乘聯會數據顯示,9月我國乘用車市場零售銷量再創新高,達224.1萬輛,同比增長6.3%,較17年同期219萬的歷史最高水平高5萬輛。當月新能源乘用車市場零售為129.6萬輛,同比增長15.5%,新能源滲透率為57.8%。
然而,在新能源車市場滲透率接近60%的環境下,燃油SUV市場正經歷結構性復蘇,但頭部效應明顯加劇,僅3款車型銷量在兩萬輛左右。不過當月有17款車型實現月銷破萬。自主品牌吉利博越L以2.81萬輛的成績登頂燃油SUV市場,豐田RAV4榮方則以1.97萬輛的成績居合資品牌燃油SUV銷量榜首。
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大眾途觀L近兩9月份銷量為1.94萬輛,排在第三名。吉利星越L(1.79萬輛)位列第四,雖從6月銷冠位置下滑,但月銷仍在1.5萬輛以上。
中型燃油SUV市場中,大眾品牌表現搶眼。途觀L奪冠的同時,同門探岳以1.60萬輛的銷量位居第六,兩款車型合計銷量超3.5萬輛,占據該細分市場近25%的份額。曾為合資SUV銷量冠軍的本田CR-V以1.43萬輛的成績排名第九。
合資緊湊型SUV領域,豐田系形成集團優勢。卡羅拉銳放(1.57萬輛)、鋒蘭達(1.37萬輛)和威蘭達(1.22萬輛)均進入榜單TOP15行列。
豪華燃油SUV市場中,奧迪Q5L以1.23萬輛的成績領跑,奔馳GLC(1.16萬)緊隨其后,寶馬X3(7,998輛)銷量不足Q5L的65%。中大型豪華SUV中,寶馬X5以5.885輛成為細分市場隱形冠軍。
自主品牌中,哈弗大狗(1.75萬輛)、奇瑞瑞虎8(1.57萬輛)、長安CS75 PLUS(1.21萬輛)表現比較穩定。紅旗HS5以7,424輛排名第二十二位,成為自主豪華SUV代表。小型SUV市場,吉利繽越以1.40萬輛奪冠,傳祺GS3以6,903輛位列第二十四。
傳統燃油車型面臨增長壓力,日產逍客(7,380輛)和哈弗H6(6,095輛)均未進入TOP20行列,豐田漢蘭達(5,669輛)和皇冠陸放(4,822輛)合計銷量僅萬輛,較巔峰期明顯下滑。
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