嵐海智能超混技術PK比亞迪、長城、吉利！

嵐圖要用智能超混技術，挑戰混動擂主。

2025年8月22日，嵐圖攜手央視在《頂級實驗室》欄目中正式發布嵐海超級混動技術。嵐圖汽車CEO盧放，與央視記者一起展現了嵐海智能超混技術。

嵐海智能超混技術，作為嵐圖開啟混動平臺的創新之作，和混動市場的翹楚比亞迪DM-i、長城DHT/Hi4、吉利雷神等一樣或類似嗎？

請看來自方得智駕的分析。

什么是嵐海智能超混？

簡單說，嵐海智混是將先進且成熟的電池/電動技術和已有的燃油動力技術充分有效地結合起來，給用戶提供能自動滿足幾乎所有用車場景的動力平臺，同時具有“電感”。

嵐海智混的核心是由“智電中樞”與“超能矩陣”構成的技術集群。嵐圖率先在混動平臺上提供63度超大電池、800伏高壓系統與5C超級快充技術，同時自研智能溫控系統、能量管理系統、電池管理系統，保證在各種高溫、低溫或其他極端環境下的正常充電、放電、用電，無論吐魯番夏日的酷熱，還是漠河冬日的嚴寒，嵐海智混都能輕松應對。

而且410公里的純電續航能滿足大多數用戶一周甚至兩周的用車需求。這和一般混動車型只有二三十度電池的用車場景且電只是作為輔助動力的方式完全不同。

嵐海智能超混 哪里不一樣？

純電車的舒適性、駕駛性能當然是最好的，但純電車也有照顧不到的地方：如果要長續航，就不得不背一塊超大超重電池（而這塊大電池可能大部分時候都用不到）；如果想去天山阿里，又擔心無法充電；如果現在是油車用戶想轉向新能源，對續航的顧慮更是難以釋懷。

怎么辦？這就是嵐海智混想實現的。嵐海智混的口號是全民電感，用創新的技術實現99%時間的任性用電。用電是常態，而用油是例外——這就是嵐海智混區別于傳統混動的最大優勢。

嵐海智混不是簡單的純電或增程，而是一套更為先進的“智能多模混動系統”，具有純電模式、增程模式、發動機直驅模式、混聯模式、能量回收模式、怠速發電模式等六種工作模式。真正做到了用合適的模式應對合適的場景，從而實現最大化能效和最佳用戶體驗。

嵐海智能超混 將用在哪些車型？

在發布會上，盧放明確了嵐海智混將在下半年搭載在三種旗艦車型上：2026款嵐圖夢想家、嵐圖追光L，以及即將發布的代號為“泰山”的大六座SUV。如果說嵐海智混對夢想家和追光L而言是錦上添花，那么對即將到來的“泰山”就是剛需和殺手锏。

嵐海智混對嵐圖而言是企業技術重塑與品牌重塑的一個新機遇。嵐圖本身已經具備純電、增程、插混、混動等技術，將這些技術打包、升級、發展成為一個通用的平臺，為后續嵐圖新車型與換代車型的發布與熱賣奠定了堅實的基礎，同時也能進一步降低總研發成本、聚焦更具創造性的未來。