奇瑞最貴乘用車來(lái)了：捷途縱橫G700售價(jià)32.99萬(wàn)起，另有70萬(wàn)版本

10月19日晚，捷途縱橫G700在蕪湖正式上市，全系共4款車型的指導(dǎo)價(jià)為32.99-41.49萬(wàn)元，限時(shí)置換價(jià)只需30.49-38.99萬(wàn)元。此外，本次G700還新增了一款具備水上行駛能力的至尊航行版，價(jià)格為70萬(wàn)元，不過需要預(yù)定，且提車前需要接受水上行駛培訓(xùn)。

捷途縱橫對(duì)于G700的定義是一臺(tái)“全領(lǐng)域豪華越野SUV”，不過橫向?qū)Ρ韧愔写笮蚐UV，它最直接的競(jìng)品應(yīng)當(dāng)是方程豹豹8 。二者的尺寸相近（G700：5198*2050*1956mm，長(zhǎng)度含備胎）、兩排5座/三排6座布局一致，定價(jià)高度重疊，且都采用縱置插混電四驅(qū)，也都有乾崑智駕可選。

至于G700的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，顯而易見的是奇瑞擅長(zhǎng)的堆料大法。比如前排采用的35.4英寸3K縱橫天際屏，可視寬度達(dá)900mm，帶來(lái)較強(qiáng)烈高級(jí)感的同時(shí)，觀察視角也能起到類似HUD抬頭顯示的效果。

此外，15.6英寸高清中控屏、17.3英寸后排吸頂屏和8.8英寸后排空調(diào)屏還具有多屏互動(dòng)功能，配合哈曼旗下Lexicon音響，能帶來(lái)不錯(cuò)的娛樂享受。

更有意思的是，G700還同步提供了包括高原制氧、衛(wèi)星通訊、驅(qū)蚊香薰系統(tǒng)、車載無(wú)人機(jī)在內(nèi)的一系列“外掛”，可供用戶購(gòu)買并無(wú)損安裝。

第二排無(wú)論五座版還是六座版，都提供了通風(fēng)/加熱/按摩可選。六座版還有額外的零重力座椅，配合靠背收納的副駕座椅，豪華體驗(yàn)看齊8/9字系競(jìng)品。

智能輔助駕駛方面，頂配版采用了實(shí)測(cè)水平頗為不俗的華為乾崑ADS4，其他車型則全部采用Momenta操刀的獵鷹（參數(shù)丨圖片）500，不過同樣支持高快NOA、城市記憶領(lǐng)航、全場(chǎng)景智能泊車等核心功能。

至于CDM-O鯤鵬超能混動(dòng)，燃油部分是一臺(tái)2.0TD縱置混動(dòng)專用汽油機(jī)。由于采用了深度米勒循環(huán)等技術(shù)，其最高熱效率45.95%，峰值輸出155kW/340N·m，且達(dá)到了IP68防水等級(jí)。其虧電油耗為7.95L/100km，作為整備質(zhì)量近3噸的大家伙來(lái)說(shuō)倒也不算高。另外，其峰值發(fā)電功率為150kW，持續(xù)發(fā)電功率為100kW，保證了不錯(cuò)的保電能力。

電驅(qū)方面的看點(diǎn)不少，捷途將其歸納為“極致冗余”，例如前橋匹配的2DHT十合一混動(dòng)箱+210kW/360N·m的P3電機(jī)，后橋則采用2擋行星輪3級(jí)扭矩放大比，且P4電機(jī)的動(dòng)力輸出高達(dá)300kW/435N·m 。配合2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，其系統(tǒng)綜合輸出高達(dá)665kW，0-100km/h加速僅4.6秒，且支持原地調(diào)頭、攀爬防溜、柔性陡坡緩降等越野功能。

儲(chǔ)能方面則是與寧德時(shí)代聯(lián)合開發(fā)的34.1度800V雙層神行電池+100L大油箱組合，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)1400km以上。神行電池的充電倍率為峰值5C/持續(xù)4C，峰值輸出功率高達(dá)490kW。

G700的底盤采用100%高強(qiáng)鋼非獨(dú)立式大梁，扭轉(zhuǎn)剛度＞10000N·m/deg，搭配雙叉臂四輪獨(dú)立懸架，標(biāo)配空氣彈簧+CDC可變阻尼減震器。此外，前后橋的機(jī)械式牙嵌差速鎖和與路虎異曲同工的“傻瓜式”XWD2超級(jí)全領(lǐng)域智控系統(tǒng)也是全系標(biāo)配。

值得注意的是，售價(jià)高達(dá)70萬(wàn)元的至尊航行版具備水中航行能力，其采用的“方舟兩棲全域密封系統(tǒng)”搭配800V水下推進(jìn)器，航速可達(dá)4節(jié)，兩小時(shí)內(nèi)的航行無(wú)須擔(dān)心車廂滲漏問題。該車前幾天剛剛完成了橫渡長(zhǎng)江的壯舉。

至于捷途縱橫G700越野能力到底如何，我們暫時(shí)還不敢打包票，過兩天去實(shí)地檢驗(yàn)一下之后再做定論吧。