四川
近日
市域（郊）鐵路成德線迎來新進展
四川建院站至五洲廣場站區間
左線盾構隧道順利貫通
至此全線盾構施工已完成60.7%
另外，五洲廣場站
在完成主體結構施工的基礎上
已于近日完成附屬結構施工
成為全線首座全面完成結構施工的車站
盾構施工超60%
德陽段最陡區間左線隧道貫通
2025年9月10日12時30分
成德線德陽段（正線）
坡度最大的盾構隧道
四川建院站至五洲廣場站區間
左線盾構隧道實現貫通
德陽段最陡區間左線隧道貫通時刻
該隧道全長1197.6米
縱向坡度最大可達28‰
相當于每向前掘進一公里
高度下降28米
面對大坡度施工挑戰
建設團隊采取
“地層加固+精準掘進+同步注漿”的方法
通過提前對管線周邊
及天橋下方區域進行注漿加固
并在掘進過程中
實時調整盾構角度及方向
最終將盾構精度控制在毫米級
實現了隧道的安全、高效貫通
盾構管片正在運往拼裝位置
目前，成德線共有19臺盾構機同步作業
累計掘進量達27200米
已完成總工程量的60.7%
6條盾構隧道順利貫通
其中，全線最長盾構區間
總長度達4101.5米的
文廟廣場站至德陽北站區間
近日也取得新進展
該區間已掘進2683米并抵達中間風井
下一步將繼續向文廟廣場站方向
推進剩余部分
盾構管片拼裝
8座車站主體結構封頂
首座車站全面完成結構施工
五洲廣場站在率先完成
主體結構封頂的基礎上
已于近日順利完成附屬結構施工
成為成德線首座完成全部結構施工的車站
五洲廣場站已全面完成結構施工
目前，成德線全線15座車站中
已有8座車站完成主體結構封頂
7座車站已進入附屬結構施工階段
4座車站正在進行主體結構施工
工程示意圖，僅供參考
成德線是成德眉資同城化
“2環3射”骨干通勤網絡中的重要項目
項目起于成都地鐵1號線韋家碾站
止于德陽市德陽北站
全長70.87公里
共設車站15座
項目建成后將推動
成都、德陽邁入“軌道同城”時代
促進成德兩地間
產業、人口及各類生產要素的高效聚集
對提升成都都市圈核心能級
推動成渝地區雙城經濟圈建設及
成德眉資同城化發展具有重要意義
【來源：成都地鐵】
下面還有重點
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