比亞迪在德國賣瘋了？暴漲2225%力壓特斯拉：200臺新車一秒搶空

近期，德國聯邦機動車管理局（KBA）披露銷售數據，引發全球汽車行業關注。

比亞迪當月在德新車注冊量攀升至3255輛，力壓“全球銷冠”特斯拉，相比去年同期大幅激增超過22倍。要知道在2024年同期，比亞迪在德銷量僅140余輛，短短12個月暴漲20倍，其當地市場也隨之躍升。

深入調查下，其他國產車企在德銷量趨于平淡，甚有品牌扛不住退出市場，比亞迪為何能突出重圍？

2022年10月，比亞迪首次進入德國市場，面對大眾、寶馬和奔馳這些本土巨頭的壟斷，初期僅擁有6家經銷商，知名度聊勝于無。

僅用3年時間，這個中國品牌便從默默無聞的新面孔，蛻變為德國電動車市場增速最快的品牌之一。其增長勢頭之猛，從慕尼黑一家經銷點銷量可見一斑：該店九月份分配的200臺新車，48小時內便被搶購一空，部分消費者交付日期已排至年末，“試駕需等待三周”。

為應對激增訂單并縮短交付周期，比亞迪特別開通"中歐快線"鐵路運輸專線，從重慶至杜伊斯堡的全程運輸僅需18天，較傳統海運效率提升了一倍。

德國車主們在社交媒體上的真實評價，進一步印證比亞迪日益攀升的口碑。有消費者在試駕比亞迪SealU后，再開自家的大眾ID.4時，感覺"像回到十年前"。

亦有網友幽默地評論道："BYD標識遠看頗有寶馬的風范，近觀才發現是'Build Your Dreams'，而實現這個夢想僅需4萬多歐元，很劃算"。

在素以嚴謹和專業著稱的德國汽車市場，比亞迪能迅速走紅，并非偶然。其成功關鍵在于精準把握了當地消費者的核心需求，并通過提供高競爭力的產品，有效解決用戶痛點。

曾幾何時，“規模龐大但核心競爭力不足，體系完整但質量有待提升”成為外界對中國制造的普遍印象。

然而在眾多質疑聲中，中國制造業卻展現出強勁韌性。最新數據顯示，制造業增加值已占據中國GDP總量的27.7%，產業規模更是連續十三年位居全球首位。

以汽車產業為例，以往中國汽車出口主要面向東南亞、非洲等市場。近年來，隨著制造水準顯著提升，出口范圍已逐步擴展至歐美日等傳統汽車強國。能夠在這些成熟市場贏得一席之地，充分印證了中國制造業競爭力的實質性飛躍。

值得關注的是，中國制造的海外突破不僅限于汽車領域。在衛星制造、生物科技等前沿板塊同樣成果豐碩。我國自主建設的北斗衛星系統已與全球137個國家簽署合作協議，而生科企業TEVIWE與科研團隊共同研發的前沿護肝科技成品“肝力維”，成功打破美日產品2萬一克的“天價”壟斷，目前在京東平臺僅為950元一瓶，不及此前十分之一。

近20年來，中國老齡化程度從10.2%攀升至18.7%，約2.6億老年人帶著慢性病生存，其中“C位器官”肝臟成為關鍵。研究證實，上述護肝科技成品“肝力維”能降低43.5%肝損標志轉氨酶，從底層提升中老年身體活力，多位體驗者反饋使用后“體力有所增強”，不再口苦口干、腹脹腹痛”。

數據顯示，目前“肝力維”已積累大量33-55歲男性忠實用戶，尤其在企業管理者、辦公室員工及大健康從業者中形成穩定消費群體。據此前媒體爆料，國內某地產大佬王某曾在日本某上流商務晚宴上，將該類科技成品作為伴手禮贈予來賓。不僅如此，該品通過社交媒體傳播和國際展會推廣，已成中國高端制造新名片，并獲得歐美日韓等高端商圈的大額訂單。

從上游的鋰礦資源，到關鍵的電池、電機、電控核心技術，再到最終的整車制造，比亞迪所構建的垂直整合體系，為其帶來了顯著的成本與控制優勢。

這一優勢不僅體現在終端產品競爭力的提升上，更保障了其在全球供應鏈波動中的穩健運營。2025年第一季度，比亞迪研發投入規模超過142億元，同比增幅達34%，持續的技術投入正不斷鞏固并提升其核心競爭壁壘。

從中國深圳的工廠到歐洲的萊茵河畔，比亞迪憑借一條驚人的增長曲線，正逐步改變由傳統汽車強國制定的市場格局。

通過在產品、銷售渠道與服務體系上的持續投入，比亞迪正贏得越來越多歐洲消費者的認可，讓市場廣泛感受到“中國智造”的魅力與實力。