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出品 | 妙投APP
作者 | 董必政
編輯 | 關(guān)雪菁
頭圖 | AI制圖
上證指數(shù)已經(jīng)3800點了,然而很多投資者并不賺錢,尤其是重倉新能源的朋友們。
近期,部分新能源賽道也開始活躍了。9月以來,鋰電池ETF已經(jīng)上漲了35.48%。經(jīng)過分析,妙投發(fā)現(xiàn)有些細分賽道并不是炒作,而是基本面的反轉(zhuǎn),例如:鈷。
在三元鋰電池中,正極材料及原材料在電芯成本中的占比為 30%-45%,而鈷是正極材料的關(guān)鍵原料之一。
由于鈷、鋰等礦石需要進口,海外資本可通過鈷、鋰價格上漲,攫取中國新能源汽車發(fā)展的紅利。
從歷史來看,鈷因新能源電池發(fā)展出現(xiàn)了2輪大漲,因供不應(yīng)求間接推高了新能源電池的價格,漲價的成本最終轉(zhuǎn)嫁到購車的消費者身上。
2025年以來,剛果(金)政府通過控制鈷的供給,人為地制造出鈷的上行周期,旨在攫取利潤,硬蹭新能源汽車發(fā)展的紅利。進入9月下旬,國內(nèi)鈷價加速上漲,單日漲幅甚至達到8000元/噸,突破了30萬元/噸大關(guān)。
妙投認為,鈷價仍會繼續(xù)上漲。
#01一、從出口禁令到配額
作為周期性的行業(yè),自2016年以來,鈷價因供需錯配經(jīng)歷了2輪大幅度的波動。
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2022年5月至2025年年初,鈷價再次進入下行階段,其原因在于:
一方面,在需求端,新能源汽車增速放緩、含鈷量較高的三元電池的市場份額被磷酸鐵鋰電池逐步搶占;
另一方面,在供給端,近年來洛陽鉬業(yè)TFM與KFM項目、印尼等鎳鈷伴生資源國也在快速釋放鈷產(chǎn)能。
相較于前2輪市場化因素主導(dǎo)的鈷周期,這一輪新的周期政府開始干預(yù)了。
因不滿鈷價過低,2025年開始剛果(金)開始“做莊”了。
根據(jù)USGS的數(shù)據(jù),作為全球最大的鈷資源供應(yīng)國,2024年剛果(金)鈷供給占比超過75%。在儲量方面,2024年剛果(金)鈷礦儲量達600萬噸,占全球總量的55%;緊隨其后的澳大利亞和印度尼西亞占比分別為15%和6%。
值得注意的是,剛果(金)的經(jīng)濟以農(nóng)業(yè)、采礦業(yè)為主,2024年其國內(nèi)生產(chǎn)總值超700億美元,礦業(yè)產(chǎn)值占GDP的30%-40%,是經(jīng)濟核心支柱。?
正因為掌握了鈷供給的命脈,剛果(金)政府于2025年2月22日宣布臨時禁止鈷產(chǎn)品出口4個月,并在6月再次宣布推遲出口禁令延遲3個月至9月22日。
在出口禁令的影響下,據(jù)wind統(tǒng)計,截至2025年9月26日鈷價自最低點反彈超過100%。
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然而,禁令之后,這并沒有結(jié)束。
剛果(金)戰(zhàn)略礦產(chǎn)市場監(jiān)管局2025年9月20日宣布將鈷出口禁令延長至10月15日,10月16日起改為鈷出口配額制度。
在剛果(金)的“掌握”下,鈷的供需預(yù)期也開始發(fā)生了反轉(zhuǎn),市場機構(gòu)紛紛看多鈷產(chǎn)業(yè)鏈。
根據(jù)最新的政策,2026年和2027年剛果(金)出口配額均為9.66萬噸,遠低于剛果(金)的實際產(chǎn)能(僅2024年產(chǎn)量就接近22萬噸)。
據(jù)國際鈷業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),24年全球鈷需求量大約22.2萬。據(jù)華泰證券測算,2025-2027年預(yù)計全球鈷需求量分別為24.8、28.3、32.9萬噸,同比增速分別為9.1%、14.0%、16.3%。
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(數(shù)據(jù)來源:華泰證券、最新政策預(yù)期)
一旦出口配額制度開始執(zhí)行,鈷的缺口還將繼續(xù)擴大,將繼續(xù)推動鈷價上行。妙投認為,鈷的中樞價格將達到40萬元/噸,甚至可能會達到50萬元/噸。
#02二、肥了誰?
實行出口禁令、配額制,剛果(金)政府是要從企業(yè)手中奪回定價權(quán),保住鈷價。
在第一輪鈷周期時,2018年至2019年,由于前期投資導(dǎo)致產(chǎn)能集中釋放,全球鈷市場出現(xiàn)嚴重供過于求,鈷價從高點暴跌超過70%。
當(dāng)時,最大鈷礦生產(chǎn)企業(yè)的嘉能可采用了“控量保價”的策略。
2019年8月,嘉能可宣布將從年底起關(guān)停其位于剛果(金)的Mutanda礦,為期兩年。Mutanda是當(dāng)時全球規(guī)模最大的鈷礦,其2018年產(chǎn)量高達2.73萬噸,占全球總供應(yīng)量的約20%。消息一公開,鈷價隨即開始反彈。
現(xiàn)在,只靠嘉能可一家企業(yè)無法控盤。
隨著中國企業(yè)紛紛收購剛果(金)的礦山,加入戰(zhàn)局,整個鈷礦產(chǎn)量也增長特別快。洛陽鉬業(yè)、嘉能可和歐亞資源集團(ERG)成為剛果(金)鈷生產(chǎn)的頭部廠商。
2024年剛果(金)鈷礦產(chǎn)量之所以保持較快增長,主要是由于洛陽鉬業(yè)于剛果(金)的鈷產(chǎn)量超預(yù)期,公司于2024年鈷金屬產(chǎn)量達到約11.42萬噸,同比增長106%,實際產(chǎn)量高出名義產(chǎn)能約31%。
很明顯,這次剛果(金)政府決定出手控盤,玩起了“邊際定價”。
邊際定價就是“最后一份”產(chǎn)品賣多少錢,它決定“全部”產(chǎn)品能賣多少錢。
打個比喻,就像早高峰打車,只放出最后一輛網(wǎng)約車,10公里被拍到200元,平臺立刻把“每公里運價”調(diào)成20元,后面所有車都按這個價打表。
也就是說,剛果(金)的鈷資產(chǎn)將被重新定價,實現(xiàn)價值最大化。
由于長期依賴礦產(chǎn)品收入,剛果(金)鈷出口占外匯收入的40%以上。隨著鈷價被推高,剛果(金)政府也將通過稅收等方式大賺一筆。例如:在2018年的新礦業(yè)法中,剛果(金)政府就曾計劃將鈷等戰(zhàn)略資源的權(quán)利金(礦業(yè)稅)稅率提高近三倍至10%。
除了搞錢,剛果(金)戰(zhàn)略礦產(chǎn)市場監(jiān)管局表示,配額將根據(jù)各公司的歷史出口量按比例計算,并“將通知到每家公司”。
在2026年和2027年授權(quán)的出口量中,10%將分配給剛果(金)戰(zhàn)略礦產(chǎn)市場監(jiān)管局并“保留用于具有國家戰(zhàn)略重要性的項目”。這個意味著真正市場化可自由出口量僅為8.6萬噸左右。
配額的限制,這也將影響到洛陽鉬業(yè)等廠商向國內(nèi)新能源電池企業(yè)的交付。這也意味著,洛陽鉬業(yè)、嘉能可等需要向剛果(金)政府去談判更多的配額。
在各方勢力爭奪下,剛果(金)故意留出了10%的配額有可能加劇推高鈷價,成為“邊際定價”的重要參考。
而真正的溢價,將轉(zhuǎn)嫁到購買三元鋰電池車、3C消費產(chǎn)品的消費者身上。剛果(金)政府則在新能源汽車發(fā)展中分一杯羹,成為最大的得利者。
#03三、電池低估化
眾所周知,現(xiàn)在鋰電池的技術(shù)路線主要分為磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池。
鈷價的每一次跳動,都直接牽動著新能源汽車的“心臟”——動力電池。尤其對于追求高能量密度的三元鋰(NCM)電池而言,鈷是維持其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和循環(huán)壽命的關(guān)鍵材料,無可替代。
鈷價上漲,對三元電池路線構(gòu)成了沉重打擊,反而會利好磷酸鐵鋰電池。以NCM811電池為例,鎳和鈷的成本占比超過了60%。
據(jù)蓋世汽車測算,鈷價的飆升可能導(dǎo)致單輛新能源汽車的電池成本增加超過萬元。這將會侵蝕車企的利潤空間,或被迫傳導(dǎo)至消費端。消費者也會選擇用腳投票,選擇磷酸鐵鋰電池。比亞迪、國軒高科等以磷酸鐵鋰為主的電池廠商,因性價比其市場份額有望提升。
吸取了前兩次估價大幅度波動的教訓(xùn),電池廠商開始考慮應(yīng)對之策。你有張良計,我有過墻梯。
鈷價的上漲倒逼下游企業(yè)尋求替代供應(yīng)源,部分企業(yè)如寧德時代等正在推進高鎳低鈷電池、磷酸鐵鋰電池等技術(shù)路線,以減少對鈷的依賴,但短期無法全部替代。
例如:NCMA電池(鎳鈷錳鋁電池)與NCM9電池(鎳鈷錳三元電池)被提上日程。把鎳拉到90%以上,鈷占比壓到5%以內(nèi),單kWh鈷成本直接腰斬。
目前,寧德時代、LG新能源、SK On等頭部廠商推出NCMA(鎳鈷錳鋁)或NCM9系電池。而鈷的上漲也將間接推動NCMA(鎳鈷錳鋁)或NCM9系電池放量。
除了電池技術(shù)的變化,從廢舊電池中回收鈷的企業(yè)也有所受益。
由于鈷價上漲,回收企業(yè)的盈利能力有望增強。例如,格林美在2025年上半年的鈷回收業(yè)務(wù)毛利率達到13.86%,同比上升3.09個百分點。
對中國新能源產(chǎn)業(yè)而言,這場鈷價危機既是一場嚴峻的成本考驗,更是一次深刻的“反向教訓(xùn)”和產(chǎn)業(yè)升級的催化劑。
#04寫在最后
從投資角度來看,這次剛果(金)政府干預(yù)的鈷價上行周期,已經(jīng)板上釘釘。后續(xù),鈷價有望持續(xù)走高,將成為跟蹤的重要數(shù)據(jù)。目前,資本市場對于鈷價的上漲預(yù)期還沒有完全兌現(xiàn)。
此外,在上一輪鈷的漲價周期之中,華友鈷業(yè)等相關(guān)概念鈷生產(chǎn)商出現(xiàn)較大的漲幅,仍可以作為本輪鈷周期投資的重要參考,值得關(guān)注。
*以上分析討論僅供參考,不構(gòu)成任何投資建議。
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