到2025年前十個月,上海市16個區加起來的財政收入超過4170億,這只是一個總的量,后面每個區在4170億這個量里面,可以看出來各個區的發展節奏和側重點。
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在各區中,浦東新區的財政規模是最大的,為1212.78億元,占全市16個區財政總和的約29%。把浦東和排在第二位的閔行放在一起比較,閔行的財政是313.52億元,按這樣的比較,浦東的財政規模是閔行的三倍多。浦東前十個月的財政增速是4.0%,在這樣的大基數上還能有這樣的增速,被看作是含金量較高的穩定表現。浦東的財政基礎來自國家層面的規劃和一些能自我造血的高端產業。 張江的集成電路等產業給浦東前十個月帶來了超200億的財政貢獻,這部分約占浦東財政的16%,臨港新片區的一座智能新能源汽車廠投產后,帶動上下游稅收增長,大概提升了12%,浦東機場完成四期擴建之后,國際貨運吞吐量增長了8%,這使得物流末端配送和外貿企業運營更順,推動一些外貿公司更加積極繳稅,把這些因素加在一起,國家戰略平臺,先進制造和高端研發支撐起浦東財政的穩定。
在中心城區,徐匯區規模和速度都有亮點,財政收入281.96億,增速9.9%,中心城區里增長較快。徐匯區的做法兩條腿走路,一條是科技創新,靠產業增收,一條是靠熱鬧的商圈消費場景,靠稅收增收。漕河涇開發區里數字經濟企業前十個月的營收增長了20%,在這些企業里,有一家做AI醫療影像的,今年拿到12項專利,單家對財政貢獻5億。徐家匯商圈搞首店經濟,今年新開了20家首店,消費類稅收增長大概7%。可以看到,一頭是靠技術產出產生的稅收,一頭是靠人流消費產生的稅收,
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崇明區財政總量不多,前十個月是90.28億元,增長率卻是全市第一的10.6%,崇明把自己當成生態島,把生態優勢和落地產業,開發旅游結合起來,新引進的風電裝備制造項目,在前十個月就給財政貢獻了大概3.2億元的稅收,國慶假期,崇明生態旅游度假區接待游客比平時多出50%,直接帶動了民宿,當地清水蟹這些農漁產品的消費,稅收提升了15%左右,越江通道運力提升之后,崇明大米就能在三小時內送到市區超市,這樣的物流速度讓生態產品更快接入城市市場,產業鏈和銷售端形成閉環,交通改善,裝備制造項目,生態旅游一起帶動了崇明財政的增長。
全市16個區財政表現差別明顯,有的熱有的冷,部分區走國家戰略型的路線,像浦東,有的靠科技創新和知識產權,像徐匯,有的靠生態和文旅,像崇明,這些差別源于各區的發展階段,產業結構和調整舉措。
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也有幾個區出現了負增長,嘉定前十個月財政增速是-0.9%,青浦的增速是-8.6%,這并不是簡單的失敗,嘉定在產業結構調整,淘汰低端制造業,這會在短期內給財政帶來下行壓力。青浦正在智慧物流升級,升級期間一些傳統收入會受影響,這也會反映在短期財政數據上。與之相比,靜安的增速是1.9%,黃浦是2.7%,兩區的增速不高,但比較穩定,靜安和黃浦的商業區在向更注重體驗的消費場景轉型,靠消費升級和商圈改造來維持財政的穩定。
從小樣本的具體舉措到大項目投產、專利成果實現、首店開業、交通通道升級等,短期或中期都對財政收入有明顯影響。一個高科技企業達到一定的營收和專利數量,稅收就會變得很高;一個工廠投產,上下游企業的稅收就會隨之增長;一條新的運輸通道將農產品更快地運進市場,當地生態產品就更容易變現。這些都是可以觀察和量化的。
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從長短期來說,有的區為了長遠發展,會暫時放慢短期某些業務,或者淘汰落后產能,短期數據下滑不等于長期弱勢,可能只是為更健康的結構轉型讓路,未來幾年能否把生態優勢、科技實力和平臺資源轉化為穩定的產業收入,是決定各區財政能否持續增長的關鍵。
回頭看幾個數字,就比較能看得到局面,全市16區加起來超過4170億,浦東是1212.78億,增速4.0%,閔行313.52億,徐匯281.96億,增速9.9%,崇明90.28億,增速10.6%,這些數字背后對應著不同的發展路徑和政策選擇,也是不少具體項目和企業活動的體現。
對普通居民來說,財政的變化不是抽象的,它會通過身邊的變化落實到人,比如新建的科創園,活起來的商圈,提速的交通,熱鬧的文旅項目,關注這些變化,去觀察家門口的新項目新服務,能更直觀地感受城市的財政動向,把注意力放在身邊的變化上,大家也可以把自己的觀察拿出來交流,對城市發展形成更具體的認識。
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