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在新款保時捷911 Turbo S的發布會上，品牌攜手Patrick Dempsey，借助協同定位的Apple Vision Pro頭顯，共同完成了傳動系統的沉浸式參觀體驗。
演示環節中，保時捷911動力總成總監與車輛動力學系統總監先后向德姆西展示了超大尺寸電動渦輪增壓器、真實尺寸電動渦輪增壓器，以及等比例還原的整套傳動系統與底盤。期間，他們還通過大型虛擬屏幕播放了發動機運轉的實景視頻，供現場所有觀眾同步觀看。
蘋果在visionOS 26系統中新增了自動共享空間協同定位功能，該功能將本地SharePlay與共享ARKit空間錨點深度融合。目前，這一新版操作系統處于測試階段，預計將于本月內正式發布。
不過，目前尚未明確保時捷在此次發布會中，究竟是采用了本地SharePlay技術、運行了visionOS26測試版，還是通過手動主機托管完成了校準流程。
展望未來，保時捷計劃將本地與遠程SharePlay技術整合應用于新聞發布會場景，并借助蘋果的Personas功能，讓全球各地的記者都能參與其中，同時確保沉浸式體驗不受影響。
今年早些時候，保時捷還推出了家庭版Apple Vision Pro體驗項目，用戶可通過混合現實技術定制911 Spirit 70車型——該車型訂購門檻為25萬美元。
值得一提的是，協作式3DCAD可視化早已是企業級VR與混合現實領域的核心應用場景，且已發展多年。但在Apple Vision Pro問世之前，企業往往需要在Varjo等基于PC的有線解決方案所具備的高保真度，與Quest等獨立頭顯所擁有的便攜性及無線自由度之間做出取舍。
而Apple Vision Pro搭載的筆記本級M2芯片組與4K微型OLED顯示屏，成功實現了“魚與熊掌兼得”——既能呈現高保真度的3D模型渲染效果，又無需依賴PC連接。
另有多方報告顯示，蘋果計劃近期推出搭載M4或M5芯片的升級版Vision Pro。這一升級將進一步縮小其與PC驅動型VR及混合現實設備之間的差距，為消費者與企業用戶帶來細節更豐富的虛擬對象與虛擬環境體驗。
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