50萬以上的豪華車市場：問界M9說了算！它是怎么做到的？

過去幾十年，中國汽車工業一直在追趕，說到50萬級的豪華車市場，以往都是BBA的地盤，國產車那是想都不敢想。但問界M9（參數丨圖片）的出現，把不可能變成了可能，一臺均價50萬的國產車，累計交付超23萬，17個月穩居50萬級銷冠。它讓大家讀懂了什么叫“超越”，原來國產車也能在高端車市場說了算！

要搞懂問界M9是怎么做到的，先得看看誰在買它。不妨先看一組有意思的數據，據杰蘭路調研顯示：問界M9車主的平均年齡是37.3歲，大多是商戶或企業家，家庭稅后年收入均值達到92萬，遠高于市場30萬的平均水平，其中45%的車主家庭年收入超80萬。更關鍵的是，83%的車主買問界M9不是“第一次買車”，他們大多是BBA車主，甚至有不少開保時捷、賓利的超豪用戶，買問界M9基本是“增換購”，也就是說，這些摸過好車、摸慣豪車的人，轉頭選了國產的問界M9。以上說明兩個問題：一個是問界M9在高凈值人群當中有著強勁吸引力，另外一個則是大家對問界M9高端定位的高度認可。

話說回來，為什么這些“識貨”的車主會換賽道、轉頭紛紛投向“新豪華”的懷抱？或許就在于他們不是“不喜歡傳統豪華”，而是傳統豪華車的“新意”跟不上需求了。以前買豪華車，買的是品牌光環、真皮座椅這些東西，但現在是智能汽車時代，與時俱進的高收入人群更在意“能切身感受到的體驗”。比如開車時的輔助駕駛體驗、長途中的舒適感、遇到危險時的安全保障等等。問界M9恰好踩中了這些點，它秉承傳統豪華精髓的同時，還用科技補上了傳統豪車的短板。

就拿他們最關心的安全和科技來說，問界M9 2025款增加了3顆側向、后向固態激光雷達，全車4顆激光雷達搭配華為ADS 4輔助駕駛系統，不僅能做到城區、高速領航輔助，減少開車疲勞，還能做到全向防碰撞，在主動安全領域是標桿水平。其中在中保研C-IASI測試里，它還拿了“車內乘員G+、車外行人G+、輔助安全G+、維修經濟性G”的“超4G”成績，是史上第一個做到這個水準的車型，這個讓人不得不服。更讓人安心的還有衛星通信功能，之前有車主在青海無人區爆胎，常規信號全斷，靠問界M9的衛星通信成功求救，救援團隊半夜翻三座山趕到，把人安全送出來，這種“絕境能救命”的配置，傳統豪華車還真沒幾家能給到。

再說體驗，舒適層面，問界M9有5座和6座選擇，提供全家人都能坐得舒服的座椅，五座版可選裝的后排雙零重力座椅更是將家用/商務的舒適性拉到天花板的高度。

智能化層面，問界M9智能交互矩陣大燈，除了照明之外，尾能變幻出“燈籠”、“愛心”、“囍”甚至是城市地標櫥窗，智慧投影大燈還能投射100+英寸的巨幕投影，將戶外變成露天KTV或私人電影院。智慧大燈投影OTA再升級，車外互動游戲新增“空氣投籃”，單人在線模式還支持云端排名。這些功能讓車不再局限于代步工具，進一步深化人車“溝通”，隨時隨地提供滿滿的情緒價值！加上激光巨幕投影、一鍵暮夜空間等黑科技，這些能摸得著、用得上的體驗，，這可比單純車標來得更有吸引力。

還有個很實在的點，那就是保值率。買豪華車怕買了就貶值，問界M9直接給出定心丸：一年車齡的保值率能達到82%，比保時捷Cayenne新能源的81.6%還高，穩居中國插電混動SUV保值率第一名。這意味著你買問界M9，即便開一年再賣，也虧不了多少，這也成了不少人入手的關鍵。

那問界M9的成功，帶來了什么影響？高端市場，可以說是汽車行業利潤最厚的一塊蛋糕，問界M9穩守50萬均價，同時拿23萬+的交付量站穩腳跟，不靠低價換市場，做到量價齊飛，徹底改寫了傳統豪華車市場格局，同時為更多國產車提供了發展樣本。此外，它還重新定義了豪華的標準，用十大黑科技，強調用戶體驗，驗證了“體驗溢價”＞“品牌溢價”，改變了高端消費邏輯。

這么看下來，問界M9的成功其實不是偶然。它的銷量不是靠“堆配置”來的，而是用科技補傳統豪華的短板、用服務解決用戶的后顧之憂、用保值率打消用戶的顧慮，精準踩中了高端需求和行業變革的節點。它能讓傳統豪華車主主動換購，能讓中國品牌在50萬級市場刷新歷史，這本身就已經打破了國產豪華不行的偏見。感覺行業越卷，問界M9越穩，期待它帶來更多驚喜。