技術｜激光雷達上車 歐拉新車或為A級SUV市場最強戰力

9月10日晚，歐拉品牌首款純電SUV亮相工信部網站。隨后，歐拉品牌總經理呂文斌也通過自己的社交賬號發布了新車的側面線條圖，并配文“感謝大家對歐拉的關注！歐拉全新SUV就要來了，這臺車絕對值得大家期待！”

一石激起千層浪，不僅車圈媒體聞風而動，網友們也紛紛下場，圍繞新車命名、造型設計和功能配置等展開討論。針對公告圖上同時出現的“歐拉貓”“歐拉5”等產品名稱，網友們集體建言，認為“歐拉5”要更適合歐拉全新SUV，一來高級簡約、好聽好記，另外也為后續產品出海鋪平了道路。

看到網友的熱情圍觀，呂文斌隨即在微博平臺發起投票，歡迎廣大網友為歐拉全新SUV的產品命名出言獻策。截至9月13日中午，共有667人參與了投票，而“歐拉5”這個車名不負眾望，以331票遙遙領先。至于未來歐拉全新SUV是否會如廣大網友所愿、正式命名“歐拉5”，我們拭目以待！

聊完新車命名，我們再聚焦產品本身，結合公告圖信息來看看歐拉全新SUV在功能配置方面有何亮點？

首先是產品定位，歐拉全新SUV的長、寬、高分別為4471、1833（1844）、1641毫米，軸距達2720mm。從尺寸數據來看，歐拉全新SUV屬于標準的A級SUV體型。雖然公告圖是“素顏照”，但也能看出，歐拉全新SUV整體延續了品牌的經典造型風格——整車看起來圓潤飽滿，車身線條舒展流暢，車頂行李架突顯了這臺車的SUV屬性，簡約時尚的全新樣式輪轂更成為點睛之筆。

值得關注的是，“激光雷達”和“后攝像頭”也出現在歐拉全新SUV的選裝配置單里。這兩項配置的出現，讓公眾對于歐拉全新SUV的輔助駕駛能力充滿期待。

誠然，歐拉全新SUV并不是A級SUV里首款搭載激光雷達的車型。但背靠長城汽車這顆“大樹”，也就意味著，歐拉全新SUV在輔助駕駛方面有著更高的起點。

眾所周知，長城汽車擁有全棧自研的輔助駕駛系統——Coffee Pilot Ultra（簡稱CP Ultra）。全棧自研的最大好處，就是迭代速度快、數據閉環效率高且軟硬件協同更深。另外，得益于龐大的用戶基盤和真實路況數據，長城汽車的CP Ultra可以借助海量真實駕駛數據持續訓練和優化算法，能不斷提升車輛“在真實世界場景中做出復雜決策的能力”。簡單說，就是“持續學習、不斷進化，越來越聰明，越來越好用”。在這點上，CP Ultra與特斯拉的FSD有著相似的底層邏輯……

CP Ultra采用端到端智駕大模型SEE技術架構，目前已搭載于魏牌藍山、魏牌高山、坦克700（參數丨圖片）新能源等長城汽車的多款高端車型上。憑借CP Ultra系統的強大算力與感知能力，成功實現了全場景無高精地圖NOA功能。這一技術突破打破了車輛對高精地圖的依賴，讓輔助駕駛真正做到了“有路就能開”。這不僅降低了對外部基礎設施的依賴程度，還顯著提升了輔助駕駛系統的普適性和實用性。通過此前藍山和高山在“導航地獄”山城重慶的輔助駕駛直播來看，全程流暢順滑，CP Ultra變道果敢、感知精準，整體表現得就像“老司機”，穩定、安全且高效。

雖然產品定位不同，但同樣配備激光雷達，歐拉全新SUV也搭載CP Ultra合情合理。對于一臺A級SUV來說，這無疑相當于“技術普惠”，這也是大家對歐拉全新SUV的輔助駕駛充滿期待的關鍵所在。

總的來說，不管對于歐拉還是整個A級SUV市場，歐拉全新SUV的到來都意味深厚——一方面，新車憑借亮眼的造型設計，打破了“千車一面”的枯燥與乏味，讓注重顏值、追求品質的年輕人不用再妥協；另外，這臺頂著“長城首款純電SUV”光環而來的新車，憑借激光雷達等高階配置的加持，和長城汽車在輔助駕駛領域的持續投入，都讓它有著更大的想象和發揮空間。