湖南
仔細(xì)看了看比亞迪的半年報(bào)，最觸動(dòng)的不是155億的凈利潤，而是309億的研發(fā)投入——半年花掉近兩倍于利潤的錢搞研發(fā)，這股子“砸錢”勁兒在車企里太少見了。算上過去14年里13年研發(fā)投入超凈利潤的老賬，已經(jīng)累計(jì)超2100億的真金白銀砸下去，和其他企業(yè)一對比直接坐穩(wěn)了A股研發(fā)之王的位置。
可能很多人會(huì)有疑問，巨額研發(fā)投入到底砸出了啥？超12萬工程師團(tuán)隊(duì)不斷鉆研，這幾年巨額研發(fā)投入迎來技術(shù)爆發(fā)，光是今年上半年的第五代DM混動(dòng)技術(shù)、天神之眼輔助駕駛、超級e平臺兆瓦閃充技術(shù)以及車載無人機(jī)等等技術(shù)，都是工程師不懈努力的最好表現(xiàn)！甚至在7月直接全球率先推出媲美L4級的智能泊車，直接兜底安全，這底氣不就是實(shí)力最好的證明？
這么多年巨額研發(fā)投入迎來技術(shù)爆發(fā)，比亞迪不僅是在為自己儲(chǔ)備技術(shù)魚池，而是在給中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)奠定良好的根基。帶領(lǐng)著更多中國品牌，從“跟跑”到“領(lǐng)跑”，讓中國智造的車在世界各地開花結(jié)果！
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