在去年的時候,一則日產陷入財務危機的新聞沖上熱搜,聲稱公司賬上的錢只能夠支撐12-14個月,隨后日產開啟大規模裁員;
誰也沒有想到常年在月銷前十的日產軒逸(參數丨圖片)也會遭受財務危機,在華在售的車型高達9款車型,其中月銷在5萬輛左右,還不如如今的造車新勢力,所以此時此刻,日產急需一輛爆款車型來拯救日產。
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這個時候日產N7孕育而生
日產N7定位中大型車,最高續航可達635公里,還擁有8295P車機芯片、Momenta智駕方案、AI零壓云毯座椅等的加持,雖然都是前置前驅的車型,但是憑借著11.99萬的起售價確實吸引了不少消費者,從4月份開始,銷量實現5連漲,一直到8月份的10148輛,成功就在眼前。
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但是好景并不長,就在9月份,銷量直接打回原形,來到了6410輛,這個銷量也跟近期網上車主吐槽的車型質量有關。
根據網友發布的帖子來看,一車主提車一個月維修了7次引起不少準車主的關注;
并且禍不單行,在第三方投訴平臺上,日產N7的投訴不在少數,包括電池故障、車機死機、小毛病多、電機異響等。
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這種情況不再少數,根據投訴網站上來看比比皆是。而且基本上都是提車就要去維修,而且維修次數不少于兩次。
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還有一位車主投訴包括車機黑屏、死機,新車空調無法制冷、輪軸異響、電機異響、輪胎容易爆胎等,在車質網中日產N7的用戶滿意度僅有1.8分。
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結合兩大投訴平臺的數據可以看到,日產N7確實遭到了大量用戶的投訴與吐槽。
在如今的新能源領域中,已經不存在老牌車企了,像百年奔馳、大眾這些車廠也沒玩不轉這個新能源,日系車企也是從零開始,所以雖然表面上看著日產N7有著很多的配置,8295P車機芯片、Momenta智駕方案以及600多公里的續航,但是就如我們之前所說的一樣,他們看到的只是想讓你們看到的,不想讓你們看到的那些用料差的地方,是不會宣傳的。
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