引力一號再度成功發(fā)射！東方空間為何執(zhí)著固體火箭？

10月11日消息，據(jù)中國航天報，今日10時20分，我國太原衛(wèi)星發(fā)射中心在山東海陽附近海域使用引力一號遙二運載火箭，將搭載的吉林一號寬幅02B07星、數(shù)天宇星01-02試驗星順利送入預定軌道，飛行試驗任務獲得圓滿成功。

引力一號火箭是全球起飛推力最大固體運載火箭，也是我國首個海上成功發(fā)射的捆綁構(gòu)型運載火箭。由東方空間自主研制，2024年1月11日首飛圓滿成功，創(chuàng)造了全球最大固體運載火箭、中國運力最大民商火箭、中國首型捆綁式民商火箭等多項紀錄。

該型火箭采用三級半構(gòu)型，高度約為30米，起飛質(zhì)量405噸，起飛推力600噸，近地軌道運載能力6.5噸，500公里太陽同步軌道（SSO）運載能力4.2噸。其中，火箭配套的4型7枚固體大推力發(fā)動機由中國航天科技集團有限公司四院研制。

吉林一號寬幅02B07星是由長光衛(wèi)星技術(shù)股份有限公司研制的高分辨、大幅寬光學遙感衛(wèi)星。吉林一號寬幅02B系列衛(wèi)星作為目前國際上最輕的超大幅寬亞米級光學遙感衛(wèi)星，可為用戶提供150千米幅寬、0.5米分辨率的高清衛(wèi)星影像產(chǎn)品，具備可批產(chǎn)、大幅寬、高分辨、高速數(shù)傳的特點。

此次發(fā)射的引力一號(遙二)火箭，相比之前首飛的引力一號(遙一)，有諸多內(nèi)在提升：

1. 可靠性、穩(wěn)定性以及對多種軌道、多個發(fā)射點的適應性有了“明顯升級”；

2. 在這一過程中，東方空間也構(gòu)建了面向批量化生產(chǎn)的質(zhì)量和安全管控體系，推動人才梯隊支撐多型號常態(tài)化發(fā)射和敏捷研制并行推進。

此次發(fā)射任務成功的同時，也讓商業(yè)航天領(lǐng)域?qū)ζ鋭恿β肪€的選擇多了些爭議討論。關(guān)注的核心，是東方空間為何選擇固體火箭，而非當下更主流的液體火箭。

成本上，固體火箭一次性使用，每公斤發(fā)射成本比可回收液體火箭高五成以上，難適配未來高頻組網(wǎng)的低成本需求；雖然東方空間稱其省去燃料加注、隱性成本低，但業(yè)內(nèi)擔憂長期成本控制難跟上競爭節(jié)奏。

技術(shù)路線上，全球商業(yè)航天以液體火箭為主，國內(nèi)占比超七成，液體燃料比沖高、可復用、性能拓展空間大。引力一號靠捆綁提升運力，卻難及規(guī)劃中的液體火箭，有人擔心固體火箭投入會分散液體可回收技術(shù)研發(fā)精力，錯失市場機會。

場景適配方面，固體火箭24小時快速響應、海上發(fā)射安全是優(yōu)勢，但當前八成商業(yè)發(fā)射是衛(wèi)星組網(wǎng)，更需低成本大運力，對快速響應需求少；應急任務多由國家隊承擔，商業(yè)空間有限，且海上發(fā)射額外成本難靠固體火箭攤薄。

當然，東方空間的選擇并非單純的 “固液之爭”，而是民商企業(yè)在技術(shù)積累初期的現(xiàn)實選擇 —— 固體火箭可依托成熟的軍工技術(shù)快速實現(xiàn)產(chǎn)品落地（引力一號發(fā)動機由航天科技四院研制），通過 “以固體火箭打開市場、用液體火箭承接未來需求” 的 “三步走” 戰(zhàn)略完成技術(shù)迭代。

這種 “過渡性技術(shù)路線” 能否成功，取決于其固體火箭能否在液體火箭成熟前搶占細分市場，以及后續(xù)液體型號的研發(fā)進度能否跟上行業(yè)節(jié)奏。這也正是爭議的核心：在商業(yè)航天 “降本為王” 的賽道上，“先立足再突破” 的策略是否比 “直接對標國際先進” 更具可行性。