近日,曾在順心捷達物流諸暨網點工作的王先生向我們反映,其在工作期間兩次遭遇貨物損毀事故,涉及損失超1.2萬元。可順心捷達平臺的賠付方案與處理態度,不僅讓他難以接受,更讓他陷入“賺幾十元運費,賠上萬元損失”的困境,至今維權仍無實質性進展。
王先生介紹,去年他在順心捷達物流諸暨網點上班,從事派件、收貨及發貨的工作,本想靠這份踏實活兒謀生,卻接連因貨物運輸問題陷入麻煩。“兩單發貨只能賺平臺幾十塊錢,可兩次事故下來,我要給客戶賠1萬多,這相當于好幾個月的辛苦錢全搭進去了。”提及此事,王先生滿是無奈。
時間回到2024年7月4日,王先生經手了一單發往湖北天門的貨物,單號為S611275331169,貨物為9件包裝袋。據他回憶,貨物送達收貨人公司后,對方當場表示拒收——原來運輸過程中因人工野蠻裝卸,包裝袋在地上被磨破,導致貨物嚴重受損。更棘手的是,這批貨物是定制款,一旦受損便無法二次使用,整批貨物直接報廢,經核算價值6317.3元。
發現問題后,王先生第一時間向順心捷達平臺發起投訴,可等來的卻是一次次推諉。第一次投訴,平臺以“包裝不合格”為由拒絕賠付,聲稱自身無任何責任;王先生不服,發起第二次投訴,又被平臺以“超出理賠時間一個月”為由駁回。“我中間多次問平臺理賠進展,他們總說‘流程復雜,慢慢等’,等我催急了,才說因為是‘部分損壞’,只愿意賠1000元。”王先生表示,1000元與6317.3元的實際損失相差懸殊,這樣的結果他無法接受。
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未曾想,時隔三個月,類似的事情再次發生。2024年10月3日,王先生負責發往福建的兩箱襪子(單號S61284220843)在運輸途中不幸燒毀,貨物價值6090元。平臺告知他需申報貨物價值,可當他提交6090元的貨款證明后,得到的回復依舊是“只賠1000元”,理由是保價金額只有一千元.
“難道沒額外保價,貨物被燒毀、弄丟了,平臺就可以不承擔責任嗎?”王先生對此充滿質疑。為了維權,他多次撥打順心捷達400售后服務電話,希望能得到合理解釋與解決方案,工作人員回復,已登記上報,4到8小時回復,后面就沒回音了,維權訴求始終石沉大海。
王先生坦言,后續他了解到,物流行業中類似的“理賠難”問題并不少見。無論是普通消費者,還是他這樣的物流從業者,選擇平臺時都默認貨物能得到安全保障,可一旦出現問題,“保價”“包裝”“時效”卻成了平臺推諉的“擋箭牌”。
“順心捷達作為有一定規模的物流平臺,默認保價條款是否提前明確告知用戶?未告知的情況下,以默認保價限制賠付金額,是否侵犯了用戶的知情權和公平交易權?面對投訴,平臺為何始終回避,理賠流程的透明度又該如何保障?”王先生提出的這些疑問,不僅是他個人的困惑,更是許多物流服務使用者關心的問題。
如今,王先生仍在為維權奔波。他希望通過自己的經歷提醒廣大發貨網友:選擇物流平臺時,一定要仔細確認保價規則、理賠流程,避免因平臺條款模糊而遭遇不必要的損失;同時,他也懇請順心捷達平臺能正視問題,給出合理的賠付方案,承擔起應有的企業責任。
我們將持續關注此事進展,也期待相關監管部門能進一步規范物流行業的服務與理賠標準,讓消費者和從業者的合法權益得到切實保障,讓物流運輸真正成為讓人安心的選擇。
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