汽修店利潤新選擇：添加CPT因子機油的高性價比之道

"換機油后動力變差？別慌！可能是新機油粘度暫時偏高、型號不匹配或加注過量，開一周就能恢復。若持續(xù)異常，快檢查是否假機油！專業(yè)汽修老刀教你三步排查法，讓車主心服口服還幫你轉(zhuǎn)介紹。"

又來啦！本刮帶著車主的難題，又來為難各位汽修老刀了！

今天的話題，是本刮瀏覽車友論壇時發(fā)現(xiàn)的高熱度質(zhì)疑！里面多數(shù)的質(zhì)疑就是各位汽修老刀給人家用假貨了！所以，真遇上這樣的問題，老板，您該如何解釋，才能讓上門的車主心服口服，還為你主動宣傳拓客呢？

這問題就是：

有些車子換完機油，出現(xiàn)動力變差、油耗增加這種情況！

汽修老刀們，先別急著辟謠！先看看本刮結(jié)合相關(guān)論文和科普文章，所總結(jié)出來的各項癥結(jié)后，您再評判是否正確！

如果你覺得也有道理，那就可以收藏起來多看看，以后遇上這樣車況的車主，給他還完機油后，不妨多嘴提醒一下對方：“可能會暫時出現(xiàn)動力變差、油耗增加的情況”，并解釋其中的原因和你的判斷依據(jù)，做到“勿謂言之不預”！當車主真發(fā)現(xiàn)你說的情況后，反而更加為你的專業(yè)性點贊！

首先，還完機油后，動力變差、油耗增加的情況，在為數(shù)不少的車上，都確實存在的，可能性也有很多種。接著我們就來挨個分析！

01

正常波動

第1種可能是屬于正常波動變化。就像我們換了一雙新鞋，即使尺碼跟之前的一樣，可能剛穿的時候，也會有點不舒服。

因為車子即使是更換相同型號的機油，新機油粘度通常也比舊機油粘度是要高一點的。

我之前也講過的：換下來的舊機油，相比新機油，平均粘度要低33.85%

換句話說，就算換的新機油跟之前用的一模一樣，換進去的粘度還是要比之前的要高上不少。但是新機油的粘度也是會很快降下來的，這篇論文里面有說：

史程中,嚴萬翔,張元東,等.低黏度機油在汽油機上的應用研究[J].車用發(fā)動機,2015.

新油在運行的前6小時內(nèi)，由于發(fā)動機各摩擦副的剪切作用，機油的100℃運動粘度下降明顯，下降幅度在26％-32％，于25小時之后趨于平穩(wěn)。

因此，剛加的時候，馬上能感覺動力下降，油耗增加，其實不用過于緊張的，可能你開一個星期之后就正常了。

02機油型號沒換對？

第2種可能性，換的機油型號不一樣了。

特別是粘度等級，如果換了粘度更大的機油，車子確實會出現(xiàn)動力下降或者油耗增加的情況。這篇論文里就說了：

王朝忠,張鵬輝.汽車潤滑油粘度變化對發(fā)動機的影響及預防探要[J].潤滑與密封,2003.

當潤滑油的粘度過大時，發(fā)動機工作時克服潤滑油內(nèi)部摩擦所消耗的功率就增大，使得有效功率降低。

就像你用筷子在水里面攪動，是不是挺輕松的？要是在糖漿、蜂蜜里面，你攪起來就費勁了，一個道理。還有篇論文也研究了機油粘度的影響，結(jié)論你看下：

史程中,賀娜,鐘建勤,等.低黏度機油對汽油發(fā)動機燃油經(jīng)濟性的影響研究[J].汽車工程,2015.

在冷機狀態(tài)下，5W-30機油相比0W-20機油，機械損失全轉(zhuǎn)速會增加3-5N·m

說人話就是，在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，機械損失都是存在的。動力損失增加，再想要達到相同的速度，就要費更多的油。

和人是一樣的，干活使的勁越多，就要吃更多的飯。剛才的論文里也講到了：相比于5W-30，0W-20全MAP節(jié)油率是0.694%-0.733%。

說人話就是，如果你原來用的是低粘度的機油，突然換成高粘度機油了，油耗肯定是會增加的

03機油加太多了？

第3種，可能是機油加多了。月滿則虧，情深不壽！機油過多也會降低發(fā)動機輸出功率的。有論文做過實驗的：

倪偉.機油加注量對發(fā)動機性能影響的研究[J].內(nèi)燃機與配件,2012.

發(fā)動機在最大轉(zhuǎn)速5750rpm的時候，機油液位分別處于機油標尺的下限和上限時，測得最大的機械功率損失分別是-29.9kW和-34.5kW

相差15%以上了

原本是攪動一盆水，現(xiàn)在一盆水變成一缸水了，要把它攪得轉(zhuǎn)起來，你要花費的力氣就更大。而發(fā)動機“費的力氣更大”，就是油耗更大的意思。

04加到假機油？

最后還有種特殊情況，就是加到了假機油。也有論文的，里面說：

牛英偉.使用“副廠件”的那些事兒(一)——假冒偽劣機油、機濾引發(fā)的故障實例[J].汽車維修與保養(yǎng),2020.

車子使用假機油，發(fā)動機內(nèi)會出現(xiàn)大量的沉積物，并且會造成發(fā)動機嚴重磨損，出現(xiàn)噪音大和動力下降的故障

就像人吃壞肚子，會出現(xiàn)腹瀉、渾身無力的情況，道理是一樣的。

05怎么辦？

除了正常波動的情況，其他的問題都是需要自己來排除、解決的。最容易判斷的就是機油粘度和機油的液位。機油粘度可以問下當時做保養(yǎng)的師傅，如果有帶機油桶回來，直接看桶上寫的也更方便。

要是更換的機油粘度等級真和之前不一樣的話，先看一下保養(yǎng)手冊。一般來說，大一個粘度等級的機油也是允許使用的

像本田雅閣，推薦使用的是超低粘度機油或者是0W-20的機油，但是0W-30、5W-30基本上都是可以用的，根據(jù)實際的需求和情況選擇。

當然，如果保養(yǎng)手冊明確規(guī)定不能用的話，那你倒進去了也得馬上換回來。

機油液位的話，是可以用隨車附帶的機油尺來看一下的。一般機油加注量是在機油尺刻度的3/4左右，如果超出機油尺刻度上限，就是代表機油加多了。

這個時候肯定是要抽出來的，可以去藥店買大一點的針筒，再來一根輸液管，自己來都可以。不過要注意的是，不要一次抽太多。一般抽一點之后，用機油尺再檢查一下機油量，保證機油在機油尺最高刻度之下，就可以了。

機油粘度和機油量都沒問題的話，可以先開一個星期試試看，要是還沒有緩解，就要考慮是不是加到假機油了，需要放機油拿去檢驗。如果真的不幸加到假機油，最重要的是保留證據(jù)，然后索賠，挽回損失。

06換機油誤區(qū)有哪些？

那我們車子機油加進去快1年了，但是只跑了5000公里，這種情況還要換嗎？能不能再跑5000公里再去換？

面對這個誤區(qū)，千萬千萬不要一概而論！愛車保養(yǎng)，請對照你的養(yǎng)護手冊，很多都專門提醒了一個原則：

里程和時間，誰先到，就按誰的標準！這就是所有汽車品牌都遵循的“先到原則”

所以，比如開封后半年保質(zhì)期的機油，你多久沒換了？哪怕你就是把車焊死在車庫了，到期也要換機油！

開封后的機油放置時間過長，會變質(zhì)、乳化，失去本身的性能！如果你非要開，這就要看發(fā)動機同不同意了！輕則產(chǎn)生潤滑不暢、產(chǎn)生油泥！中則異常磨損，加速消耗發(fā)動機壽命！重則發(fā)動機報廢！

還有人說：車子做保養(yǎng)想省錢，只用換機油機濾，其他保養(yǎng)都不用做。這話是真的嗎？能不能省錢？

非要較真來說的話，機濾要不要一起換，取決于機油的清潔程度

舉個例子，比如我們新?lián)Q的機油和濾芯，假如我們跑了5000公里保養(yǎng)的時候沒有更換機油，而是只換了機濾。

但下次換新的機濾的時間是到不了5000公里的，可能2000公里、3000公里就要更換了，因為老的機油比新機油中有更多的雜質(zhì)。這其實是對愛車和車主時間上的折磨和浪費，所以，一般情況下，換機油的同時一起換新機濾是相對而言最好的選擇！

最后，對于有“省錢換好油”需求的的車主們，也可以了解下沒有品牌溢價，又跟國際大牌同廠同生產(chǎn)線出品的頂刮刮機油

頂刮刮汽配供應

頂刮刮汽配供應鏈，有著30年汽車配件研發(fā)生產(chǎn)及銷售的發(fā)展歷程，旗下所有產(chǎn)品都屬于自有品牌，秉承一貫“質(zhì)量就是生命、質(zhì)量就是尊嚴”的嚴苛生產(chǎn)或選品理念，發(fā)展出了18大系列20000+SKU。

2019年，頂刮刮與具有國際資質(zhì)的機油生產(chǎn)廠家達成戰(zhàn)略合作，推出了頂刮刮系列機油，自上市以來，與頂刮刮其它系列產(chǎn)品，深得廣大修理廠信任，銷量三年增長翻了三

早在5年前，頂刮刮潤滑油就已經(jīng)進駐浙江省國資委企業(yè)以及政府機關(guān)用油！可見品質(zhì)層面，絕對不輸國際大牌！

頂刮刮潤滑油運用了CPT冷卻清凈因子Coolpure-Tech?（凈爽科技），這項核心技術(shù)保障了潤滑油有優(yōu)異的超潤滑性能、抗氧化性能、油膜韌性與強度

頂刮刮各個系列機油的上市，使頂刮刮機油產(chǎn)品SKU矩陣更加完善與豐富，配合此前的機油系列SKU，做到低中高價格的全覆蓋，讓廣大修理廠合作伙伴更加得心應手。

汽車維修保養(yǎng)市場商機蓬勃，競爭激烈程度可想而知。而經(jīng)濟環(huán)境的寒冬，高性價比的優(yōu)質(zhì)汽配件，也迎來了比以往更加優(yōu)渥的市場環(huán)境

如此背景下，擁有大牌同廠同源基因的頂刮刮潤滑油，老板們，如果您的門店還沒有上的話，不妨聯(lián)系我們，給車主多一份平價的選項，也相對大牌機油的固定價、利潤低痛點，給自己更多的利潤空間！