“躍影紅”更出色！問(wèn)界新M5 Ultra：智能其實(shí)是一種生活美學(xué)

稿件標(biāo)題：

在傳統(tǒng)的概念里，智能是一種懶人哲學(xué)，但在問(wèn)界新M5 Ultra的產(chǎn)品邏輯里，智能其實(shí)是一種生活美學(xué)。

作為20萬(wàn)級(jí)智能SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿之作，它以全鋁合金底盤的精準(zhǔn)操控承接都市通勤的從容，用華為 ADS 輔助駕駛系統(tǒng)的 “車位到車位” 泊車能力消解停車焦慮，更讓融合盤古大模型的小藝助手成為移動(dòng)生活的貼心管家。在這里，44.48% 熱效率的智能增程器不僅是續(xù)航保障，更是靜謐出行的美學(xué)注腳；255mm 電動(dòng)腿托與赤茶橘內(nèi)飾營(yíng)造的輕奢座艙，恰是智能科技與人文關(guān)懷的完美共生。當(dāng)“躍影紅”穿梭于城市街巷，它所展現(xiàn)的早已不止是交通工具的屬性，更是一種將智能融入日常的生活美學(xué)表達(dá)。

在問(wèn)界新M5 Ultra的智能體系中，功能是作為領(lǐng)先技術(shù)和用戶場(chǎng)景的具象化體現(xiàn)，由此融入生活、彰顯品質(zhì)以及表達(dá)態(tài)度，是它所理解的智能的真諦。

當(dāng)智能被當(dāng)作一種生活美學(xué)去詮釋，智能汽車才是真正地“不止于車”，而是成為具有滲透力、生命力、表現(xiàn)力的重要角色。

年度新色“躍影紅”，定義高級(jí)調(diào)性的視覺(jué)美學(xué)

怎樣的設(shè)計(jì)才是一款20萬(wàn)級(jí)智能SUV該有的設(shè)計(jì)？當(dāng)前市面上給出了多種答案：運(yùn)動(dòng)的、克制的、科技的、優(yōu)雅的等等。

而問(wèn)界新M5 Ultra巧妙地將這些要素融合在一起，通過(guò)經(jīng)典的比例、純凈的語(yǔ)言、適中的尺寸，打造出一款從各種角度看，都具有高級(jí)格調(diào)的都市智能SUV。

一體化的車身設(shè)計(jì)、2.9的輪軸比和0.46的輪高比、跑車化壓低前探的車頭、流光聚能醒獅大燈……傳承經(jīng)典豪華，專注運(yùn)動(dòng)基因的美學(xué)調(diào)性，成為了問(wèn)界新M5 Ultra高級(jí)敘事的重要內(nèi)容，準(zhǔn)確地詮釋了年輕且高端的車型定位。

在新能源時(shí)代的群體意識(shí)上，這就是標(biāo)桿產(chǎn)品之于同級(jí)競(jìng)品最直觀的價(jià)值區(qū)隔。某程度上，與當(dāng)年保時(shí)捷Macan（參數(shù)丨圖片）重新定義都市SUV設(shè)計(jì)天花板一樣。

從定位劃分的角度看，問(wèn)界新M5 Ultra之所以看著更高級(jí)，是因?yàn)樗栽郊?jí)差異打造稀缺性，來(lái)滿足受眾細(xì)致而敏銳的品味。整車造型如此，新增的年度新色“躍影紅”也是如此。

“躍影紅”新色靈感源自阿勒泰罕見(jiàn)極光，呈現(xiàn)金屬質(zhì)感流光，加之采用豪車品質(zhì)的噴涂工藝，強(qiáng)化獨(dú)樹(shù)一幟的高顏值調(diào)性，成為高級(jí)美學(xué)的自信表達(dá)。極具張力以及豐富感的色彩與與整車簡(jiǎn)約的風(fēng)格主調(diào)產(chǎn)生視覺(jué)碰撞，形成了明艷動(dòng)人的時(shí)尚感染力。一如鐘愛(ài)紅色的赫本，性感且高雅。

這并非簡(jiǎn)單的皮膚更新，而是深入內(nèi)在熱烈奔放的生命力。

先鋒智能，融入全場(chǎng)景的出行美學(xué)

問(wèn)界M5自誕生之初就是都市智能SUV的范本，“主流插電混動(dòng)SUV魅力指數(shù)NO.1”、“純電動(dòng)中型SUV用戶滿意度NO.1”等行業(yè)權(quán)威評(píng)價(jià)以及14萬(wàn)車主的認(rèn)可，就是最有力的證明。

基于智能化技術(shù)的斷檔領(lǐng)先，實(shí)際上問(wèn)界新M5 Ultra與對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)從技術(shù)層面，上升了用戶場(chǎng)景層面。雖然20萬(wàn)級(jí)智能SUV都在強(qiáng)調(diào)全場(chǎng)景的智能化，但只有問(wèn)界新M5 Ultra，才真正稱得上是全場(chǎng)景。

它全系升級(jí)了192線激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)，全系標(biāo)配華為ADS輔助駕駛系統(tǒng)，無(wú)需預(yù)先學(xué)習(xí)與記憶路線，首次啟動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)車位到車位全場(chǎng)輔助駕駛。

硬件直接拉升到行業(yè)頂配，意味著環(huán)境感知能力大幅提升。加之升級(jí)GOD感知神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和PDP決策神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，輔以場(chǎng)景模型快速迭代，能夠深度理解駕駛場(chǎng)景并實(shí)現(xiàn)類人的決策和規(guī)劃，從而將輔助駕駛的駕乘體驗(yàn)和安全性推至新的高度。

具體來(lái)說(shuō)，問(wèn)界新M5 Ultra的輔助駕駛可以做到全場(chǎng)景全程無(wú)斷點(diǎn)，真正無(wú)縫銜接“車位到車位”；各類車位全域可見(jiàn)即可泊;全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0升級(jí)緊急轉(zhuǎn)向輔助ESA與e-AES邊剎邊讓，構(gòu)建更加全面的主動(dòng)安全屏障。

使得輔助駕駛的平權(quán)不再是一個(gè)偽命題。

問(wèn)界新M5 Ultra搭載的華為ADS輔助駕駛系統(tǒng)通過(guò)軟硬件形成的技術(shù)代差，能夠做到如同經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)合理高效地去應(yīng)對(duì)絕大部分的駕駛場(chǎng)景，讓“好開(kāi)”的駕駛輔助，成為享受智能出行最關(guān)鍵的理由。

在體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)上，數(shù)據(jù)最能說(shuō)明問(wèn)題，其輔助駕駛平均人工接管里程高達(dá)270km+，妥妥的行業(yè)頂級(jí)水準(zhǔn)。

融入更多的人性化思考，這套輔助駕駛系統(tǒng)還更關(guān)注到了許多用車場(chǎng)景中不易察覺(jué)的小細(xì)節(jié)。比如旁邊車道車輛緊急加塞會(huì)自動(dòng)鳴笛提醒對(duì)方；在陌生目的地也能熟練靠邊停車；路邊就能一鍵啟動(dòng)NCA領(lǐng)航輔助；在危險(xiǎn)道路發(fā)出降速告警提示；對(duì)前方占道車輛“開(kāi)門殺”做出及時(shí)反應(yīng)；在明暗反差隧道中能夠避免潛在安全風(fēng)險(xiǎn)……像問(wèn)界新M5 Ultra這樣能夠從容地面對(duì)駕駛過(guò)程中的各種小場(chǎng)景，才是真的做到了全場(chǎng)景。

由駕駛延伸到座艙，問(wèn)界新M5 Ultra同樣用迭代升級(jí)的智能，為全場(chǎng)景更具品質(zhì)感的出行體驗(yàn)做注解。

車載智慧助手小藝進(jìn)一步升級(jí)優(yōu)化，在盤古大模型的賦能下，小藝就是車主的最強(qiáng)大腦，實(shí)時(shí)資訊百科有問(wèn)有答，信號(hào)不好也可語(yǔ)音導(dǎo)航，更便捷更安全。

細(xì)節(jié)上更顯體驗(yàn)至上的極致，問(wèn)界新M5 Ultra車內(nèi)升級(jí)了懷擋設(shè)計(jì)、100W有線快充、副駕無(wú)縫電動(dòng)腿托以及全新智能混風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)等。問(wèn)界新M5 Ultra以優(yōu)雅、舒適、便利、安全作為全場(chǎng)景體驗(yàn)要素的輔助駕駛和座艙，更加凸顯出現(xiàn)實(shí)意義。此時(shí)我們或許更能準(zhǔn)確地衡量，它的智駕比到底有多高。

畢竟智能創(chuàng)造的生活美學(xué)，使用場(chǎng)景擁有最終解釋權(quán)。

頂級(jí)性能，打造全局最優(yōu)的駕控美學(xué)

20萬(wàn)級(jí)智能SUV在駕控層面仍存在許多痛點(diǎn)，續(xù)航、動(dòng)力、操控、舒適難以達(dá)到高水平的平衡。因而很少消費(fèi)者會(huì)把出色的綜合駕控表現(xiàn)，作為這一品類車型的購(gòu)買理由。

然而問(wèn)界新M5 Ultra，還是通過(guò)智能找到了最佳的平衡解法，讓“痛點(diǎn)”成為“爽點(diǎn)”，讓通勤和旅行，都變成無(wú)焦慮的，富有樂(lè)趣的生活美學(xué)。

首先在動(dòng)力解決方案上，基于更省、更能跑、更強(qiáng)勁、更便利等出行訴求為前提，我們應(yīng)該把技術(shù)路線的爭(zhēng)論，轉(zhuǎn)移到實(shí)際的場(chǎng)景結(jié)構(gòu)當(dāng)中。

技術(shù)路線從來(lái)沒(méi)有高下之分，一切的關(guān)鍵只掌握在技術(shù)之中。而問(wèn)界新M5 Ultra搭載HUAWEI DriveONE高效動(dòng)力平臺(tái)，技術(shù)的奧妙仍在智能。

其中純電驅(qū)增程平臺(tái)在全新智能增程技術(shù)的加持下，能夠結(jié)合用戶習(xí)慣和駕駛因素智能調(diào)整油電策略，自主協(xié)同實(shí)現(xiàn)全局最優(yōu)，滿足復(fù)雜場(chǎng)景的駕駛需求。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，千人千面，且在不同的場(chǎng)景可針對(duì)性地給出最佳動(dòng)力輸出匹配。

如果要用數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)問(wèn)界新M5 Ultra這套增程系統(tǒng)的綜合實(shí)力進(jìn)行佐證，那么滿油滿電CLTC工況下，增程后驅(qū)版綜合續(xù)航1440km，零百加速4.3秒，無(wú)疑是足夠說(shuō)服力的。畢竟在20萬(wàn)級(jí)SUV當(dāng)中，這每一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都是塔尖水平。

城市通勤低成本，長(zhǎng)途旅行更省心，追求駕趣動(dòng)力足，各科全優(yōu)的動(dòng)力顯然才是品質(zhì)出行的高級(jí)解法。

本質(zhì)上，智能增程就是給插混動(dòng)力做減法，在最簡(jiǎn)單的技術(shù)路徑上做最高效的能量轉(zhuǎn)換。而在操控層面，問(wèn)界新M5 Ultra做的是智能+用料的加法，以機(jī)械素質(zhì)提升和智能技術(shù)調(diào)節(jié)雙管齊下，實(shí)現(xiàn)駕乘體驗(yàn)1+1＞2的效果。

結(jié)語(yǔ)：

20萬(wàn)級(jí)智能SUV是一個(gè)分水嶺，智能和豪華在此有著明顯的分界。更是一塊試金石，在價(jià)格和產(chǎn)品力兩大要素的博弈下，更能夠檢驗(yàn)出一款車型的含金量有多高。

而放眼該細(xì)分市場(chǎng)，問(wèn)界新M5 Ultra在最核心的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)維度，擁有與同級(jí)車型拉開(kāi)越級(jí)的輔助駕駛能力、智能座艙表現(xiàn)以及頂級(jí)的性能實(shí)力，是當(dāng)之無(wú)愧的“20萬(wàn)級(jí)最具智駕比SUV”。

年度新色“躍影紅”，則成為了問(wèn)界新M5 Ultra“更高級(jí)”的直觀表達(dá)。

售價(jià)更是下探到22.98萬(wàn)元起，而且10月9日前下定問(wèn)界新M5 Ultra，不僅提供了“躍影紅”車色的免費(fèi)選擇，還額外提供了多項(xiàng)禮遇，總計(jì)購(gòu)車權(quán)益至高價(jià)值達(dá)37000元。

顯然對(duì)于那些年輕家庭和都市精英來(lái)說(shuō)，它才是那把輕松解鎖高品質(zhì)智能出行的鑰匙。