李東春：產品功能“做加法”，iCAR要走出“無人區”

8月29日，2025成都國際車展開幕。在5號館的iCAR品牌展臺上，iCAR V23賽博版首次實車公開亮相，這款被稱為“中國巴博斯”的車型代表著iCAR品牌的前裝改裝方案最高水平。

同時，在車展前夕，奇瑞品牌國內業務部原副總李東春正式出任iCAR品牌副總。這位在奇瑞體系內擁有近20年經驗的市場老將，在接受采訪時笑著表示，希望將iCAR打造成“奇瑞的小米”。

定位“奇瑞的小米”

在奇瑞集團多品牌戰略中，iCAR扮演著一個特殊角色。李東春解釋道：“在奇瑞集團內部，各大品牌的定位界定清晰：奇瑞是綜合價值品牌，星途是高端品牌，捷途是‘旅行+’品牌，而iCAR則聚焦于‘趣、年輕化’。”

集團對iCAR的定位非常明確——希望將iCAR打造成“奇瑞的小米”，這也是與智米團隊深度合作的初衷。李東春加入iCAR剛好滿一個月，通過與市場和用戶的深入交流，他對品牌有了更深的理解。

據了解，未來iCAR品牌的核心方向是堅持做“風格車”和“特色車”，專注于為用戶創造獨特價值的新能源產品，而不是投身于同質化的“紅海”市場競爭。這種定位在銷量上已經初見成效。

數據顯示，今年1-7月，iCAR品牌以累計34840輛的銷量成績，位列新能源方盒子細分市場銷量冠軍，連續7個月位列新能源方盒子細分市場前三甲。

產品功能“做加法”

iCAR V23自上市第一個月銷量就達到了六千多輛，雖然過程中有一些起伏波動，但后續一直保持在月銷五六千臺的水平，市場表現穩步攀升。在剛剛過去的八月，iCAR V23的終端交付將達到歷史最高峰，訂單量已接近7500臺，iCAR也非常有信心在年底達成月銷過萬的市場表現。

此外據李東春表示，面對激烈的市場競爭，iCAR品牌選擇了獨特的策略——不做降價，而是通過不斷的產品迭代和功能升級來“做加法”，持續提升產品價值。

李東春透露，iCAR品牌將推出新款車型，對儀表、座椅舒適性等方面進行優化，并提供豐富的官方改裝件，計劃每個季度都推出新的改裝方案，讓用戶的車“常開常新”。

產品規劃方面，iCAR品牌不會局限于“方盒子”造型。他們規劃了多個產品序列：其中V系列定位“風格越（參數丨圖片）野”，目前有iCAR V23，以及在迪拜亮相的更大尺寸的V27；還有X系列，設計更大膽，強調百變大空間；以及S系列，更專注于極致性能和操控，造型會更犀利。

iCAR品牌事業部副總經理馬永東強調了他們的產品理念：“iCAR的核心是做與眾不同、具有市場競爭力的品類。我們的內部口號是‘不驚艷，不立項’，每一款產品都必須是獨特的、出眾的。”

走出“無人區”的探索

創新必然帶來試錯成本。iCAR如何在創新與成本之間取得平衡？馬永東認為：“未來的汽車市場，創新是必由之路。創新能帶來品牌溢價和用戶認可。”

iCAR通過幾種方式平衡成本：一方面是背靠集團，充分利用奇瑞集團強大的技術底蘊和驗證體系，如安全、三電等核心技術，無需從零開始；二是聚焦創新，專注于在成熟平臺基礎上進行局部和微創新，實現差異化；還有垂直整合，通過高效的成本設計和供應鏈管理，確保產品在具備創新性的同時，也擁有市場競爭力。

李東春將iCAR的發展之路形容為“無人區”的探索：“我們正走在一條‘無人區’的探索之路上，走出來就是先驅。我們與智米團隊的合作，帶來了對產品和用戶的深刻理解，讓我們的創新不是盲目的，而是基于扎實的用戶調研。”

奇瑞集團的良好發展勢頭也為iCAR提供了一定的試錯空間和資源支持。奇瑞在世界500強排名中從去年的385位上升至今年的233位，躍升152位。2025年1-7月，奇瑞集團累計銷量達148.45萬輛，同比增長14.5%。

在渠道方面，iCAR目前有約320家經銷商。李東春強調：“我們的重點不在于瘋狂擴張數量，而在于提升渠道質量。我們正推動經銷商從傳統的‘產品展示廳’向‘生活方式體驗中心’轉型。”

一些優秀的經銷商通過在展廳設置游戲區、寵物互動區等，營造出輕松、有趣的社區氛圍，取得了非常好的銷售業績。

并且，當前奇瑞集團的全球化戰略為iCAR提供了高起點。奇瑞在出口領域連續22年位居中國品牌第一，全球用戶累計超過1718萬，國外用戶達517萬。

作為集團的一員，iCAR的出海業務也已同步展開。雖然成立時間較短，但目前出口量已接近三千臺。iCAR的全球化步伐正在加速，例如iCAR V27已在中東迪拜完成了全球首發亮相。

從海外市場的反饋來看，其獨特設計獲得了高度評價。V23在市場上最受贊譽的就是其無可替代的造型，可以說是一道獨特的風景線，幾乎沒有直接的競爭對手。這種獨特的設計語言將成為iCAR在全球市場的重要名片。

生態建設是iCAR的另一重點。李東春表示：“小米在產品極致、用戶體驗和生態構建方面都非常值得我們學習。iCAR未來兩大重點，一是生態，二是用戶運營。”

iCAR已經推出了一些受歡迎的周邊產品，如聯名自行車、積木模型等，未來會推出更多調性與品質感俱佳的生態產品。更重要的是用戶運營——iCAR發現他們的用戶群體有一個共同點，就是“愛玩”。

未來，iCAR將投入巨大資源，把用戶社區打造成一個“玩到極致”的平臺，通過高粘性的用戶運營，創造更高的用戶推薦值（NPS），讓用戶成為品牌最好的傳播者。

結語：

現階段，iCAR V23的女性用戶占比超過45%，改裝率高達80%。同時，高達35%的轉介紹率，讓iCAR在新能源紅海中開辟出一條差異化道路。

正如李東春所說：“如果iCAR未來能通過幾款經典車型在全球做到百萬規模，并形成良好的商業循環，服務好我們的核心用戶群，這就是巨大的成功。”由此可見，在“無人區”探索的路上，iCAR正朝著“特色新能源車全球第一品牌”的愿景邁進。