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作為一個一年365天有200天在外出差的人,我最近明顯感覺到,各大航司、酒店的會員待遇“降級”了。有些航司排隊登機的時候,優先登機的已經比不優先的人要多。很多酒店的會員權益也大縮水,不再提供免費酒廊和雙早。
會員制本是增加用戶粘性和忠誠度、構建戰略生態的重要手段。企業在規模擴張的過程中,隨著會員數量增長,會員價值不可避免地被稀釋。而會員制的本質是以優質體驗構筑的品牌護城河,過度追求規模而忽視體驗本身,無異于親手將用戶推向競爭對手的懷抱。
消費者并不傻,當他們發現用心維護的會員等級無法兌現期望的價值時,就會領悟到,不要過度忠誠于某個品牌,才是利益最大化的最優解。我想這對于品牌而言并不是好事。就像我,已經不再像過去那樣執著于航司、五星級酒店的會員卡保級了。
最近一次出差,當我結束一段不那么愉快的飛行體驗從機場出來的時候,打開滴滴意外發現可以免費升艙,用快車價坐專車。這是我近兩個月為數不多的,感到手里的會員有價值的時刻。
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當會員權益的稀缺性被規模稀釋,品牌還能如何維持會員的“價值感”?圍繞真實的需求場景,不斷豐富權益并制造“驚喜”或許是一個破題思路。滴滴會員的權益升級就是一個例證。除了免費升艙,還有免費遠程調度、免費等待、快速應答+分享,這些實用的權益,不斷豐富著滴滴會員的價值感。
我是一個對網約車用車體驗很挑剔的人。一直用滴滴,就是因為它在如今市場競爭趨于飽和,優質體驗稀缺的環境里,用不斷升級的會員體系保障了體驗。而對會員價值的重新審視,也成為滴滴鞏固用戶心智和壁壘的前提。
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用戶需要的權益,才有價值
很多品牌的會員制之所以沒有效果,甚至適得其反,根源在于沒有站在用戶的視角,去思考用戶究竟需要怎樣的權益。
看起來很高大上,用起來很雞肋,可以說是很多所謂“高端會員權益”的通病。就我個人的體驗而言,目前市場上的會員權益普遍存在三個痛點:頻率低、門檻高、可替代性強。
比如五星級酒店私人管家服務,大部分普通用戶用不到。航司的免費接送、升艙服務需要里程門檻,而且位置極少。有些贈送的體驗項目距離很遠,為了用掉權益還要額外花錢。
這些會員權益的敘事價值遠遠大于實用價值,消費者在購買時感覺良好,但實際使用時產生的落差感,會削弱對品牌的好感度。
而真正有價值的權益,應該是與用戶核心消費場景相關的高頻權益。它需要滿足三個屬性:實用、高頻、易得。滴滴會員權益的高價值感,源頭就是緊緊圍繞這三個屬性,做場景的延伸。
首先,緊密圍繞“打車”這一核心場景的用戶痛點提供權益。我想在打車這件事上,大家都多少遇到過下雨天高峰期叫不到車,排隊100位開外,不停加價也無應答的情況。我們公司有兩個同事,一個是滴滴V8會員,另一個不是。有一次下班時間暴雨,有滴滴會員的同事用快速應答+權益幾乎是秒應答,而不是會員的同事顯示要排隊半小時。
這個時候滴滴會員新升級的4個權益:免費遠程調度、免費升艙、免費等待、快速應答+分享的價值就體現出來了,那就是可以熨平出行中所有可能發生的小變化。
比如免費遠程調度,如果你的上車點3公里范圍內暫時沒車,可以選擇免費從更遠的地方調度司機。或者選擇免費升艙,用快車的價格就可以享受到更舒適的專車服務,并且沒有里程限制。有突發情況需要請司機多等一會兒,可以用免費等待權益邀請司機多等5分鐘。高等級會員特有的快速應答+權益也可以分享,邀請好友,就可以一同享受更快出發的體驗。
這些權益都讓叫車更快,乘車體驗也更好,而且產生的調度費、差價、等待費都由平臺承擔。
除此之外,滴滴會員還能免費取消訂單。今天不想打車,也可以免費騎青桔共享單車。
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不難看出,滴滴這次新升級的會員權益始終在為一個目標服務,就是讓打車這件事變得更加舒適,體驗更好。每一個權益都解決了用戶在實際使用場景中經常遇到的問題,非常實用并且高頻。再加上很多權益都是在派單過程中免費、自動升級的,有些需要操作的也只要勾選,輕松易得,給用戶帶來一種毫不費力就能獲得優質體驗的愉悅感。就像我本來打快車,發現能免費升艙到專車,那一刻非常驚喜,上車后體驗感更是直接拉滿。
在全面優化打車體驗的基礎上,滴滴會員權益塑造價值感的另一個方式,就是從打車場景延伸至用戶的生活,比如機場、酒店、餐飲等真實高頻需求。
滴滴會員的聯名權益包括海底撈黑海、希爾頓鉆石會籍、亞朵鉑金會員、華住會鉑金會員。擁有一個滴滴會員,就相當于擁有了海底撈和這三家酒店的會員。坐飛機和高鐵的時候,使用滴滴會員場站權益,就能免費享受機場休息室和高鐵貴賓廳。此外還有禮遇卡、悅享版、1對1專屬服務的VIP客服等尊享體驗。
對于出差的用戶而言,這一整套權益體系基本覆蓋了出行的所有場景。從出家門到機場,再到目的地入住酒店,都能用滴滴會員提升體驗,可以說比單一航司或酒店的白金卡更香。
滴滴會員權益的升級也驗證了一個基本邏輯,那就是只有用戶需要的權益,才有價值。而有價值的會員體系,才能為品牌建立真正的護城河。
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長效博弈,樹立行業天花板
會員制對于品牌而言,是一場成本和效益的博弈。越是在行業陷入飽和式競爭的大環境下,體驗就越稀缺。升級會員權益帶來的長期價值就越顯著。
不夸張地說,滴滴打車已經樹立了網約車行業權益的天花板。而這也是它在打車市場的長期博弈中做出的選擇——用不斷升級的體驗,持續提升競爭優勢,建立品牌壁壘。
短短半年內,滴滴會員權益已經經歷兩次升級,目前已經建立包括出行權益、聯名權益、場站權益和尊享體驗在內的4大類別共24項權益體系。
用戶端也明顯感覺到打車體驗的優化。我隨機采訪了身邊兩位滴滴打車會員用戶,都表示升級后的會員打車速度更快,打到車的乘坐體驗也更加舒適。尤其是免費升艙后,專車司機的服務并沒有打折扣。在社交媒體,也能看到許多用戶的真實反饋。
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滴滴會員權益之所以能成為行業天花板,一方面在于它不斷升級升級網約車基礎服務,將打車的體驗做到極致的同時,通過獨有權益建立起差異化競爭優勢。
雖然現在網約車行業入局者眾多,競爭激烈,但滴滴憑借在行業深耕多年的經驗,建立了完善的用戶服務體系和流程,能夠精準找到用戶痛點,并提供解決方案。除了上文提到了4個升級權益,滴滴會員還能享受到出行服務的優惠券,以及其他平臺會員體系沒有的權益,比如快速應答、免取消費、無車賠等等。
另一方面,在于滴滴持續不斷地圍繞目的地做跨界合作,打造“出行+目的地”完整打車鏈路和權益體系,以最豐富的聯名權益構建打車生態。
比如擁有行業內數量最多的聯名權益,可以直通多個外部會員。而且滴滴會員能享受的聯名權益并不只是聽著豐富,而是實打實的優惠和體驗。比如酒店方面,V7、V8直通希爾頓銀會籍、金會籍,可以享受免費早餐、客房升級、延遲退房等權益。餐廳方面,V7、V8直通海底撈金海、黑海會員,日常可領堂食優惠券、優先安排就餐甚至免排隊。
與此同時,為了建立更豐富的權益生態,滴滴還在積極拓展與航空公司、大型商超、旅游景點等方向的合作。隨著這些合作的深入,滴滴會員將享受到更加全面優質的體驗,滴滴的品牌壁壘也將進一步加深。
更值得一提的是,除了會員權益之外,滴滴也照顧到平臺用戶的許多特殊權益,比如一鍵開發票、寵物出行、AI叫車、可選女司機等獨有功能,從全方位提升用戶出行體驗感和APP使用體驗。
比如一鍵開發票功能簡直是打工人福音,我們公司好幾個同事都怒贊這個權益。我身邊養寵物的朋友,出門打車偶爾會被拒載,但用滴滴的寵物出行權益就不會發生這種情況。還有很多女性朋友半夜打車,會特地勾選女司機,來保障行程安全和舒適。
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這些會員權益構建的行業天花板級的體驗,不僅加深了滴滴靠譜、可依賴的用戶心智,也為品牌建立了差異化的競爭優勢,為這場成本和效益的博弈帶來長期價值。
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會員價值,飽和市場的護城河
觀察商業這么多年,我有一個很明顯的感知,那就是很多企業都低估了會員體系的價值。一個好的會員體系,本身就是一個商業閉環,能夠完整地走完“吸引用戶-提升忠誠度 -驅動復購和消費-用戶洞察-優化產品與營銷-提供更精準的權益-進一步鞏固忠誠度”這一鏈條。
重視會員體系,是品牌從“流量思維”轉向“用戶思維”的表現。升級優化會員體系,某種意義上就是在重塑品牌與用戶的關系——從一次性交易,轉變為長期互信。而將會員體系視為核心戰略工具,能夠系統地提升企業的長期競爭力和盈利能力。
滴滴的可貴之處,就是看到了會員體系的長期價值,并下定決心為之投入。并且這份投入也會在未來更長的時間周期里,帶來更多回報。
對于滴滴而言,不斷升級的會員權益有效提升了提升用戶忠誠度和使用粘性,并且延長了用戶生命周期。有價值的權益能夠讓用戶對升級更有熱情,用戶投入了時間、金錢或情感升級之后,離開的意愿就會降低。從而將一次性的買賣關系,轉變為一種有歸屬感的長期關系。這個心智一旦養成,便會下意識地選擇滴滴這個品牌。
更重要的是,它讓滴滴從流量、價格的競爭中跳脫出來,構建起全新的出行生態,通過無可復制的體驗來增加差異化競爭力。
網約車行業用戶切換成本極低,用戶習慣多個平臺比價。滴滴會員權益整合了希爾頓金卡、海底撈黑海會員等獨特資源,為用戶創造了一種在其他平臺難以復制的綜合體驗。再加上打通滴滴出行一站式平臺的租車、青桔,代駕、送貨、充電加油等多種服務,全面實現“出行+生活”的用戶生態共享。
可以說,滴滴通過構建一個跨場景權益互通的生態體系,為自己在激烈的市場競爭中建立了一道獨特的“護城河”。
還有一個不容忽視的長期價值,就是會員體系在穩固用戶心智的同時,也會帶來更精準的用戶洞察,從而驅動品牌創造更優質的體驗。因為更多會員留存和復購,能為品牌積累更多市場信息,讓優化產品和服務的優化更加精準,以此形成良性的商業循環。
因此,無論是網約車行業,還是酒店、航司,會員體系的價值都值得被重新審視。滴滴的會員權益升級也給行業啟示——面對競爭壓力,更要不斷優化會員權益。消費者最終會“用腳投票”,奔向能夠提供更優質體驗的品牌。
內容作者:Jasmine
總編:沈帥波
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