識。少些“等統籌”“怕麻煩”,多些“馬上辦”“靈活辦”,小小的雨棚不僅能遮擋烈日風雨,更能撐起群眾對城市治理的信心。
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