從今天起你再也見不到紙質火車票啦

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轉自：TOURMEET途覓

作者：新新

今天（2025年10月1日），中國鐵路迎來一個標志性時刻：紙質火車票正式退出歷史舞臺。根據鐵路部門規定，2025年10月1日起，紙質報銷憑證將全面停用，由電子發票取代，陪伴幾代中國人出行的實體車票完成了其歷史使命。

每一張泛黃的票根都記錄著一段人生旅程，當紙質車票正式退出歷史舞臺，我們告別的不僅是一張紙片，更是一個時代的記憶載體。

在今天這之前，全國各大火車站都出現了一個有趣現象：不少旅客特意前往自助售票機前打印紙質車票，作為最后的紀念。來自上海的胡先生一次性打印了9張紙質報銷憑證，他表示：“車票很有紀念價值，我會拿回家里塑封收藏。多年以后再翻看，每一張都是一段故事和回憶。”

01

紙質火車票退出歷史舞臺

9月1日，“紙質火車票將正式退出歷史舞臺”的話題曾登頂微博熱搜，勾起無數人的集體記憶。

圖源見水印

在數字化浪潮席卷而來的今天，收藏愛好者阿慧的兩本票夾靜靜訴說著一個時代的故事。15年收藏歷程，246張紙質車票，個人記憶珍藏的背后更是一部微縮的中國鐵路發展史。

圖文素材來自博主“小慧的不宅計劃”，下文簡稱“阿慧”

2010年，阿慧收藏了第一張紅色紙質車票。那時，售票窗口前總是排著長隊，人們小心翼翼保管著那張薄紙片，生怕丟失就無法乘車。檢票員手持打孔鉗，在車票上留下一個個小孔，那是旅途開始的印記。

2012年，阿慧乘坐一趟14小時的硬座抵達北京。如今，旅途的艱苦已然模糊，但那趟列車的票價卻依舊保持不變，成為時代變遷中一個溫暖而恒定的坐標。

2015年，中國鐵路網不斷擴展，D/G字母開頭的車次開始在阿慧的收藏夾中增多。從合肥到武威，30多小時的搖晃旅程將她帶往大西北，那張車票記錄下了她的青春勇敢。如今，那趟列車早已停運，只留下票面上的信息供人追憶。

2018年，隨著朋友們多在北京工作，阿慧收藏了許多合肥與北京間的往返車票。曾經14小時的火車旅程開始被4小時的高鐵取代，速度的提升改變了人們對距離的感知，城市之間的聯系變得更加緊密。

也就是在2018年的11月，海南環島高鐵率先試點鐵路電子客票；次年7月，電子客票試點范圍擴大，成渝高鐵沿線13個車站被納入其中；到了2020年6月，電子客票在全國普速鐵路推廣實施，乘客可憑借有效身份證件“一證通行”。

自此，阿慧的票夾里藍色磁介質車票取代了紅色軟紙車票。也是從那時起，乘客能拿到的紙質車票不再是乘車憑證，票面上出現了“僅供報銷使用”的字樣。鐵路出行進入無紙化時代，傳統車票的實用功能開始消退。

2020年，阿慧成為深圳的一名打工人，從此車票的起始點不再以合肥為主。不喜歡坐飛機的她積累了越來越多名為“回家”的車票，每一張都承載著異鄉人對歸途的期盼。

2023年，疫情結束后的香港全面恢復通關，阿慧第一次踏上了香港這片土地，那張車票成為歷史特殊時期的見證。

為此惋惜追憶的卻不只是阿慧。當紙質車票宣布清場，網絡上迅速興起了一大波“紅色紙質車票保姆級打印攻略”，網友們也開始分享自己與車票的故事。

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來自“朋友圈”的“車票故事集’;紙質車票何嘗不是一種人生周邊，車票背后的故事關于愛情、愛好、第一次、青春、自由、告別，全都是人生散落的碎片。

各媒體平臺紛紛響應，新周刊發起“我的紅藍票根”征集活動；新世相也發起“送你一張最后的紙質火車票”活動，各種對紙質車票的追憶輪番上演。

02

紙質票承載旅行記憶

實際上，紙質票證消退的趨勢早已超出交通領域，在文旅行業，電子票證同樣已成為主流。然而，即使在不依賴紙質票通行的場所，人們對實體票根的執著依然存在。

前不久筆者出差去拉薩，飛機落地的第二天清晨，便拖著沉重不堪的身體，與同事一同前往布達拉宮。海拔3650米的拉薩讓人舉步維艱，每走幾步都像在消耗所剩無幾的血條，不得已，只能手握兩罐氧氣“沖鋒”前行。

布達拉宮的紙質門票兌換點設在一段頗高的坡上，游客僅憑身份證便可直接入場。然而，兌換紙質票根的窗口前，隊伍依然蜿蜒。身后兩位來自四川的阿姨，操著一口地道成都話嘟囔：“紙質票有啥好打的嘛，想要我自己也能打印。”可話音未落，她們卻依然排進了那條等待實體票根的隊伍里。

除此之外，故宮博物院雖已推行電子票多年，卻依然保留紙質門票的選項。尤其是每逢特殊展覽或重要節日推出的限定版門票——如春節吉祥票、故宮600周年紀念票等，往往能引發一波收藏熱潮，成為游客爭相獲取的紀念珍品。

而如迪士尼、環球影城這類主題樂園，更是將紙質門票與熱門IP形象巧妙結合，設計成明信片或卡通卡片樣式。它們不僅是入園憑證，更可作為紀念品收藏，甚至用于園區內的蓋章互動，因而被視為游客留念的首選。

在電子化洪流不可阻擋的今天，這些看似“逆勢而行”的實體票根，持續引發我們的思考：從景區門票、電影票根到旅行周邊，我們為何仍執著于將記憶實體化？

首先，實體票根是一種“經歷的證物”，比手機里的截圖更具儀式感與真實感。一張微微泛黃的火車票，不僅記錄著一次出行，更可能保存著當時的觸覺與氣息。指尖掠過票面，或許瞬間就能喚醒一段旅途中的邂逅、一場奔赴故鄉的期待或一次告別時的擁抱。

其次，精心設計的票根本身，也成了一種融合地域文化與IP元素的文化消費品。許多人會專門收集這些票根，制成手帳或裝裱展示，并在小紅書、朋友圈等平臺分享，這也成為一種構建個人記憶標識、尋找同好的社交方式。

而從更深的層面看，大家對記憶·實體化的執著，也反映出人類對“存在”與“逝去”的天然焦慮。在一切加速數字化的時代，數據可能因格式迭代而無法讀取，云端也可能遭遇意外，而那張壓在箱底、偶爾翻出的票根，只要還在，那一刻就仿佛被永久封存。時間雖逝，記憶有憑。

朋友把一次“作業”的行程票根裱了起來，果然，小成本也能講個好故事。

03

“票根經濟”不會消散

紙質票根悄然“退場”，但“票根經濟”卻愈發風靡。酒旅與文化行業關于“記憶”的生意，或將迎來高光時刻。

看似不再被需要的實體票證，反而因稀缺性而被賦予了新的收藏與情感價值。例如，當下多數大型演出已不再提供紙質票，然而有趣的是，定制化的實體票根卻成為不少歌迷迫切想擁有的紀念品。

演唱會開始前的體育館門口，提供票根打印服務的小攤前排起長隊，一張個性化紀念門票能賣到20元-30元不等。

同樣，傳統報紙雖逐漸淡出日常生活，但與之相關的實體記憶卻并未隨之消失。例如，上海水晶酒店申報館聯名推出主題下午茶，并附贈《申報》特刊、定制帆布包等周邊文創產品，成功喚起消費者的懷舊情緒，引發一輪打卡傳播熱潮。

除此之外，國家大劇院、上海文化廣場等場所會提供精裝紙質票，凸顯藝術活動的儀式感；NBA中國賽、世界杯等大型賽事，紙質門票常設計成收藏卡形式，印有球隊Logo或明星球員形象；西藏“林芝號”旅游專列、日本九州觀光火車等，仍提供設計精美的紙質車票，甚至推出紀念版票套（如磁吸票夾、木質車票）。

這些案例提示我們：媒介會退場，但記憶不會，它只會變換形態，重新進入消費場景。

在這種“記憶實體化”需求的推動下，一種新的經濟形態正在孕育。越來越多的平臺和品牌不再僅僅提供標準化服務，而是轉向為用戶生成可觸摸、可收藏的情感載體。

就像QQ音樂、網易云音樂推出“年度聽歌報告”，旅行服務平臺也可以推出“年度旅行記憶報告”，將用戶的行程數據轉化為可打印的紀念冊、可視化地圖或定制手賬素材，使冰冷的行程數據變得有溫度、可回顧、可分享。

一些票根合集

因此，火車票作為“通行憑證”的清場，遠非紙質載體的終局。

恰恰相反，它標志著我們正在進入一個“后功能主義”的實體記憶經濟時代。紙質不再承擔效率功能，卻轉而承載情感與審美價值。

同時，在數字化浪潮沸騰的當下與未來，退場的也只會是“通行券”，而不會是記憶載體，也不會是代表著情感、溫度與鏈接的記憶經濟……

文章來源：TOURMEET途覓（ID：tourmeet001）（作者 | 新新）

責任編輯：胡珊毓

策劃審核：夏 雨

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