騰勢(shì)、方程豹持續(xù)熱銷，比亞迪高端化迎來“加速度”

近日，騰勢(shì)年內(nèi)最重磅的產(chǎn)品N8L正式上市，在中國新勢(shì)力豪華造車領(lǐng)域上演濃墨重彩的一幕。

作為中國第一個(gè)造車豪華新勢(shì)力，騰勢(shì)品牌十年磨一劍，集成多項(xiàng)核心汽車技術(shù)，上市當(dāng)晚訂單量及關(guān)注度一度讓服務(wù)器崩潰，交出了一份令市場(chǎng)滿意的答卷。

騰勢(shì)作為新能源豪華品牌最關(guān)鍵的幾點(diǎn)是什么？對(duì)此，比亞迪李云飛在東京車展面對(duì)媒體的提問，給出了答案。

第一個(gè)是產(chǎn)品要給大家安全感。在易三方技術(shù)的賦能下，騰勢(shì)的幾個(gè)關(guān)鍵產(chǎn)品能夠高速避讓不側(cè)翻，不甩尾。包括高速爆胎不失穩(wěn)，AEB自動(dòng)剎停以及暴風(fēng)的不跑偏。這些實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)的指標(biāo)在全球都是響當(dāng)當(dāng)。

比如說高速避讓不側(cè)翻，其實(shí)就是國際意義上的魚鉤測(cè)試，騰勢(shì)N9以210km/h的成績通過，時(shí)速是國際標(biāo)準(zhǔn)的三倍以上，這是很了不起的。

另外一個(gè)是對(duì)品牌有安全感。騰勢(shì)品牌早在2010年就成立了。

2014年騰勢(shì)在深圳做新品上市發(fā)布會(huì)，當(dāng)時(shí)比亞迪和華為是戰(zhàn)略合作伙伴，余承東先生也成為騰勢(shì)全球的首位車主。

從2010年到2015年，騰勢(shì)已經(jīng)走過15年的時(shí)光。如果背后是一般的股東可能早就扛不住了，但正因?yàn)轵v勢(shì)的背后是比亞迪，能夠在技術(shù)、產(chǎn)品和資源上給騰勢(shì)全面賦能。

有了背后強(qiáng)大的支持，選擇騰勢(shì)品牌的車主，在任何時(shí)候都能感受到這個(gè)品牌給予的安全感。任何時(shí)候車主都不會(huì)擔(dān)心購買之后，哪天品牌倒閉了，就沒有服務(wù)的地方了。這就是一個(gè)豪華品牌給消費(fèi)者的安全感，產(chǎn)品的安全感，品牌的安全感。

李云飛表示，未來騰勢(shì)將繼續(xù)把產(chǎn)品的生產(chǎn)和交付做好，把服務(wù)做好，讓騰勢(shì)品牌穩(wěn)扎穩(wěn)打，持續(xù)向上突破。

除此，他還提到比亞迪旗下的方程豹品牌，預(yù)計(jì)在未來幾個(gè)月的銷量也會(huì)突破2萬、3萬，到明年的月銷量甚至可以突破4萬、5萬，他對(duì)方程豹現(xiàn)有和后續(xù)的產(chǎn)品充滿信心。

在剛剛過去的10月，方程豹品牌實(shí)現(xiàn)了31,052臺(tái)的月銷量，鈦7在上市后首個(gè)完整月也實(shí)現(xiàn)了2萬+的交付量，不斷刷新著交付紀(jì)錄。

在10月的產(chǎn)能爬坡期，盡管遇假期間斷，但工廠也都在全力以赴提產(chǎn)能保交付。本月，以30%-40%為目標(biāo)，繼續(xù)穩(wěn)步提升產(chǎn)能，并力爭在12月進(jìn)一步拉升。

而在海外，比亞迪也以母品牌為主，結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)情況，按部就班推進(jìn)，穩(wěn)定向前！