新款賓利歐陸GT S/GTC S發布：V8混動加持，純電可跑48公里

IT之家 1 月 29 日消息，在第四代歐陸 GT 上市近兩年之際，賓利繼續完善其產品矩陣。新款賓利歐陸 GT S 雙門轎跑和歐陸 GTC S 敞篷車已發布，新車定位高于入門版 GT / GTC，低于高性能的 Speed 版及極致運動的 Supersports 版。值得一提的是，Supersports 仍是該家族中唯一未采用電氣化動力、且唯一堅持后輪驅動布局的車型。

GT S 延續了賓利熟悉的配方，將 V8 混動系統與全時四驅相結合。得益于電氣化加持，新車相比上一代車型動力大幅提升，最大功率增加 128 馬力，峰值扭矩增加 160 牛 · 米，達到驚人的 670 馬力和 930 牛 · 米。盡管經典的 W12 發動機令人懷念，但賓利方面聲稱，這套全新動力系統在性能上已超越那臺隨 Batur 車型一同謝幕的十二缸傳奇引擎。

新車另一大亮點在于可實現純電靜謐行駛，發動機完全關閉狀態下續航里程可達 30 英里（IT之家注：約 48.3 公里）。此外，這也是賓利首次為歐陸 GT S 配備后輪轉向系統和電子限滑差速器。源自更高階 Speed 車型的 48 伏主動式防傾桿及最新電子穩定控制系統，也一并下放至 GT S 車型。

這臺 4.0 升 V8 平面曲軸發動機與電動機協同工作，使歐陸 GT S 僅需 3.5 秒即可完成 0-62 英里 / 小時（0-100 公里 / 小時）加速，較上一代車型快了半秒。盡管極速有所下調，但 190 英里 / 小時（306 公里 / 小時）的最高車速對于日常通勤（即便是在不限速的德國高速公路上）也已綽綽有余。

賓利在差異化設計上也頗費心思，以凸顯 GT S 的獨特身份。新車外觀采用大量黑色裝飾元素，包括熏黑前后燈組及深色排氣尾嘴；標準雙色輪轂亦可換裝全黑樣式，進一步強化視覺沖擊力。

盡管目前內飾圖片尚未完全公開，但已知 GT S 將提供其他歐陸車型所沒有的雙色內飾配色方案。外觀的暗黑主題延續至座艙，標配鋼琴黑飾板，金屬飾件更可選裝深色鍍鉻工藝，營造出獨特的運動奢華氛圍。

目前，賓利并未公布新車的定價。

憑借當前燃油與混動并舉的產品組合，以及即將于今年晚些時候推出的純電動車型，賓利試圖覆蓋各類消費群體。然而，W12 發動機的缺席不容忽視，這或許能在一定程度上解釋其銷量下滑的現狀。2025 年，賓利全球銷量為 10,100 輛，同比下滑 4.8%；回顧 2024 年，形勢更為嚴峻，需求較 2023 年驟降 21.5%。

與此同時，蘭博基尼憑借連續破紀錄的銷售表現，在過去兩年間的累計銷量已超越賓利。這兩個品牌均隸屬于奧迪旗下，與杜卡迪共同歸屬于“進取品牌集團”（Brand Group Progressive）。