解鎖副中心“冷知識” | 運河水利遺跡這里特別多

通州與大運河的歷史緊密交織。千年來，運河的興衰深刻影響著沿岸居民。運河水利智慧一代代傳承發展。

近日，“2025世界運河古鎮、精品景區交流互鑒活動”在荷蘭羊角村舉行。北京通州漷縣榆林莊村當選為“2026年世界運河古鎮合作機制輪值主席單位”。作為中國北京代表，漷縣鎮榆林莊村黨支部書記郝洪恩在活動中分享了漷縣古鎮與運河的故事，講述先人的治水智慧與現代的歷史傳承。這期“通州冷知識”就帶您一起探尋這座古鎮中的千年運河印記。

北運河唯一的滾水壩遺址

在漷縣鎮靛莊東北、蘇莊西北，掩映在草叢中的兩段殘留滾水壩護岸相距百米，最長的一段殘壩高約2米，寬約3米，緊鄰京津公路，其上依然可見被斧頭、鑿子等利器敲擊的痕跡，水壩夯層依舊清晰。中央民族大學文學院教授王衛華介紹，該滾水壩已有200多年歷史，也是目前通州到天津段北運河流域發現的唯一一處滾水壩遺址。

“溫榆河、古潮白河（今小中河）、通惠河在通州城北匯入北運河，北運河又南流到張家灣與涼水河匯合，因此漕運時期每逢雨季，上游河發洪水，北運河與涼水河也難以獨善其身。洪水在靛莊東北、蘇莊西北沖開河堤，在決口處形成寬闊水面，因形而稱‘鲇魚嘴’，嚴重影響運河漕運。”大運河文化研究會理事賈長寬在北運河滾水壩現場勘探時介紹，“清廷為同時滿足運河漕糧運輸和雨季泄洪的功能，由河道總督兼漕運總督何國宗督工在此一決口處，即在京津公路西側，涼水河與北運河之間修筑一道‘工’字形滾水壩，‘截涼水以濟漕運’。這樣一來，即解決了雨季泄洪問題，又讓北運河的河水能夠始終保持一定水位，以利漕船通行。”

在大運河滾水壩遺址旁邊，立有一塊它的“身份證”，上面寫到：清末，北運河停漕，運河疏于治理，洪水又將此決口淤塞，但滾水壩留存下來。1969年“深挖洞、廣積糧”時，公路西側修筑地堡，將主壩南端護岸夯土鑿毀一段。1980年到1983年重修京塘公路時展寬路面，又炸毀主壩北端護岸夯土頂部，滾水壩遺址形成現存狀態。

現今殘存的滾水壩主壩南北向，殘長約70米，殘寬約6米，上面薄土長草，鑿夯土殘塊散布其上；主壩北端護坡東西殘長10米，底寬4米，殘頂寬1.5米，殘高1.8米，夯層明顯，每層高20厘米，殘頂上尚留有圓形鉆眼；主壩南端護坡東西殘長7米，底寬4.21米，頂寬3.2米，殘高2.15米。按古代夯筑水壩一般技術規律，土壩及護坡之下還應有密排柏木樁。

王衛華介紹，早期的滾水壩，都是在土中摻雜了草料和樹枝而形成的‘草土壩’。而北運河這座滾水壩的壩體建筑材料均是由生石灰、黃土和江米湯混合在一起夯鑄而成，俗稱“三黃土”，質地非常堅固。“滾水壩這一名稱首次出現在秦代的記載中，并于秦朝起把它系統地運用到運河工程中。滾水壩的主要作用是抬高上游水位，利用主壩與護岸結合將水位抬高至一定位置，當漲水時，多余的水能夠自由溢流至下游，這便是‘工’字型滾水壩的好處。同時，周圍的農戶取水灌地也更加便捷。漷縣鎮滾水壩是大運河的重要水利設施之一，是古代人防汛防洪的智慧結晶。這座文化遺產如此完整地保存至今，對于我們研究運河文化提供了實物參考。”王衛華說。

誰人不知“四爺臺”

“行在運河上，誰人不知‘四爺臺’。”漷縣鎮榆林莊村的路名很有意思，榆錢大道、鈔關路、米市路……路名即可見榆林莊村與大運河的淵源，當然，要論和運河聯系最緊密的還得是“四爺臺”。“四爺臺”是一座運河鈔關，其遺址位于榆林莊村東，很多路名也正是從當時流傳下來的。

關于“四爺臺”名字的由來，在榆林莊村流有一段傳說。四爺臺鈔關設立在河道當中的一個小島上，其形狀像水中趴著的烏龜。當時，大運河上的船家和兩岸的百姓靠水生活、賴水吃飯，人們敬水，就把傳說中的水仙做了四個等級的劃分：天上的水神排第一，海里的龍王排第二，河里的河神排第三，水里的烏龜蝦蟹排第四。鈔關作為政府的管理機構，關卡稅兵野蠻且橫征暴斂，稅收的數額、通行的條件全憑他們說了算，使得當時的人們憤恨于心又怒不敢言，所以就把這座鈔關稱之為“四爺臺”。

什么是“鈔關”呢？鈔關是明清兩代收取關稅的機構之一，到民國時期被裁撤。依據《明史》記載，設立鈔關的初衷是為了解決鈔法流通不暢、商人貨物納稅不均的問題。鈔關設置于京城及省會商賈聚集地的市鎮、店鋪門前，要求商人以鈔票形式繳納稅收。明清時期，京杭大運河南北貫通，商賈絡繹，對過往船只、商品征收關稅是政府的重要收入來源之一，類似于今日的高速收費站。

據《大明會典》記載，在鈔關收稅之初，過往船只繳納鈔關稅時，需分別繳本色鈔與折色銀，前者歸于內府，以備皇帝賞賜臣屬之用；后者歸于太倉，用于邊防軍需，均屬專款專用。

首批開征鈔關稅的7個鈔關均在大運河沿線，從北到南依次為漷縣、臨清、濟寧、徐州、淮安、揚州和南京上新河。四爺臺鈔關僅在漷縣鎮存在了17年，在1446年因稅收未達到標準而被撤銷，搬遷到了天津武清，也就是后來的河西務鈔關。

郝洪恩介紹：“榆林莊鈔關作為明代大運河北京段的小型稅關，其獨特性體現在制度執行的標準化與地方社會的深度互動上。與揚州、臨清等大型鈔關設關吏百余人的規模相比，榆林莊鈔關據《通州志》記載僅設‘主事一員、書辦二人、巡攔十名’，體現‘小而全’的編制特點。現在的榆林莊村史館中有一幅《北運河水務鈔關圖》，就描繪了古代運河鈔關對往來漕運船只征收關稅的場景。畫卷中大運河上船只來往如織，兩岸的鈔關、村落建筑巍峨壯麗，生動形象的描繪出了古代大運河鈔關文化。”

王衛華介紹，四爺臺鈔關作為運河貨物進京的最后一道關卡，不僅負責征收漕運關稅，還可能行使查驗文書等管理功能。同時，鈔關的設立也能夠吸引大量商船在此停泊，在當時一定程度上帶動了周邊商業貿易和貨物集散。

古今共存的榆林莊

榆林莊西有鳳港河，北臨涼水河，村東50米處就是流淌千年的京杭大運河。走在今天的榆林莊運河堤壩上，一邊是美不勝收的榆樹林美景，一邊是流淌千年的大運河。榆林莊三面環水，是京杭大運河西岸唯一堤內親水村莊，故享有“運河第一莊”美譽。

提起榆林莊這個名字，郝洪恩津津樂道：“在運河邊種植榆樹，是綜合考慮了沿岸地理環境和榆樹生長習性的結果。古代運河經常泛濫，沖毀堤岸，既影響漕運，又淹沒田園，須及時用大量樹干和枝條砸樁擋土、堵口護岸。于是，朝廷指定官員在河道險處的岸邊栽植樹木，就近伐樹取用，以節省時間。榆樹生長速度快，木質堅硬不易浸朽，所以當時沿岸村莊多種榆樹，尤以榆林莊種植較多，至今榆林莊村中仍有一棵百年榆樹。幾百年來，榆林莊人為保護大運河、治理大運河，修堤植樹，干了不少大事兒，還留下了實實在在的歷史記錄。”

據《北京市通縣地名志》記載，清乾隆帝南巡期間曾行水路途經榆林莊村，時值春日，榆錢長勢正好，乾隆帝被河岸邊一片鵝黃嫩綠吸引，興之所至，下船觀賞。對充滿生機野趣的自然風光大為贊賞，也感慨于榆錢諧音“余錢”的美好寓意，便將村名從“北樹林”改為“榆林”。榆林莊村史館展出的《御賜榆林圖》，就描繪了乾隆帝賜名榆林莊時的場景。

賈長寬漫步在榆林莊堤壩上，指著運河中的一座小島說到：“由于鈔關撤銷后不久，其建筑便被拆除，現在的我們能看到的僅剩了當時的底座“四爺臺”。在四爺臺上，曾經的鈔關搖身一變成了現在的北京市北運河管理處榆林莊管理所。四爺臺旁邊的運河上也新建了榆林莊船閘，與甘棠、楊洼船閘成為大運河文化帶新地標，展示和傳承著運河文化。”

在下游，榆林莊船閘外打造了三座淺黃色船帆。據了解，這三面船帆叫做“引航旗陣”，是參考京杭大運河游船1∶1仿真模型設計的景觀標志物。引航旗陣也是選取史料上關于運河旗幟的圖案和樣式，希望通過這些文化元素，能夠讓游客感受古時京杭大運河人丁興旺、商賈繁茂的歷史盛景。

如今，郝洪恩與眾多鄉賢一起，不斷深入挖掘榆林莊的歷史底蘊，通過不斷搜集，整理了大量的歷史資料，正通過多種渠道進行考證工作。他們在村內建起了村史館、文化課堂、科普廣場等文化設施，還推出了榆錢宴等特色項目。榆林莊，這座因大運河漕運而興盛的千年古村，正在煥發文化新生機。

北京城市副中心報記者：王戩

攝影： 常鳴

微信編輯：芳芳