日產入華40周年放大招！兩款新車首秀，明年還等Z NISMO

近日，日產中國40周年品牌之夜慶典在杭州舉行。此次慶典以“四十載，伴NI行”為主題，回顧了日產汽車與中國消費者攜手走過的四十年。同時揭曉日產汽車全球首款插電式混合動力轎車N6，以及全球首個搭載鴻蒙座艙的燃油車天籟（參數丨圖片）兩款車型將很快進入市場。不僅如此，日產汽車還宣布正積極籌備將傳奇性能車型Z NISMO在明年引入中國市場。

四十年前，日產汽車在北京設立辦事處，成為較早布局中國市場的外資汽車品牌之一。2003年，日產與東風組建東風汽車有限公司，這一合作至今仍是中國汽車行業規模最大、層次最深、領域最廣的合資項目。

然而，隨著中國汽車市場的快速發展和競爭加劇，日產汽車也面臨著巨大的挑戰。2023年中國新能源滲透率突破40%，日產在華銷量下滑16.8%，隨即啟動戰略變革。日產中國管理委員會主席馬智欣坦言，初期深感壓力，但明確轉型必須加速。

在日產汽車總部的信任和授權以及東風集團的支持下，中國團隊獲得了產品定義、價格策略等方面的更大自主權。這種全新的“Glocal模式”將車型開發周期從36個月壓縮至24個月，如N7車型因越級智駕配置，上市首日訂單破萬輛。

日產汽車公司首席執行官伊凡·埃斯皮諾薩在活動中強調了中國市場對于日產汽車全球戰略的關鍵意義。他表示，日產汽車的商業計劃“Re:Nissan”的關鍵在中國，中國市場的發展速度、技術引領地位與用戶洞察，正為全球汽車行業樹立標桿。

為了慶祝40周年這一里程碑，伊凡·埃斯皮諾薩在慶典上揭曉了兩款全新車型。第一款是日產N6，它是日產汽車全球首款插電式混合動力轎車，也是基于日產全新新能源技術架構下的首款插混轎車，將于未來幾周內正式推出。另一款是天籟·鴻蒙座艙，它是全球首個搭載鴻蒙座艙的燃油車，定位超舒適中高級智能燃油旗艦，同樣將于未來幾周內正式推出。

此外，日產汽車還宣布正積極籌備將傳奇性能車型Z NISMO引入中國市場，這款車將于明年加入中國市場的產品陣容。這些全新車型體現了日產汽車對創新、性能與用戶導向設計的堅定承諾，也印證了其為滿足不同用戶需求而提供多元動力開發的能力。

在技術路線上，日產采取了“電驅化+燃油智能化”的雙線策略。一方面，加快電驅化進程，拓展新能源汽車產品矩陣，如N6的推出就是其電驅化戰略的重要一步。另一方面，通過與華為等企業合作，提升燃油車的智能化水平，天籟·鴻蒙座艙就是這一策略的典型代表。

未來，日產在華的布局已然清晰。根據規劃，到2027年日產將推出10款新能源車型，其中9款為日產品牌車型，2026年將國產Ariya長續航版，續航超700公里。同時，與Momenta合作的自動駕駛方案完成14萬公里路測，2026年將搭載于高端車型。此外，襄陽“零碳工廠”光伏發電覆蓋30%用電，電池回收中心單套系統滿足50戶家庭需求。

值得一提的是，中國技術也在反哺全球。例如，N7的電池技術納入日產全球標準，天籟鴻蒙交互邏輯將用于2026年北美版車型。這表明日產汽車正真正實現“在中國、為中國、向全球”的戰略藍圖。

在品牌建設方面，繼去年在中國市場提出“盡興由NI”品牌新主張之后，日產汽車正朝著“年輕、創新、充滿激情”的方向加速進化。通過高管親民互動、大膽啟用年輕人才、貼近年輕消費者需求等方式，日產汽車正推動品牌年輕化變革。此次慶典上，鄭州日產Frontier Pro“雙子星”全球首秀，這款車由中日團隊耗時5年打造，是日產首款在華設計、生產并出口的皮卡。根據規劃，2026年起該車將出口50余國，鄭州日產承擔80%生產任務，預計年出口6萬輛，占日產全球皮卡出口30%。

用戶的體驗口碑是檢驗產品最具說服力的標準。在慶典現場，“最家”假期體驗官、品牌好友李思思以及多位日產車主以親身經歷為品牌證言，印證了日產汽車的可靠品質與以用戶為中心的品牌價值。

總的來說，日產中國40周年品牌之夜慶典不僅是對過去四十年的回顧，更是對未來的展望。在激烈的市場競爭中，日產汽車通過加速轉型，以電驅化、智能化的全新產品矩陣和“Glocal模式”，努力在中國市場站穩腳跟，并向全球輸出中國智慧。然而，未來日產汽車能否在中國市場實現更大的突破，還需看其能否持續滿足中國消費者不斷變化的需求，以及在新能源和智能化領域的創新能力。但可以肯定的是，日產汽車已經在中國市場邁出了堅實的一步。