在不少車迷眼里,法系車幾乎可以與操控性劃上等號,但,所謂的操控性,究竟是怎樣的一種具象化體現(xiàn)?
9月19-20日,汽車商評從神龍汽車官方處獲悉,“自在人生 由我定義——凡爾賽C5 X(參數(shù)丨圖片) 四周年 知音共創(chuàng)季”寧夏站活動在“神奇寧夏 塞上江南”舉行,作為活動的第二站,神龍全系車型將在寧夏獨(dú)特的復(fù)雜路況下完成深度穿越。可以說,這不僅是一次周年活動,更是對法系車操控性的一次很好的考核,結(jié)果究竟如何,咱們廢話不多說,一睹為快。
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活動首日,來自全國各地的法系知音從寧夏歐克4S店出發(fā),車隊(duì)依次駛過承載歷史的西夏王陵、蒼茫的三關(guān)口明長城,最終抵達(dá)壯麗的月亮湖。全程覆蓋城市鋪裝路面、野外砂石路及沙漠戈壁等復(fù)雜路況。
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作為東風(fēng)雪鐵龍旗下的“明星車”,凡爾賽C5 X在此次穿越中表現(xiàn)十分亮眼。面對沙石起伏路段,凡爾賽C5 X憑借其PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)與MCS大師級底盤調(diào)校的精準(zhǔn)配合,加之ESP 9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)的實(shí)時(shí)守護(hù),輕松化解路面的細(xì)碎顛簸,確保長途不累,同時(shí)優(yōu)秀的側(cè)傾抑制能力,也能在彎道中穩(wěn)穩(wěn)托住車身,不發(fā)飄,可控性強(qiáng)。
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凡爾賽C5 X是一款中國造,銷世界的全球車型,全球車型需要面對不同地區(qū)和市場截然不同的路況,因此這款車基因里就具備著更強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性,面對寧夏復(fù)雜路況自然是得心應(yīng)手。
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當(dāng)然,對于一些消費(fèi)者來說,可能多數(shù)時(shí)候都在城市或者鄉(xiāng)間穿行,他們更在意鋪裝道路下的駕駛體驗(yàn),而神龍旗下的轎車和SUV產(chǎn)品也同樣有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。
有著“山路之王”美譽(yù)的東風(fēng)標(biāo)致2025款508L,憑借AMVAR可變獨(dú)立懸架系統(tǒng)與CLDR運(yùn)動底盤調(diào)校強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,在面對連續(xù)彎道時(shí),亦能提供極致駕控體驗(yàn),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),過彎犀利,沒有一絲拖泥帶水。
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同樣出色的還有東風(fēng)標(biāo)致新408龘龘款,憑借CLDR大師級底盤調(diào)校、360THP全鋁雙渦管渦輪增壓發(fā)動機(jī)、愛信6AT第三代手自一體變速箱的絲滑配合,讓家用轎車也能開出鋼炮味兒。
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SUV方面,搭載1.8T+8AT黃金動力總成的東風(fēng)標(biāo)致2025款5008,有著強(qiáng)勁澎湃的動力輸出,無論是并線超車還是高速巡航,都更舒適,更有底氣和信心,不愧于“總統(tǒng)座駕”之稱。
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而面對用戶既要操控又要實(shí)用的情況,還有2026款天逸C5 AIRCROSS可以選擇。新車憑借其Grip Control增強(qiáng)式智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)與ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng),能夠輕松應(yīng)對復(fù)雜道路環(huán)境,是妥妥的“麋鹿測試之王”;同時(shí)它搭載的全方位駕駛輔助功能,也能讓出行更安全,駕駛更安心。
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值得一提的是,恰逢四周年之際,神龍汽車還推出了系列寵粉政策。凡訂購指定款車型,即可參與抽取2年3次保養(yǎng)券,售后進(jìn)店消費(fèi)還可享免費(fèi)加裝權(quán)益與老友專屬禮遇。同時(shí)還有湖北專項(xiàng)活動,2023年購買的C3-XR的客戶可超值換購2024款凡爾賽。
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在筆者看來,凡爾賽C5 X上市四周年,已經(jīng)從單一車型,演化為神龍汽車企業(yè)成長、與用戶共創(chuàng)的一部分,這款本就不被定義的產(chǎn)品,也很好印證了此行“自在人生 由我定義”的slogan。
我們也相信,在神龍汽車豐富且獨(dú)特的產(chǎn)品魅力加持下,法系車也將在未來持續(xù)收獲更多的鐵粉。
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