武漢雙柳長(zhǎng)江大橋或2026年3月開(kāi)通，連新洲與鄂州 邾城線也將啟動(dòng)

新洲地處武漢東北部，全區(qū)面積達(dá)到了約1460平方千米，是武漢轄區(qū)內(nèi)面積較大區(qū)域之一，新洲區(qū)東臨黃岡市團(tuán)風(fēng)縣，西接武漢市黃陂區(qū)，南與鄂州市華容區(qū)及武漢市青山區(qū)隔長(zhǎng)江相望，北與黃岡市紅安縣、麻城市毗鄰。

區(qū)治邾城街道距武漢市政府約55千米，屬于距離武漢中心城區(qū)較遠(yuǎn)的一個(gè)區(qū)，因此新洲近年來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為緩慢，城區(qū)建設(shè)也不算太快，城區(qū)面貌變化也較小。

同樣和新洲一樣的屬于郊區(qū)的黃陂、漢南區(qū)以及江夏區(qū)近年來(lái)卻是發(fā)展迅速，尤其是黃陂區(qū)和江夏區(qū)，近年來(lái)經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)突破1200億元人民幣，興建了不少大型工業(yè)園區(qū)。

很多大型優(yōu)秀企業(yè)入駐，城鎮(zhèn)化率也在不斷上升，其中江夏城鎮(zhèn)化率已經(jīng)超過(guò)60％，常住人口也在不斷上升，但是新洲近年來(lái)常住人口卻可能在下降，新洲的城鎮(zhèn)化有所放緩。

主要的原因可能有以下幾點(diǎn)，一方面之前的新洲集全區(qū)之力大力發(fā)展陽(yáng)邏、倉(cāng)埠等區(qū)域，其它區(qū)域發(fā)展就可能有所滯后。

另一方面，新洲距離武漢中心城區(qū)較遠(yuǎn)，交通相對(duì)不太便利，軌道交通陽(yáng)邏線終點(diǎn)站設(shè)置在金臺(tái)，距離新洲主城區(qū)邾城仍然還有26公里左右，如果選擇乘坐軌道交通還需要坐1個(gè)多小時(shí)的公交才可以。

如今，隨著陽(yáng)邏、倉(cāng)埠等區(qū)域劃入長(zhǎng)江新區(qū)，而交通方面也沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的改善，因此，新洲的發(fā)展比較緩慢！和蔡甸區(qū)比較接近，排在靠后的位置！

新洲雖然近年來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩，但是新洲對(duì)武漢同樣重要，甚至個(gè)人認(rèn)為新洲屬于武漢的衛(wèi)星城，一座城市的發(fā)展少不了工業(yè)化，但也離不開(kāi)綠色產(chǎn)業(yè)。如今越來(lái)越重視綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

新洲擁有風(fēng)景旖旎的自然風(fēng)光，比如大別山風(fēng)景區(qū)、道觀河風(fēng)景旅游區(qū)、問(wèn)津書院、國(guó)家級(jí)森林公園等，旅游開(kāi)發(fā)潛力巨大。

因此新洲也在積極尋求多途徑來(lái)發(fā)展經(jīng)濟(jì)，尤其是交通，這是前提條件，一方面積極尋求軌道交通邾城線（更名為S6線路）積極納入第五期規(guī)劃，隨著新洲東站的啟動(dòng)，邾城線或于2026年啟動(dòng)！

通過(guò)21號(hào)線（陽(yáng)邏線）金臺(tái)延伸至新洲東站，與21號(hào)線站內(nèi)換乘，前往長(zhǎng)江新區(qū)以及漢口等區(qū)域，再通過(guò)1號(hào)線換乘可以前往武漢大多數(shù)區(qū)域，武漢市域（郊）鐵路S6有望在2026年獲批開(kāi)建！

在水路方面，武漢雙柳長(zhǎng)江大橋預(yù)計(jì)于2026年3月建成通車。該橋于2022年9月開(kāi)工建設(shè)，2025年7月26日主橋合龍。建成后，武漢新洲區(qū)到鄂州的行車時(shí)間將由1.5小時(shí)縮短至5分鐘。

還將打通陽(yáng)邏國(guó)際港到鄂州花湖機(jī)場(chǎng)、武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地與光谷的快速通道，雙柳長(zhǎng)江大橋一旦建成通車，將極大的優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線高速路網(wǎng)，增強(qiáng)過(guò)江通道供給。

推動(dòng)“武鄂黃黃”都市圈一體化，為沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供支撐。更加有利于新洲與鄂州之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，促進(jìn)新洲經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展！

那么，大家對(duì)此怎么看呢？新洲未來(lái)5年內(nèi)經(jīng)濟(jì)能夠追趕上黃陂嗎？可以在評(píng)論區(qū)留言討論一下哦！