中國(guó)沒(méi)有性能車(chē)？謝欣哲駕駛領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版實(shí)力打臉

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由于起步較晚，技術(shù)積累薄弱，造出來(lái)的車(chē)一度給人低端廉價(jià)、質(zhì)量欠缺的印象，至于能造出性能車(chē)那更是天荒夜談。但這并代表中國(guó)人沒(méi)有對(duì)于汽車(chē)性能熱血的追求，從吉利美人豹到中華酷寶，中國(guó)車(chē)企一直在性能車(chē)領(lǐng)域努力嘗試，而隨著領(lǐng)克03家族誕生，中國(guó)性能車(chē)終于迎來(lái)巔峰時(shí)刻。就在前不久，賽車(chē)手謝欣哲對(duì)領(lǐng)克03家族進(jìn)行了一場(chǎng)深度測(cè)試，從山路爬坡到賽道過(guò)彎，全方位展現(xiàn)了中國(guó)第一性能家族的真實(shí)實(shí)力。

面對(duì)寧波國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的雨天環(huán)境，謝欣哲駕駛的領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版，在動(dòng)力輸出與操控方面都展現(xiàn)出了遠(yuǎn)超同級(jí)別車(chē)型的表現(xiàn)。從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版標(biāo)配三段可調(diào)碳纖維尾翼，可實(shí)現(xiàn)0°、8°、16°可調(diào)，0°角最大下壓力為89kg，8°角最大下壓力為141kg，傾角16°時(shí)最大下壓力為163kg，能在急速過(guò)彎時(shí)保持穩(wěn)定操控，享受貼地飛行的快感。需要注意的是，只有在0°狀態(tài)下，方可合法上路，在城市道路中自由行駛。

動(dòng)力和操控部分，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版搭載的是Drive-E2.0TD T6機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力309Ps，峰值扭矩420N·m。匹配8AT競(jìng)速變速箱，黃金搭檔帶來(lái)強(qiáng)悍性能體驗(yàn)，百公里最快加速5.41s，可一鍵啟動(dòng)賽道模式。此外，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版底盤(pán)前懸采用麥弗遜式，確保直線與轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。后懸為多連桿式，減少磨損，提升操控，并搭配單筒減震器，增強(qiáng)阻尼反應(yīng)，整體提升行車(chē)性能。加上第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，可智能實(shí)現(xiàn)（50:50）黃金扭矩分配，操控精度更進(jìn)一步。剎車(chē)卡鉗則升級(jí)到03+ Racing同款A(yù)kebono前四活塞固定運(yùn)動(dòng)卡鉗，搭配劃線剎車(chē)盤(pán)，百公里最短制動(dòng)距離33.5m，穩(wěn)定且線性的制動(dòng)輸出，不僅跑得快，更剎得住。

當(dāng)然，比起亮眼的技術(shù)參數(shù)，更重要的是車(chē)輛在實(shí)戰(zhàn)中的表現(xiàn)。在謝欣哲的測(cè)試中，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版的表現(xiàn)絕對(duì)對(duì)得起中國(guó)第一性能家族的稱(chēng)號(hào)。當(dāng)把駕駛模式調(diào)到賽道模式，車(chē)輛排氣的聲音就起來(lái)了，然后激活彈射模式，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版非常穩(wěn)健地彈射起步，在極短時(shí)間內(nèi)完成破百，加速時(shí)間妥妥的性能車(chē)水平，加速能力讓謝欣哲稱(chēng)贊。寧波賽道上下坡比較多，是一條很考驗(yàn)車(chē)輛性能的賽道，足見(jiàn)領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版的動(dòng)力是實(shí)打?qū)嵉膹?qiáng)勁。而在濕滑賽道過(guò)彎的時(shí)候，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版抓地力和方向盤(pán)手感非常好，避震器吸震能力也很強(qiáng)，在切高低路肩的時(shí)候，整臺(tái)車(chē)下盤(pán)很穩(wěn)，整個(gè)車(chē)身動(dòng)態(tài)非常穩(wěn)定。對(duì)于熱愛(ài)駕駛的小伙伴來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版能讓他們成為更好的車(chē)手。

除了車(chē)輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，謝欣哲也為大家展示了領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版的內(nèi)飾配置。車(chē)內(nèi)使用的Alcantara材質(zhì)，觸感柔軟，色澤豐富，處處都展現(xiàn)出優(yōu)雅風(fēng)范，卓越的耐用性和耐磨性方便保養(yǎng)。賽車(chē)級(jí)一體式座椅支持通風(fēng)和記憶功能；座椅材質(zhì)具備良好的透氣性，能有效防止滑動(dòng)；座椅表面采用復(fù)雜且高報(bào)廢率的打方孔仿麂皮工藝，經(jīng)過(guò)激光打孔精細(xì)打造 ，整體質(zhì)感非常好。車(chē)機(jī)屏幕尺寸相比之前的車(chē)型變得更大，出風(fēng)口的葉片做了更多熒光黃點(diǎn)綴，在工藝方面展現(xiàn)出高端品牌該有的水準(zhǔn)。雖然是一臺(tái)緊湊型車(chē)，但領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版的空間也沒(méi)有任何問(wèn)題，對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)足夠，身高1.72m的謝欣哲坐在后排，腿部空間還有兩拳多兩指。

領(lǐng)克03家族的誕生，以及在TCR賽場(chǎng)六年七冠的佳績(jī)，打破了外國(guó)品牌對(duì)性能車(chē)和國(guó)際賽道的壟斷，向世界展現(xiàn)了中國(guó)性能車(chē)的實(shí)力。而在“以賽促研”戰(zhàn)略指引下，領(lǐng)克已經(jīng)構(gòu)建起“量產(chǎn)車(chē)改裝賽車(chē)—賽事驗(yàn)證技術(shù)—反哺量產(chǎn)車(chē)升級(jí)”的完整閉環(huán)，打造出覆蓋家用代步、運(yùn)動(dòng)駕駛、專(zhuān)業(yè)賽道的全場(chǎng)景性能產(chǎn)品矩陣。此次謝欣哲的測(cè)試讓更多人了解到了領(lǐng)克03家族中，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版的硬實(shí)力，但如果想要更全面的體驗(yàn)，可能還需要大家親自到線下試駕才行！