凱翼汽車上半年產銷6萬輛存疑

讓宜賓實現“造車夢”，背靠奇瑞汽車，又聯合華為、寧德時代（300750.SZ），凱翼汽車發展境遇如何？

近日，凱翼汽車官方網站發文稱，2025年上半年，凱翼產銷突破6萬輛，出口同比增長超300%，累計用戶規模突破30萬，展現出強勁的發展勢頭。不過很多方面表明，凱翼汽車發布的數據存疑。

1背景深厚

近日，凱翼汽車官方網站發文稱，自2014年誕生于安徽蕪湖，到2017年戰略遷入四川宜賓，凱翼始終以奮斗者姿態在時代浪潮中勇毅前行，如今已成長為自主品牌陣營的中堅力量，為中國汽車產業高質量發展注入新動能。

凱翼汽車成立于2014年1月，要早于蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車這些目前造車新勢力中的龍頭企業。

成立之初，凱翼汽車由安徽省江北開發有限責任公司、奇瑞商用車(安徽)有限公司和蕪湖市建設投資有限公司三方投資共同注冊成立。由奇瑞汽車股份有限公司控股。

2018年1月2日，奇瑞汽車發布公告稱，將旗下品牌凱翼汽車51%的股權轉讓，價格為24.94億元，接手方為宜賓市汽車產業發展投資有限責任公司和四川省宜賓普什集團有限公司，各持50.5%和0.5%的股權，公司名稱為宜賓凱翼汽車有限公司。

目前，凱翼汽車注冊資本達47.27億元，法定代表人為高雷。股權結構中，宜賓市汽車產業發展投資有限責任公司持有凱翼汽車80.67%股權，奇瑞汽車股份有限公司持有18%股權，四川省宜賓普什集團持股1.33%。

凱翼汽車還“傍上”華為和寧德時代。2022年2月，凱翼汽車與華為技術有限公司正式簽約成為全面合作伙伴，合作業務范圍包含企業數字化轉型、新一代智能網聯汽車開發等。2022年6月，宜賓時代凱翼新能源科技有限公司成立，寧德時代新能源產業投資有限公司和凱翼汽車分別持股51%、49%。

2024年3月，宜賓市與奇瑞控股集團深化合作協議的簽署，進一步推動了技術、市場與區域優勢的深度融合，為凱翼發展注入強勁動力。

凱翼汽車表示，回溯品牌11年發展歷程，公司的成長之路離不開多方力量的賦能與支持。

落戶宜賓以來，凱翼深度整合區域優勢資源，依托奇瑞汽車在整車研發、制造工藝等領域的深厚積淀，構建起堅實的技術壁壘。

2未達目標

所有的“裝備”和“外掛”都準備好后，凱翼汽車近年來的銷量卻是起起伏伏。2019年12月，凱翼汽車智慧工廠竣工投產暨新車下線典禮在宜賓市臨港經開區汽車產業園舉行。

據了解，宜賓凱翼汽車智慧工廠一期占地973.3畝，總投資37億元，規劃年產能15萬輛，自2018年2月開工建設，歷時22個月建成。

2014年11月22日，以“我要你的第一次 炫動山東”為主題的凱翼C3山東地區上市發布會在凱翼汽車山東瑞誠4S店成功舉辦，宣告了凱翼汽車首款車型——凱翼C3正式上市。

有可查掛牌統計數據顯示，2016年，凱翼汽車全年銷量達4.3萬輛，這在10年前還是一個相當不錯的數字。

一般來看，掛牌銷量數據與車企在國內的銷量相當。2017年和2018年，凱翼汽車掛牌銷量分別為4.29萬輛和1.81萬輛，連續兩年出現下滑。根據乘聯會發布的銷量數據顯示，凱翼汽車2019年和2020年銷量分別為3.29萬輛和3.33萬輛。

不過，掛牌數據顯示，2019年和2020年，凱翼汽車銷量分別為2萬輛和2.95萬輛。

2021年，凱翼汽車就提出實現年產銷15萬輛的宏偉目標，但是最終掛牌銷量僅為1.96萬輛（有消息稱為2.03萬輛），同比減少近萬輛。2022年，凱翼汽車掛牌銷量大幅提升，達3.43萬輛，不過依舊不及剛“出道”的水平。

到了2023年，凱翼汽車對全年產銷量目標進行了重新調整，在確保實現6萬臺、并力爭達到8萬臺的銷量。2023年6月，據四川一家權威媒體介紹，凱翼汽車2023年全年將確保實現產銷量6萬臺、力爭8萬臺，實現營收超45億元。

然而，2023年，凱翼汽車實際掛牌銷量僅有4.02萬輛。中國乘用車聯合會數據顯示，2023年，凱翼汽車產量達到5.55萬輛，銷量為5.2萬輛。公司出口量近4萬輛，同比激增156%。顯然，凱翼汽車2023年產銷量、掛牌銷量和出口量的數據對不上。

2024年，凱翼汽車掛牌銷量又大幅下滑，降至2.92萬輛，跌幅超過27%。

3銷量存疑

在銷量連續“不達標”的情況下，凱翼汽車并未放棄公司的愿景。凱翼汽車曾公開表示，要力爭在2025年實現有質量的銷量25萬輛，其中新能源汽車占比60%以上。

還要加快海外市場布局，凱翼將重點突破中東、中南美、非洲、東歐亞太四大區域市場，沿“一帶一路”國家逐步搭建海外店面，讓更多的海外消費者感受到中國智造的魅力。

近日，凱翼汽車官方網站發文稱，2025年上半年，凱翼產銷突破6萬輛，出口同比增長超300%，累計用戶規模突破30萬，展現出強勁的發展勢頭。顯然，凱翼汽車2025年全年25萬輛的目標已經無法達成。

而且，凱翼汽車2025年上半年產銷突破6萬輛，這一數據合理嗎？我們來進行一番推算。掛牌數據顯示，凱翼汽車2025年上半年銷量達1.04萬輛。這也意味著，凱翼汽車2025年上半年出口量約為5萬輛。

據中國汽車工業協會統計數據，2025年上半年我國汽車出口308.3萬輛，同比增長10.4%。其中，江淮汽車、東風汽車出口量分別為5.47萬輛和5.13萬輛，排在車企第十和第十一位。而北京現代、沃爾沃亞太和廣汽傳祺出口量分別為3.48萬輛、3.29萬輛和3.25萬輛，分列第十二至十四位。

出口量前20車企中，并未出現凱翼汽車的名字，第二十位小鵬汽車的出口量為1.87萬輛。

凱翼汽車倒是可以大大方方地將產銷數據公布出來，以供外界參考。

值得一提的是，在2022年7月21-23日的世界動力電池大會上，凱翼汽車發布新能源戰略，構建以新能源為核心的品牌體系，規劃2026年完成向“凱翼新能源”的全面升級，2030年達成新能源汽車產銷50萬輛的目標。目前看來，凱翼汽車距離嚴苛的“自我要求”有著不小的差距。