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      中美握手后,中國騰出精力與荷蘭算賬,英媒:中國成了歐洲新教父

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      2025年秋天的國際舞臺,突然又熱鬧了起來。這一次,焦點不在中美對抗,而在中美“握手”之后,中國將目光投向了歐洲。準確來說,是那個在半導體風波中自作聰明的荷蘭。起因大家都知道,是中國企業聞泰科技旗下的安世半導體。

      這本是一家老老實實干汽車芯片的公司,卻成了歐美政治角力的新戰場。從美國的“規則出籠”,到荷蘭的激進接管,再到中國的強硬反擊,全球產業鏈繞了一大圈,最后的輸家居然不是中國,而是歐洲自己。



      事情要從美國的一紙規則講起。今年年初,美國推出了一個新招,叫“50%穿透性規則”。聽起來很技術,其實就是一句話:“只要一家企業被外國控股超過一半,那么它的核心技術就不得向這個外國流通?!?/p>

      這套規則的名義是“防止技術外泄”,但行業心里都明白,矛頭直指中國。為了給這套規則找個“樣板案例”,華盛頓需要牽一家公司出來“殺雞儆猴”,于是矛頭鎖定了中國控股的安世半導體。



      荷蘭一聽美國要動手,立刻搶著表忠心。要知道,安世的注冊地是荷蘭,當地監管部門早就盯著這個“中資背景公司”看了好幾年。這次有了“美國授權”,荷蘭政府干脆祭出1952年的一條老法案,以“國家安全”為由,宣布臨時接管安世半導體。

      短短幾天,他們就罷免了中國籍CEO張學政,還宣布公司進入“第三方托管狀態”。程序沒有協商,沒有通知,簡直比沒收財產還快。荷蘭以為這是一場“政治秀”,不僅能在半導體領域刷存在感,還能借美國的旗號敲打中國??伤麄冿@然低估了風向變化的速度。

      就在荷蘭得意洋洋準備慶功的時候,中美兩國在韓國釜山突然宣布進行高級別經濟會晤。會后,白宮一句話,讓荷蘭的笑容瞬間僵?。好绹鴽Q定暫緩執行“50%穿透性規則”一年。

      理由是要確保政策不會“影響全球產業鏈穩定”。這句話翻譯成人話就是,暫時不搞了。問題是,荷蘭之前所有的接管、凍結、罷免行動,全都以這條規則為依據。規則一暫停,他們的“合法性”立刻崩塌,成了毫無支撐的“先斬后奏”。要命的是,美國不僅沒打招呼,連個征求意見都沒有,荷蘭徹底被晾在那兒。可以說,這次他們被美國擺得明明白白。



      荷蘭政府這時候才反應過來,原來自以為的“合作共贏”,不過是別人戰略中的一個棋子??善遄釉傥矝]地方說理,現實是,他們手里沒有產能、沒技術、沒客戶,全靠那張“總部注冊證”撐門面。

      安世的中國母公司聞泰科技這邊可不是吃素的。聞泰很快放話:想談?可以,但先恢復張學政的CEO職位,否則一切免談。這句話在國際商界掀起軒然大波,以往中國企業遇到這種事,多半會“低調、克制、協商”。

      而這一次,中國企業不再含糊,而是直接亮出底線:你動我人,我就不認你的合法性。這是一次明確的姿態,背后是一種新戰略:不再被動挨打,而是主動談判。



      但有底氣硬剛的前提,是底盤夠硬。聞泰科技早就做好了“備胎計劃”。早在被美國拉入實體清單前,他們就在上海臨港布局了新的晶圓工廠,鼎泰匠芯。這是中國首座車規級12英寸晶圓廠,總投資120億元,規劃月產能12萬片,一期3萬片早在年中實現量產。

      原先安世負責的那部分車規芯片供應,隨時可以被這家新廠頂上。聞泰的整合速度之快,連業內都意外。2024年底,他們干脆賣掉起家的ODM業務,全力投入半導體,把管理層全面換成安世系核心人物。新上任的35歲董事長楊牧親自帶隊前往鼎泰匠芯,打通“晶圓—封裝—模組”的全鏈條。等荷蘭還在拍文件的時候,這個“國產替身”已經能干活了。



      所以這場所謂的“接管”,其實成了一個滑稽劇。安世在東莞的工廠依舊開動,員工照常領薪水、客戶訂單照常執行,只不過供應鏈開始向中國本土工廠回流。荷蘭這邊既沒拿到控制權,也沒拿到芯片,最終成了空喊口號的“紙上接管”??蛇@場風波的連鎖反應,卻在歐洲全面爆發。

      因為安世的產品,恰恰是汽車行業最離不開的那一類芯片。德國大眾在沃爾夫斯堡的工廠率先中招,最暢銷的高爾夫車型生產被迫暫停交付計劃。緊接著法國雷諾、意大利菲亞特也陷入混亂,拼命在市場上找替代芯片。



      問題在于,那類汽車控制模塊芯片幾乎沒得替。它們不是高端邏輯芯片,而是極度成熟、長期認證的模擬器件。歐洲近90%的同類產品依賴安世或類似供應商。短期內換廠就是從頭重做測試,至少6個月起步。歐洲車企的技術官毫不掩飾地說:“這不是買回芯片的問題,我們買不來認證。”

      結果就是,車廠集體停擺。德國方面透露,僅2025年上半年因為芯片短缺,汽車產業直接損失了超過5萬個崗位,連GDP都被拖了一個百分點。

      政府還想靠投資新能源電池廠、拉攏臺積電設廠來“自救”,但進度慢得令人尷尬。一邊是賬上200億歐元投資方案難兌現,一邊是環保組織反對建廠污染。真正的產能投產要等到2027年,那是幾只鞋都救不了當下的火。



      這時候,全球車企都看明白了,誰真正掌控了一顆小小的芯片,誰就掌控了產業命脈。從日本到韓國,再到美國的汽車公司,紛紛啟動“備胎計劃”。日本豐田儲備全年芯片,韓國三星考慮調整生產線,把部分中低端芯片鏈條轉移至東南亞,以分散風險。而歐洲反而成了這場“斷供恐慌”的最大受害者。

      就在外界一片混亂的當口,媒體評論也紛紛出爐。英國《金融時報》在一篇深度報道里用了一個驚人的比喻:“在產業鏈這場權力游戲中,中國像極了歐洲的新教父?!彪m然措辭多少有些夸張,但意思很好理解。

      一旦中國動一動產業鏈的節奏,整個歐洲就得跟著跳舞?!督鹑跁r報》還直白指出,歐盟現在像個“人格不完整的小孩”,一邊想搭美國的順風車,一邊又離不開中國的供應網絡。結果兩頭不討好,成了產業鏈的最大焦慮源。



      事實上,這種判斷并非空穴來風。歐洲的新能源儲備、稀土供應、動力電池等關鍵產業,98%依賴中國進口。今年中國出臺新一輪出口審查制度后,歐洲的企業立刻調整采購計劃,積極與中國簽長期供貨協議。哪怕嘴上喊“去風險”,身體卻誠實地擴張訂單。這就是全球化的現實,脫鉤容易,說服自己的工廠停產難。

      回過頭看這場安世風波,其實暴露了全球化最核心的矛盾:政治干預市場,最終只會傷到自己。荷蘭這次跳過商業談判,直接動用國家安全手段,想在美國面前表現“忠誠”,結果弄巧成拙。



      既失信于合作伙伴,又得罪本國員工和客戶。一紙命令下來,安世歐洲總部員工怨聲載道,工會直接發聲明譴責政府“政治化商業”,要求保障工作崗位。到頭來,荷蘭沒搶到生產線,卻丟掉了國際信譽。

      中國這邊的角色則悄然轉變:不再是被動防守者,而是主動護航自己企業權益的博弈方。過去面對歐美制裁,中國企業多是“先求穩再應對”;如今的聞泰、安世,已經懂得先下手為強,先亮明底線,再布局替代。

      背后,是整個國家產業體系的成熟和韌性。從汽車、半導體到稀土、能源,中國逐步形成了完整的供應鏈閉環。換句話說,全球化的棋盤正在被重新布局,而棋盤的重心正在東移。



      中美在釜山的那次握手,不僅讓美方回歸理性,也讓中國騰出手與歐洲算賬。荷蘭這出“政治戲劇”最終讓歐洲付出慘重代價;而中國在穩住局面的同時,又順勢完成了國產替代的躍升。對歐洲來說,這是一堂殘酷的現實課。在全球化的今天,沒有哪個國家能靠單邊操作保住技術命脈。

      這或許正如那句在歐洲流傳最廣的評語:“誰能讓工廠不停工,誰就是規則的制定者?!比缃襁@句話,落到全球產業鏈身上,已經有了新的主語。



      政治可以演戲,但市場永遠講效率。荷蘭、美國、法國這一年的折騰,最終只讓世界看清一件事:被脅迫的從來不是中國,而是那些誓言“去中國化”卻離不開中國的國家。合作、共贏才是唯一出路。如果有人還執迷于用政治手段干預市場,那接下來被反噬的,還遠不止荷蘭和歐洲。

      參考信源:遭停供晶圓后,安世中國最新發聲:庫存充足,積極啟動多套預案

      2025-11-03 06:46·環球網

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