啥？領克08被清華“收編”，新能源安全界要變天啦！

汽車安全是消費者購車決策中的關鍵因素，但其評估往往具有挑戰性。領克08 EM-P近期將白車身交付至清華大學智能綠色車輛與交通全國重點實驗室（汽車碰撞實驗室），成為該實驗室首個新能源白車身研究對象，并獲得張金換教授的認可。這一舉動表明，領克08 EM-P的安全技術不僅通過了市場驗證，也獲得了學術界的肯定。這種來自權威機構的認可，為消費者提供了更具說服力的安全保障。領克08 EM-P正在通過實際行動，致力于解決新能源汽車時代消費者對安全出行的擔憂。

清華大學的驗證：構建“中國式安全”的學術案例

清華大學汽車碰撞實驗室在汽車安全領域具有權威地位，長期參與國家汽車安全法規的制定。領克08 EM-P白車身被選為研究與教學樣本，意味著其安全性能得到了官方科研層面的認可。

領克08 EM-P基于CMA Evo原生新能源架構打造，車身高強度鋼與鋁合金占比達到75%，關鍵部位采用2000MPa熱成型鋼與一體式硼鋼門環結構。結合專利級“三葉草傳力結構”和高剛性底盤框架，實現了“剛柔并濟”的碰撞防護，旨在減少乘員艙的變形，從而保障車內人員的生存空間。

領克08 EM-P的安全設計也獲得了國際認可。在2025版Euro NCAP測評中，該車型獲得了全五星評級，并在全球插混車型中總分排名第一。從張金換教授30年前完成“中國第一撞”，到如今領克08 EM-P被清華大學選為教學樣本，體現了中國品牌在汽車安全領域的進步。領克08 EM-P進入清華大學，標志著中國汽車安全水平正在邁向全球領先地位。

“全域安全+”體系：從被動防護到主動避險

領克08 EM-P強調安全是車輛豪華性的重要組成部分，并通過“全域安全+”體系來實踐這一理念。該體系涵蓋結構安全、三電安全、主動防護和隱私安全等多個維度，旨在構建一個全面的安全保障體系。

在主動安全方面，領克08 EM-P全系標配激光雷達與千里浩瀚方案。測試數據顯示，其AEB系統在暴雨夜間以110km/h的速度行駛時能夠成功剎停，在大霧環境中以70km/h的速度行駛時也能避免碰撞。G-AES系統在極端情況下可以連續完成兩次避障，最高避讓時速達到130km/h。這些技術表明，車輛不僅具備抗撞能力，更重要的是具備避撞能力。

在被動安全方面，領克08 EM-P延續了沃爾沃的安全基因，采用高強度籠式車身和多層能量吸收路徑，構建“乘員生存艙”。這種體系化的安全設計使其在正面碰撞、側面碰撞和柱碰等測試中表現出色。領克通過技術實力證明，真正的安全不僅要“扛得住”，還要“避得開”，從而實現從被動防護到主動避險的進化。

消除新能源焦慮：全鏈路安全保障

針對新能源用戶對電池安全和事故救援的關注，領克08 EM-P提供了全面的解決方案。該車型搭載的神盾金磚電池采用七維無熱蔓延防控技術和14mm高強度鋁合金底護板，通過了遠超2026新國標的安全測試，確保在嚴重碰撞后“不起火、不爆炸”。

在事故發生后，車輛會自動解鎖車門，外把手自動彈出，即使斷電也能通過應急開關打開。同時，E-call自動呼救系統將自動啟動，第一時間通知救援中心，實現從碰撞到救援的生命閉環。

此外，領克08 EM-P配備CCD電控減振系統+魔毯懸架組合，麋鹿測試成績達到81.1km/h，提供出色的動態穩定性。結合BSV盲區影像與AVM全景環視技術，即使在復雜的城市路況或夜間駕駛中，也能實現“看得清、控得穩、躲得開”。這些細節設計體現了領克對用戶出行安全的高度重視，旨在提供可感知、可驗證的安全感。

在新能源汽車市場中，競爭已不再局限于續航里程和智能化，而是轉向體系化的安全實力。領克08 EM-P以車輛的身份進入清華大學課堂，從“被研究對象”轉變為“教學樣本”，體現了中國品牌對安全底線的堅守和自信。領克08 EM-P通過其在安全設計和技術上的投入，為消費者提供了一種更可靠、更安心的出行選擇，也為新能源汽車行業樹立了新的安全標桿。