華為東風聯(lián)手征名DH，智駕新物種2026來襲

近日，東風奕派官方微信公眾號發(fā)布一則消息，正式為東風與華為聯(lián)合打造的DH項目公開征集中文名稱及品牌LOGO，此消息一經(jīng)發(fā)布，便引發(fā)全網(wǎng)廣泛關(guān)注。

這場征名活動意義非凡，它不僅標志著雙方的合作邁入了實質(zhì)性階段，更釋放出一個關(guān)鍵信號：一款聚焦于中高端智能化賽道的全新車型，正加速駛向市場。據(jù)東風官方披露，DH項目品牌的中文名稱需為二字結(jié)構(gòu)，要深度契合“科技、品質(zhì)、信賴”的核心價值；而LOGO的設計則需融合科技動感、品質(zhì)可靠以及家庭溫暖這三大特質(zhì)。投稿周期截止至10月28日，參與者需提交創(chuàng)意闡述。業(yè)內(nèi)人士將這一舉措視為品牌預熱的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其目的在于通過與用戶共創(chuàng)的方式，強化市場對該品牌的認同。

回溯東風與華為的合作歷程，二者的聯(lián)手早有端倪。2025年1月，奕派科技與華為于深圳簽署了智能汽車戰(zhàn)略協(xié)議，DH項目正式啟動。此后，雙方的合作進展迅速：3月啟動渠道經(jīng)營共創(chuàng)；4月成立東風乘用車科技（成都）公司以承接生產(chǎn)任務；5月簽署全面深化戰(zhàn)略協(xié)議；9月聯(lián)合創(chuàng)新實驗室揭牌。

東風奕派汽車科技公司總經(jīng)理汪俊君透露：“團隊與華為深度融合，甚至實現(xiàn)了共同辦公，達成了從研發(fā)到市場的全鏈條協(xié)作。”這一合作模式被概括為“四個聯(lián)合”，即聯(lián)合定義、聯(lián)合開發(fā)、聯(lián)合共創(chuàng)、聯(lián)合營銷。它既非傳統(tǒng)的零部件供應模式，也非簡單的技術(shù)授權(quán)模式，而是參考了華為與廣汽的“HI PLUS”模式。華為輪值董事長徐直軍在之前的會談中著重強調(diào)：“華為將全力支持東風的轉(zhuǎn)型，聚焦于安全與智能化領域。”

DH項目首款車型已明確定位高端智能全尺寸SUV，計劃于2026年上市。技術(shù)層面，新車將搭載華為最先進的乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙5，成為華為技術(shù)集成度最高的車型之一。東風官方表示，該車型目標用戶為“穩(wěn)健進取、顧家有品位”的群體，旨在通過技術(shù)協(xié)同打造差異化產(chǎn)品力。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2025-2030年中國智能駕駛行業(yè)發(fā)展全景與深度分析報告》顯示，2025年中國智能駕駛市場規(guī)模突破4500億元，L2級輔助駕駛滲透率超60%，L3級自動駕駛進入規(guī)模化商用元年。機構(gòu)知名分析師指出：“華為與東風的合作，整合了整車制造與ICT技術(shù)，有望在2026年高端智駕市場搶占份額。”此外，電動知家、快科技等媒體均報道稱，DH項目可能成為華為智駕解決方案的標桿案例。

合作不僅限于DH項目。東風與華為正以猛士品牌為“試驗田”，探索建店模式創(chuàng)新。DFSW銷售體系將與華為渠道能力融合，構(gòu)建覆蓋更廣的網(wǎng)絡。猛士M817作為首款“華系智能越野”，上市5小時大定超3700輛，印證了市場對華為技術(shù)賦能的認可。

業(yè)內(nèi)人士認為，東風與華為的合作從技術(shù)共研邁向生態(tài)共建，為智能汽車行業(yè)提供了跨界協(xié)同新范式。隨著2026年車型上市，DH品牌或?qū)⒊蔀閿噭邮袌龈窬值年P(guān)鍵變量。

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