誰(shuí)也想不到,比亞迪8月份的銷(xiāo)量,已經(jīng)來(lái)到了全球第四。
更加想不到的是,比亞迪今年上半年,營(yíng)收已經(jīng)突破了3700億,首次超越了特斯拉半年收入,成為了電車(chē)?yán)锩逼鋵?shí)的第一。
這不禁讓人們想到,當(dāng)時(shí)的比亞迪希望中國(guó)汽車(chē)能夠崛起,有無(wú)數(shù)網(wǎng)友都在調(diào)侃它。
說(shuō)它能進(jìn)入世界前十就行。
結(jié)果比亞迪如今不聲不響進(jìn)入了世界前四,并且大有沖入前三甲的態(tài)勢(shì)。
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而比亞迪之所以能夠有這樣的建樹(shù),離不開(kāi)企業(yè)不斷的研發(fā),更離不開(kāi)車(chē)友對(duì)企業(yè)的鞭策。
以前不夸張的說(shuō),比亞迪的車(chē)確實(shí)有“筷子”懸架的情況,也有底盤(pán)愛(ài)生銹的情況。
這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的國(guó)產(chǎn)車(chē)因?yàn)槌杀镜膯?wèn)題,都是這么做的。
但車(chē)友對(duì)此提出了不同的意見(jiàn),比亞迪就會(huì)開(kāi)始吸取教訓(xùn)進(jìn)行完善。
如今的比亞迪新車(chē),再也不會(huì)出現(xiàn)筷子懸架和愛(ài)生銹的情況,反而底盤(pán)越來(lái)越扎實(shí),用料也越來(lái)越舍得。
此外,數(shù)據(jù)顯示,比亞迪上半年研發(fā)投入就超過(guò)了309億元,同比增加了53%。
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而比亞迪在研發(fā)投入上,累計(jì)已經(jīng)超過(guò)了2100億元。
大量的投入讓比亞迪的產(chǎn)品越來(lái)越強(qiáng),就拿騰勢(shì)D9來(lái)說(shuō),新品標(biāo)配就多了200項(xiàng)科技豪華配置,像隱私聲盾一開(kāi)始,就會(huì)在前后排出現(xiàn)一個(gè)聲波屏障,重要的談話或者是電話,前排根本聽(tīng)不到。
此外,像云輦底盤(pán)毫秒間就可以調(diào)整車(chē)身姿態(tài),化顛簸為平坦,讓車(chē)?yán)锞撇蝗鲆坏危@也是獨(dú)特的技術(shù)。
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以前,這樣的技術(shù)都要在百萬(wàn)級(jí)別的豪車(chē)上才能夠擁有,而今比亞迪通過(guò)自主研發(fā),大大將這樣的技術(shù)下放到了老百姓之中,讓技術(shù)為老百姓服務(wù)成為了可能。
如今的比亞迪,在國(guó)內(nèi)收入很高,在海外的收入也很高,今年已經(jīng)來(lái)到了1354億元,暴增了1.3倍。
未來(lái),比亞迪是否能夠成為世界第一還不好說(shuō),但王傳福已經(jīng)徹底成為了全球100位商界人士排名第五。
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這個(gè)成績(jī),是中國(guó)企業(yè)家的最佳殊榮,也算全球?qū)χ袊?guó)汽車(chē)的肯定。
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