環(huán)廣西第五賽段：保羅·達(dá)布爾單飛奪冠圓夢(mèng)，蘇浩鈺獲敢斗獎(jiǎng)書寫中國力量

2025年10月18日，環(huán)廣西迎來最關(guān)鍵的第五賽段——弄拉風(fēng)景區(qū)山頂終點(diǎn)賽段（皇后賽段）。英國車手保羅·達(dá)布爾（Paul Double）打破此前保羅·馬格尼爾（Paul Magnier）的四連勝壟斷，單飛沖過終點(diǎn)，奪得個(gè)人職業(yè)生涯首個(gè)世巡賽賽段冠軍，同時(shí)穿上象征總成績領(lǐng)先的紅色領(lǐng)騎衫。值得關(guān)注的是，中國車手蘇浩鈺憑借全程積極的進(jìn)攻表現(xiàn)，斬獲“當(dāng)日敢斗獎(jiǎng)”，成為本賽段另一大亮點(diǎn)，為中國自行車力量注入強(qiáng)心劑。

賽段決勝：達(dá)布爾單飛破壟斷，蘇浩鈺敢斗顯風(fēng)采

第五賽段作為本屆環(huán)廣西的“皇后賽段”，以弄拉風(fēng)景區(qū)的山頂為終點(diǎn)，賽道地形復(fù)雜，爬坡難度高，是決定總成績排名的關(guān)鍵一戰(zhàn)。比賽全程攻防節(jié)奏激烈，中國車手蘇浩鈺與國際頂尖車手同場競技，始終活躍在前方集團(tuán)，多次嘗試突圍，為比賽增添了更多懸念。

賽段后半程關(guān)鍵爬坡段，局勢逐漸清晰：

1. 首先在陡坡段，一名車手發(fā)起進(jìn)攻，達(dá)布爾迅速反應(yīng)緊隨其后，兩人形成短暫的領(lǐng)先二人組；

2. 進(jìn)入平緩路段后，同行車手不愿配合領(lǐng)騎，達(dá)布爾果斷選擇獨(dú)自加速，憑借強(qiáng)勁的爬坡能力拉開差距；

3. 與此同時(shí)，蘇浩鈺雖未進(jìn)入最終爭冠集團(tuán)，但始終保持積極進(jìn)攻姿態(tài)，在主車群前方領(lǐng)騎控速，多次在爬坡點(diǎn)主動(dòng)突圍，試圖打亂對(duì)手節(jié)奏，其頑強(qiáng)的騎行風(fēng)格和拼搏精神贏得現(xiàn)場觀眾與賽事組委會(huì)認(rèn)可，最終獲頒“當(dāng)日敢斗獎(jiǎng)”。

最終，達(dá)布爾以15秒的優(yōu)勢領(lǐng)先迪卡儂AG2R拉蒙迪奧車隊(duì)的維克多·拉法伊（Victor Lafay），阿聯(lián)酋航空車隊(duì)的喬納森·納爾瓦埃斯（Jhonatan Narváez）以16秒之差位列第三。而此前四連勝的馬格尼爾，因皇后賽段更偏向爬坡型車手，未能延續(xù)沖刺優(yōu)勢，無緣領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

逆襲之路：達(dá)布爾8年坎坷堅(jiān)守，從“自費(fèi)追夢(mèng)”到“世巡賽冠軍”

與多數(shù)從青少年時(shí)期就順風(fēng)順?biāo)M(jìn)入頂級(jí)車隊(duì)的車手不同，達(dá)布爾的職業(yè)之路充滿荊棘，用“八年磨一劍”形容毫不為過：

- 早期：無保障的“草根階段”：職業(yè)生涯初期，他既沒有穩(wěn)定的合同保障，還需自費(fèi)支撐訓(xùn)練與比賽開支，甚至曾因成績平平陷入“自我懷疑”，多次在俱樂部車隊(duì)與洲際車隊(duì)（Continental teams）間輾轉(zhuǎn)；

- 轉(zhuǎn)折：職業(yè)隊(duì)到世巡賽的跨越：憑借不放棄的堅(jiān)持，達(dá)布爾先后獲得效力于Human Powered Health、Polti Kometa等職業(yè)車隊(duì)的機(jī)會(huì)，積累比賽經(jīng)驗(yàn)；2025年，30歲的他終于迎來突破，加入杰科-阿勒拉車隊(duì)（Jayco-AlUla），首次踏入世巡賽舞臺(tái)；

- 伏筆：斯洛伐克賽的信心助推：今年9月，達(dá)布爾在環(huán)斯洛伐克賽事中奪冠，這一勝利讓他重拾信心，甚至賽前就曾跟隊(duì)友直言“我們今天能贏”，為此次環(huán)廣西奪冠埋下伏筆。回憶過往，達(dá)布爾坦言曾多次瀕臨放棄：“在23歲以下（U23）組別時(shí)，我感覺自己屢屢受挫；每年幾乎都在懷疑‘還能不能繼續(xù)騎車’，8年職業(yè)生涯里，只有3年敢確定自己能堅(jiān)持下去。”甚至今年環(huán)意大利賽（Giro d'Italia）首秀后，他還因狀態(tài)低迷陷入低谷，“環(huán)意之后我徹底透支，在奧地利的比賽表現(xiàn)糟糕，但我們一步步調(diào)整，終于回到了好狀態(tài)。”

賽后心聲：達(dá)布爾蛻變感慨，蘇浩鈺敢斗獎(jiǎng)意義非凡

沖過終點(diǎn)線時(shí)，達(dá)布爾因體力透支只能癱坐休息，尚未完全體會(huì)勝利的意義；直到站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，面對(duì)弄拉風(fēng)景區(qū)的壯麗景色，以及穿上紅色領(lǐng)騎衫的瞬間，情緒才逐漸涌來。“現(xiàn)在和你們聊天，我才開始感到激動(dòng)，”達(dá)布爾在賽后采訪中難掩感慨，“能實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)太特別了，這個(gè)賽季對(duì)我來說像一場蛻變——我終于覺得自己成為了一名真正的自行車手。”此前，達(dá)布爾一直謙虛地稱自己“只是個(gè)還不錯(cuò)的車手”，而如今，世巡賽冠軍的頭銜讓他徹底認(rèn)可了自己的能力：“斯洛伐克賽奪冠后，我知道自己能行，只是在等一個(gè)更大的勝利；現(xiàn)在它來了，這份信心會(huì)一直陪著我。”

這一賽段比賽中，中國車手蘇浩鈺再度收獲“敢斗獎(jiǎng)”，成為2023年環(huán)廣西世巡賽之后的第二次捧杯，這是對(duì)他長期訓(xùn)練的肯定！希望他繼續(xù)努力，展現(xiàn)中國車手的拼勁，在更多國際賽場突破自我！

接下來，達(dá)布爾將在10月19日的南寧繞圈賽中，捍衛(wèi)自己的紅色領(lǐng)騎衫，若能成功守住優(yōu)勢，他將斬獲個(gè)人首個(gè)世巡賽多日賽總成績冠軍；而蘇浩鈺的敢斗表現(xiàn)，也為中國自行車選手在環(huán)廣西賽事中留下了精彩一筆，讓世界看到中國車手的成長與潛力。

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