搭載倍耐力輪胎 小米SU7 Ultra賽道版刷新紐博格林電動(dòng)車圈速紀(jì)錄

2025年10月15日，作為小米首款車型SU7的高性能版本，全新小米SU7（參數(shù)丨圖片） Ultra已配備來(lái)自倍耐力的全新P Zero與P Zero Trofeo RS輪胎。

倍耐力為小米定制了兩款規(guī)格的P Zero輪胎：第一款側(cè)重高性能，專為小米SU7 Ultra的運(yùn)動(dòng)版車型打造；第二款則旨在降低滾動(dòng)阻力，以最大化長(zhǎng)續(xù)航版本的行駛里程。選擇SU7 Ultra賽道選裝包的客戶，除標(biāo)準(zhǔn)版P Zero輪胎外還將獲得一套為這款電動(dòng)轎車量身定制的倍耐力P Zero Trofeo RS輪胎。該RS版本融合源自賽道競(jìng)技的技術(shù)，旨在為公路駕駛帶來(lái)更極致的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。

小米SU7 Ultra的百公里加速僅需1.98秒，其頂級(jí)性能通過倍耐力輪胎精準(zhǔn)傳遞至路面，確保了極致的牽引力和更短的制動(dòng)距離。該車型近期在紐博格林賽道以7分04.957秒的成績(jī)，創(chuàng)造了高性能電動(dòng)車的圈速紀(jì)錄，該紀(jì)錄車型選裝了賽道套件與倍耐力P Zero Trofeo RS輪胎。而原型車更以6分22.091秒的成績(jī)進(jìn)一步刷新了記錄，不僅創(chuàng)造了該細(xì)分領(lǐng)域的絕對(duì)紀(jì)錄，更成為這條著名紐博格林北環(huán)賽道有史以來(lái)第三快的圈速成績(jī)。

為這家中國(guó)制造商開發(fā)和測(cè)試的輪胎規(guī)格，是倍耐力歐洲與中國(guó)研發(fā)中心協(xié)力合作的成果。通過這一全球化的協(xié)作模式，倍耐力成功將其核心技術(shù)與中國(guó)市場(chǎng)的特定需求精準(zhǔn)對(duì)接，從而打造出高度契合本土客戶期待又極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

為小米提供的全系輪胎均帶有“Elect”電動(dòng)車輪胎技術(shù)標(biāo)識(shí)，該標(biāo)識(shí)代表倍耐力專為純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車型打造的技術(shù)方案，旨在兼顧靜謐舒適的駕乘體驗(yàn)與高里程耐久性的性能表現(xiàn)。同時(shí)，P Zero輪胎還配備了倍耐力噪音消除系統(tǒng)PNCS，通過輪胎內(nèi)壁的吸音裝置，有效降低行駛過程中的輪胎路面噪音。

通過此次最新合作，倍耐力不僅進(jìn)一步鞏固了其作為亞洲高端及聲望級(jí)汽車制造商原配供應(yīng)商的地位，同時(shí)也強(qiáng)化了其作為新一代高性能電動(dòng)汽車技術(shù)合作伙伴的角色。