最快達(dá)成3000萬輛的中國(guó)車企誕生

年中脫離兵裝集團(tuán)升級(jí)為一級(jí)央企后，長(zhǎng)安汽車（000625）再度迎來重要時(shí)刻。

12月10日上午，在阿維塔的數(shù)智工廠內(nèi)，隨著一輛阿維塔12四激光版駛下生產(chǎn)線，長(zhǎng)安汽車正式迎來了第3000萬輛中國(guó)品牌汽車的下線。

孫婉秋/攝

在黨委書記、董事長(zhǎng)朱華榮看來，這是長(zhǎng)安汽車的歷史性時(shí)刻。“這是中國(guó)汽車人在改革開放四十余年間深耕細(xì)作的成果之一。這份成果雖集中體現(xiàn)在長(zhǎng)安汽車身上，但它所展現(xiàn)的，是中國(guó)品牌自強(qiáng)不息、向新向上、歷經(jīng)千辛萬苦的發(fā)展成果”。

更重要的是，朱華榮說：“我們將今天這一時(shí)刻視作一個(gè)新的起點(diǎn)——在這個(gè)新起點(diǎn)上，會(huì)有更多中國(guó)品牌走向全球、躋身世界前列、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。”

他在現(xiàn)場(chǎng)回顧了長(zhǎng)安汽車的發(fā)展史，“從1981年前輩們自籌3500萬元進(jìn)入汽車領(lǐng)域到1984年中國(guó)第一輛微車下線，我們用30年突破了1000萬輛，又用7年累計(jì)突破了2000萬輛，再用4年半達(dá)成了3000萬輛”。

孫婉秋/攝

這也意味著，長(zhǎng)安成為最快達(dá)成3000萬輛的中國(guó)汽車企業(yè)。

從時(shí)間軸來看，長(zhǎng)安汽車3個(gè)1000萬的達(dá)成呈加速態(tài)勢(shì)。

朱華榮認(rèn)為，這背后的原因是多重的，離不開國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的方針指引與牽引；向全球開放中國(guó)市場(chǎng)，共享中國(guó)發(fā)展，也為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了重要支撐；同時(shí)，重慶工業(yè)配套的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)也為長(zhǎng)安汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了全方位支撐。

在這一背景下，長(zhǎng)安始終發(fā)力在自主創(chuàng)新的道路上。

朱華榮介紹了過去20多年長(zhǎng)安在技術(shù)創(chuàng)新上的動(dòng)作和成果。2001年，長(zhǎng)安在歐洲設(shè)立第一個(gè)海外研發(fā)中心，逐步構(gòu)建起“六國(guó)十地”的全球研發(fā)布局；2010年，首個(gè)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室——汽車噪聲振動(dòng)和安全技術(shù)實(shí)驗(yàn)室落戶長(zhǎng)安；2016年，長(zhǎng)安完成重慶至北京2000公里無人駕駛測(cè)試，為智駕驗(yàn)證探路；2019年，長(zhǎng)安發(fā)布藍(lán)鯨動(dòng)力品牌，揭開中國(guó)動(dòng)力品牌化的序章，五年后其升級(jí)為新藍(lán)鯨動(dòng)力，徹底解決傳統(tǒng)動(dòng)力“噪聲大”“油耗高”“不智能”等難題。

不僅如此，長(zhǎng)安的創(chuàng)新池里還包括“金鐘罩”電池、SDA 天樞架構(gòu)、天樞智駕、天樞大模型等技術(shù)，建成覆蓋安全、NVH、三電、智駕等16大領(lǐng)域200余個(gè)實(shí)驗(yàn)室，其近三年申請(qǐng)專利1.4萬余件，相當(dāng)于日均19件。

今年初重組傳聞發(fā)酵，一度引發(fā)市場(chǎng)遐想。

6月初，靴子落地，事件迎來戲劇性轉(zhuǎn)折，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)從兵裝集團(tuán)脫離，升格為國(guó)資委直管的一級(jí)央企，與一汽、東風(fēng)并列三大央企汽車集團(tuán)，持續(xù)近四個(gè)月的長(zhǎng)安與東風(fēng)重組案正式擱置。

升級(jí)后的長(zhǎng)安不僅迎來新的發(fā)展機(jī)遇，也展現(xiàn)出強(qiáng)大的自主動(dòng)力和發(fā)展?jié)撃堋?/p>

三季度長(zhǎng)安汽車單季實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入422.36億元，同比大幅增長(zhǎng)23.36%，直接帶動(dòng)了公司前三季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)3.58%至1149.27億元，營(yíng)收增長(zhǎng)主要得益于銷量規(guī)模的上升。

前三季度長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷售206.61萬輛，同比增長(zhǎng)8.46%。截至11月底，長(zhǎng)安今年銷量已達(dá)265.8199萬輛，同比增長(zhǎng)9.25%。

拆解銷量構(gòu)成來看，新能源是一大亮點(diǎn)，目前其新能源布局已形成深藍(lán)、啟源、阿維塔等“多點(diǎn)開花”局面，前11個(gè)月來自新能源的銷量達(dá)99.4891 萬輛，同比增長(zhǎng)54.66%，銷量占比近37.5%。海外市場(chǎng)表現(xiàn)同樣強(qiáng)勁，前11個(gè)月累計(jì)海外銷量達(dá)58.3894萬輛，占比近22%。

不僅如此，在剛剛結(jié)束的11月，阿維塔正式遞表港交所，向資本市場(chǎng)發(fā)起沖擊。

招股書顯示，2023年至2024年，阿維塔科技營(yíng)業(yè)收入分別為56.45億元、151.95億元，同比增長(zhǎng)169.16%。2025年上半年，其營(yíng)業(yè)收入122.08億元，較2024年同期增長(zhǎng)98.52%。其中，車輛銷售收入114.9億元，其他業(yè)務(wù)（包括輔助駕駛解決方案、生態(tài)系統(tǒng)和售后服務(wù)以及銷售零部件）收入7.18億元。

根據(jù)規(guī)劃，2027年阿維塔科技的目標(biāo)是全球銷量40萬輛，年收入千億元；2030年其目標(biāo)是全球銷量80萬輛；2035年挑戰(zhàn)全球銷量150萬輛。此前長(zhǎng)安集團(tuán)成立后的首次媒體溝通會(huì)上，阿維塔科技的總裁陳卓介紹了出海相關(guān)情況，據(jù)其透露，阿維塔已經(jīng)布局超25個(gè)國(guó)家，今年年底前有望完成45至50個(gè)國(guó)家布局，同時(shí)爭(zhēng)取在海外160家門店做到開業(yè)盈利。

孫婉秋/攝

站在3000萬的新起點(diǎn)上，朱華榮也釋放出更多長(zhǎng)安汽車未來的藍(lán)圖。

朱華榮介紹稱，長(zhǎng)安將以新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大計(jì)劃為牽引，持續(xù)打造阿維塔、深藍(lán)、啟源三大品牌。力爭(zhēng)到2030年，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷500萬輛，其中，新能源占比超60%，海外占比超30%。產(chǎn)業(yè)布局上，2028年將量產(chǎn)人形機(jī)器人、2030年推出商用航線飛行汽車。