城市客車爆改移動(dòng)辦公室！比亞迪J6定制版Living Car亮相，這配置真不錯(cuò)

2015年，比亞迪純電動(dòng)大巴首次進(jìn)入日本市場(chǎng)，在傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)日本實(shí)現(xiàn)了中國(guó)汽車工業(yè)60多年“零”的突破。至今十年，比亞迪在日累計(jì)訂單超400臺(tái)，占據(jù)日本電動(dòng)巴士市場(chǎng)超7成份額，成績(jī)不可謂不耀眼。而在這之后，比亞迪仍在持續(xù)推陳出新，將先進(jìn)技術(shù)與獨(dú)家概念結(jié)合在一起，為日本乃至全球交通運(yùn)輸零排放轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)龐大力量。

10月30日至11月9日，日本規(guī)模最大的移動(dòng)出行類展會(huì)：日本移動(dòng)出行展（Japan Mobility Show）在東京國(guó)際展覽中心舉辦。在本屆展會(huì)上，比亞迪一連帶來(lái)了多款新品，其中J6 Living Car“生活房車”引人注目。這款車型基于城市客車打造而來(lái)，適應(yīng)日本獨(dú)特的社會(huì)環(huán)境。接下來(lái)，就讓我們一起來(lái)看看。

眾所周知：日本職場(chǎng)高壓、生活節(jié)奏快。在這種環(huán)境下，誕生出了“社畜”一詞。該詞由日語(yǔ)“會(huì)社”（公司）和“牲畜”組合而成，反映了職場(chǎng)青年的生存狀態(tài)和社會(huì)焦慮。比亞迪J6 Living Car“生活房車”，正是為這一類“辦公室難民”、“職場(chǎng)漂泊者“打造，旨在塑造一處移動(dòng)的“終極休憩空間”。

考慮到日本都市道路狹窄等客觀條件，比亞迪選擇了J6郊外型車輛，并基于其設(shè)計(jì)Living Car“生活房車”。J6是一款專為日本打造的純電動(dòng)城市客車，其名稱中的J代表Japan（即日本）。針對(duì)狹窄道路通行需求，該車在三圍尺寸上極為“克制“：它的車身全長(zhǎng)為6.99米，車身全寬僅為2.09米，這賦予了其較高的通過(guò)性。

作為城市內(nèi)的移動(dòng)式辦公休憩場(chǎng)所，比亞迪J6 Living Car“生活房車”在外觀設(shè)計(jì)上頗為考究。它的整體造型架構(gòu)延續(xù)了J6系列車型的基礎(chǔ)，在此之上結(jié)合大幅面木紋貼花等元素。既沒(méi)有采用整體尖銳的凌厲風(fēng)格，也沒(méi)有過(guò)度追求未來(lái)感，而是著重營(yíng)造男女老少都容易接受、且?guī)в邪残母械囊曈X(jué)印象，完美的與城市景觀相融合。

車身各處設(shè)計(jì)有BYD標(biāo)識(shí)、紅色腰線、EV字樣等，既強(qiáng)調(diào)了車輛出身，同時(shí)也標(biāo)識(shí)了車輛的純電動(dòng)、零排放屬性，并為車輛整體設(shè)計(jì)增添活力。

車身側(cè)面頂部設(shè)計(jì)Mobile Office Vehicle字樣，意為“移動(dòng)辦公室車輛”

比亞迪J6 Living Car“生活房車”運(yùn)用了比亞迪的核心技術(shù)：LPF磷酸鐵鋰電池，總裝機(jī)容量達(dá)138.3kWh。在GB/T 19754中國(guó)電動(dòng)客車?yán)m(xù)航測(cè)試國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工況下，車輛單次充電續(xù)航約為210公里（開(kāi)啟制冷情況）。

在較長(zhǎng)的續(xù)航里程基礎(chǔ)上，比亞迪J6 Living Car“生活房車”還進(jìn)一步支持V2L（車輛到負(fù)載）、V2H（車輛到家庭）外放電功能，這意味著：車載電池不僅可用于車輛行駛，還能向外部負(fù)載、房屋供能，作為“移動(dòng)式電站“使用。不僅可作為地震、臺(tái)風(fēng)等災(zāi)難場(chǎng)景下的后備支持，也可更好利用峰谷電價(jià)塑造成本優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾是比亞迪J6 Living Car“生活房車”的重頭戲：以乘客長(zhǎng)時(shí)間停留的舒適體驗(yàn)為核心，融入安東尼?高迪（Antoni Gaudí）的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車內(nèi)整體色調(diào)柔和，采用米色與深淺不一的木紋色搭配，借鑒高檔公寓樣板空間，打造客廳式生活氛圍。車內(nèi)兩側(cè)設(shè)置樹(shù)形立柱、天花板兩側(cè)設(shè)置木紋百葉，能讓乘客聯(lián)想到自然環(huán)境，進(jìn)一步帶來(lái)安心感。

車身最前部是比亞迪J6 Living Car“生活房車”的駕駛區(qū)。日本采用右舵左行規(guī)則，因此駕駛臺(tái)放置在了車身右前方，正好與國(guó)內(nèi)布局相反。在操控組件上，車輛延續(xù)了基礎(chǔ)版J6車型的各類設(shè)置，儀表盤、三幅式方向盤令人印象熟悉，按鍵式換擋一目了然，且降低了誤操作的概率。

車身中部為主要辦公區(qū)，這里設(shè)置了桌椅及顯示器，是比亞迪J6 Living Car“生活房車”的辦公室功能核心。即使不在工位上，也能通過(guò)這一處區(qū)域來(lái)處理工作事務(wù)。

辦公區(qū)域?qū)γ鏋閮?chǔ)物架區(qū)域，可放置書(shū)本雜志及各類行車生活物品。在其中，車輛還設(shè)置了AED自動(dòng)體外除顫儀，使車輛具備施救能力。

AED及木制儲(chǔ)物架緊貼在車身側(cè)壁上，減少對(duì)車內(nèi)空間的擠占

車尾部分設(shè)計(jì)隔斷，隔斷內(nèi)部為私人簡(jiǎn)易診療室，用于在災(zāi)害發(fā)生時(shí)對(duì)受傷者進(jìn)行處理，也可用于日常休息、心理疏導(dǎo)等。

內(nèi)部織物座椅、大面積側(cè)窗、木紋桌板等設(shè)置有助于降低壓抑感

在日本純電動(dòng)大巴領(lǐng)域，比亞迪已經(jīng)是當(dāng)之無(wú)愧的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。至今十年，比亞迪在日累計(jì)訂單超400臺(tái)，占據(jù)日本電動(dòng)巴士市場(chǎng)超7成份額。除滿足當(dāng)?shù)亓闾脊步煌ㄐ枨笸猓葋喌弦苍诔掷m(xù)提供富有創(chuàng)意的解決方案，旨在滿足不同場(chǎng)景需求。本次JMS 2025展出的比亞迪J6 Living Car“生活房車”正是如此，它提供了一種全新的工作、生活理念，亦是比亞迪創(chuàng)新、創(chuàng)造力的體現(xiàn)之一。

文圖：提加編輯部