不少人選車時(shí)總被“豪華配置”吸引:柔軟的真皮座椅、閃爍的氛圍燈,或是踩油門時(shí)的強(qiáng)勁推背感,總覺得這些才是“高端”的象征。可問過身邊的老司機(jī)就知道,這些看得見的精致頂多算“加分項(xiàng)”,真正能讓人開車不慌的,是藏在車身骨架里的“安全感”。而全新領(lǐng)克08 EM-P最近的表現(xiàn),直接把“安全豪華”做到了新水平:白車身成功入駐清華大學(xué)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室。
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清華實(shí)驗(yàn)室“請(qǐng)進(jìn)門”!
能讓清華大學(xué)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室當(dāng)成“研究樣本”,全新領(lǐng)克08 EM-P的安全實(shí)力絕不是空談。要知道,這個(gè)實(shí)驗(yàn)室可是參與制定國家汽車安全法規(guī)的“頂尖機(jī)構(gòu)”,這次特意把全新領(lǐng)克08 EM-P的白車身拿來做安全技術(shù)研發(fā)、碰撞仿真建模,連“中國汽車安全碰撞奠基人”張金換教授都認(rèn)可它,這分量可比普通的測(cè)試報(bào)告重多了!
為啥它能得到這么高的認(rèn)可?看車身“用料”就清楚了。全新領(lǐng)克08 EM-P基于CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造,自帶沃爾沃的安全基因,白車身高強(qiáng)度鋼及鋁合金占比達(dá)到75%,還用上了2000MPa熱成型鋼——這強(qiáng)度相當(dāng)于指甲蓋大小的面積,能扛住20頭大象的重量!再加上一體式硼鋼門環(huán)、三葉草傳力結(jié)構(gòu)和專利級(jí)底盤框架,就像給車子穿了件“剛?cè)峤Y(jié)合”的防護(hù)甲,碰撞時(shí)既能吸收沖擊力,又能牢牢護(hù)住乘員艙,最大程度保證車內(nèi)人的安全。從三十年前張金換教授完成“中國汽車安全首撞”,到現(xiàn)在全新領(lǐng)克08 EM-P拿下全球插混車型安全第一,中國汽車安全算是真正從“跟著跑”變成了“領(lǐng)著跑”。
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“全域安全+”,考慮到每一種風(fēng)險(xiǎn)
要是覺得全新領(lǐng)克08 EM-P的安全只靠“撞不爛”,那可就低估它了。它打造的“全域安全+”體系,把能想到的安全風(fēng)險(xiǎn)都堵死了。比如大家最擔(dān)心的電池安全,它搭載的神盾金磚電池,用了七維無熱蔓延防控技術(shù),還加了14mm厚的高強(qiáng)度鋁材底護(hù)板,就算路上被小石子磕到碰到也不怕;而且這電池還通過了比2026新國標(biāo)更嚴(yán)格的測(cè)試,不管是擠壓、穿刺還是高溫,都不會(huì)起火,徹底打消了“電池焦慮”。
更貼心的是,它還實(shí)現(xiàn)了從“不怕撞”到“不會(huì)撞”的升級(jí)。全系標(biāo)配激光雷達(dá),最高可搭載千里浩瀚H7方案,主動(dòng)安全性能直接拉滿:暴雨夜間以110km/h行駛,能穩(wěn)穩(wěn)剎停;大霧天70km/h的速度,也能及時(shí)制動(dòng);G-AES通用障礙物避讓輔助更厲害,極端環(huán)境下能連續(xù)兩次避開障礙物,最高避讓時(shí)速達(dá)到130km/h,這在行業(yè)里都是獨(dú)一份的。就連操控安全也沒落下,CCD連續(xù)可變阻尼電控減振系統(tǒng)加魔毯懸架,跑出了81.1km/h的麋鹿測(cè)試成績(jī),遇到突發(fā)變道或雨天路滑,車子也不容易失控,握方向盤時(shí)心里更有底。
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全新領(lǐng)克08 EM-P能在安全領(lǐng)域交出如此亮眼的答卷,從來不是“偶然為之”,而是領(lǐng)克品牌對(duì)安全執(zhí)著追求的必然結(jié)果。對(duì)用戶來說,選擇全新領(lǐng)克08 EM-P,不僅是選了一輛安全的車,更是選了一個(gè)始終把自己安危放在首位的品牌。這份刻在骨子里的安全堅(jiān)持,比任何豪華配置都更珍貴,也讓領(lǐng)克在新能源時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)中,走出了一條真正以用戶為核心的“安全之路”。
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