中車株機競標國外15列車，中標國內36輛地鐵A車

蔚藍軌跡 Rail：近日，墨西哥政府推進的墨西哥城至帕丘卡客運鐵路列車采購招標迎來關鍵進展。法國阿爾斯通宣布退出競標，理由是招標條件限制較多，難以提交符合要求的方案。此前，該項目在招標過程中已引發超過千條疑問。

目前僅剩中車株機與西班牙CAF兩家公司參與競爭，根據流程，墨西哥鐵路運輸監管局ARTF將于9月10日公布最終中標結果。

中車株機的報價為58.46億比索（含增值稅，約合3.13億美元），提出的方案包括供應15列電動列車、車間裝備及五年期維護服務。中車株機曾為墨西哥城地鐵1號線改造項目提供列車。

西班牙CAF的報價則為98.91億比索（約合5.30億美元），內容涵蓋15列列車供應、60個月維護以及車間建設。CAF的列車目前運營于墨西哥布埃納維斯塔至庫奧蒂特蘭城郊鐵路線。

9月4日，上海市軌道交通16號線提效增能改造工程的信號系統集成項目采購、車輛增購項目采購中標結果出爐。

本工程信號系統集成項目由卡斯柯信號有限公司中標。

信號系統改造的主要內容包括如下：16號線既有信號系統采用Urbalis888型CBTC系統，本次改造信號系統維持既有CBTC系統，僅優化、升級部分功能、提升能力。包含：

（1）通過增加計軸等軌旁設備，同時優化所有車載及軌旁系統軟件，調整ATO駕駛曲線等，實現提升起終點站折返及區間追蹤能力；

（2）新增應答器（信標），同時優化系統軟件，實現正線夜間停車及起終點站剩余股道的聯掛解編，具體需求及數量設計聯絡會階段確定。

（3）中心ATS增加調度輔助指揮系統，實現智能編圖、智能行車調整等功能。

（4）新購6列列車裝配信號系統車載設備。

通信系統配套改造的主要內容包括如下：

（1）專用無線通信系統。16號線既有專用無線系統采用800M數字TETRA制式，采用多基站+光纖直放站方式設置，即采用多個基站和每個基站鏈接適量光纖直放站的結構。本次改造在新購列車上需安裝既有專用無線通信系統車載設備。

（2）乘客信息服務系統。16號線既有乘客信息系統采用基于高清數字視頻接口的乘客信息系統。本次改造乘客信息系統根據運營需求的調整，更新與信號系統接口，實現快慢車、聯掛解編列車停車點的實時信息顯示。

（3）廣播系統。16號線既有廣播系統采用總線以太網組網的廣播系統。本次改造廣播系統根據運營需求的調整，更新與信號系統接口，實現快慢車、聯掛解編列車停車點的實時信息提醒及告知。

本工程車輛增購項目由中車株洲電力機車有限公司中標。

將增購6列6輛編組A型地鐵列車，共計36輛。最高運行速度120km/h。要求車輛國產化率不低于75%，其他電氣轉動系統不低于50%，要求整車首列車于合同生效后第20個月交貨，后續第22個月開始的每個月交貨2列，直至6列車全部交貨完畢。（來源：1435之間 ）