選址德國建廠后，追覓汽車首輪融資落地

8月28日，追覓科技官宣造車，首款超豪華純電產品將對標布加迪威龍，計劃于2027年亮相。僅半個月后的9月12日，旗下追覓汽車宣布完成首輪融資，據稱本輪融資將與德國建廠計劃形成戰略協同，助力追覓汽車實現從設計研發、生產制造到銷售服務的全鏈條全球化閉環。不過官方暫未公布融資數額。

中國企業出海布局汽車業務，早已不是新鮮事。據乘聯分會數據，2025年1-7月中國汽車累計出口418萬輛，同比增長20%；7月單月出口量達到70萬輛，同比增長27%，環比增長12%，同比走勢總體較強。今年出口的主要動力仍是中國產品競爭力提升和全球南方國家市場需求的小幅增長。

但在追覓科技看來，新能源汽車時代，一直缺少一家真正智能化的超豪華品牌。從市場現狀來看，全球超豪華汽車市場仍由布加迪、賓利等傳統品牌主導，但這些品牌在電動化與智能化領域的推進相對緩慢；而特斯拉雖在電動化與智能駕駛上領先，但其品牌定位仍偏“科技大眾化”，難以滿足高端用戶對“極致豪華+專屬體驗”的需求。此前中國車企出海，更多聚焦于性價比與中端市場，尚未在超豪華領域形成突破。“這就為追覓造車留下了‘錯位競爭’的空間。”

既往報道顯示，追覓汽車將采取“中國研發、德國制造、全球銷售”的發展路徑，重點在海外市場。追覓科技創始人兼CEO俞浩此前于9月8日赴德為追覓汽車進行工廠選址，新工廠所在地毗鄰特斯拉柏林工廠，面積預計為后者的1.2倍。

德國作為全球汽車工業的核心腹地，對汽車的技術水平、生產標準和供應鏈體系的要求極高。追覓汽車赴德建廠意在借助本地產業集群效應，以期直接與當地品牌共享汽車核心零部件的本地化供應網絡，縮短研發周期并降低物流成本，并將產銷網絡高效覆蓋整個歐洲。

據悉，追覓汽車已組建了近千人的造車團隊并持續擴張，團隊涵蓋研發、制造與質量控制等跨行業人才，即包括原智能硬件業務的核心研發人員。

截至2025年5月，追覓科技已獲得全球授權專利3155件，累計申請專利6379件。其希望依托過往在高速數字馬達、AI算法及機器人傳感與控制等核心技術領域的積累，使相關技術向汽車電驅系統、智能座艙和自動駕駛等方向進行遷移。

除在汽車領域開疆拓土外，9月10日，追覓科技宣布正式成立天文業務BU，首次系統化提出“空天地一體化”生態戰略。據了解，追覓天文BU將聚焦智能天文光學系統，正在攻克大口徑光學鏡片量產難題，首款智能天文望遠鏡或采用超大口徑設計，可實現“一鍵觀星”及AI自動補償大氣抖動、智能識別追蹤深空天體等功能。