今年底，成都有望3.5小時飆攏海螺溝！

11月15日、16日周末 限行尾號：不限行

14日晚上到15日白天：陰天間多云，西部有分散小雨，氣溫11～18℃。

15日晚上到16日白天：陰天間多云，早晚有分散小雨，氣溫10～19℃。

據(jù)蜀道集團藏高雅康（瀘石）公司消息

11月13日上午

位于甘孜藏族自治州瀘定縣

德威鎮(zhèn)境內(nèi)的摩崗嶺1號特大橋

順利通過荷載試驗

瀘定至石棉高速傘崗坪樞紐

互通至海螺溝互通49公里通車段

（以下簡稱“瀘定49公里通車段”）

橋梁荷載試驗工作全面收官

該段橋梁進入交工驗收階段

向通車目標邁出關鍵一步

荷載試驗現(xiàn)場

荷載試驗是橋梁的“壓力體檢”，通過模擬實際受力，測橋梁是否安全。主要分兩類：

靜載試驗：重車停在橋上，測橋面變形、裂縫，看“靜態(tài)扛壓”能力。

動載試驗：重車在橋上跑（或模擬剎車），測橋梁震動，看“動態(tài)適應”能力。通過荷載試驗一是驗新建橋是否達標；二是查老舊橋隱藏隱患；三是為特殊車輛通行做驗證。順利通過荷載試驗，意味著橋梁通過“安全大考”，后續(xù)通行更有保障。

據(jù) 了 解

瀘石高速橋隧占比達86.5%，其中瀘定49公里通車路段內(nèi)共設橋梁60余座。本次荷載試驗是按照相關要求，選取不同結構類型橋梁23座，通過在試驗橋梁的橋面、橋側、橋墩等位置布設大量監(jiān)測點，將重載卡車分級有序進行指定位置停放、動態(tài)行進和剎停等檢測動作，對橋梁的位移、振動等關鍵數(shù)據(jù)以動載與靜載相結合的方式進行采集，全面評估橋梁結構安全性，歷時兩個月，圓滿完成全部橋梁荷載試驗。“經(jīng)檢測，橋梁各項指標均符合設計及規(guī)范要求，標志著所有橋梁已具備通車條件。”雅康（瀘石）公司相關負責人說。

瀘石高速瀘定49公里通車段

瀘定49公里通車段起于甘孜藏族自治州瀘定縣傘崗坪互通，止于海螺溝互通，是串聯(lián)瀘定核心區(qū)域與海螺溝景區(qū)的“快捷通道”。該路段投用后，瀘定至海螺溝的行車時間將從原來的1.5小時縮短至50分鐘，首次實現(xiàn)成都至海螺溝全程高速，屆時兩地車程將由4小時縮短至約3.5小時，預計可分流原省道80%的車流，有效緩解川西旅游交通擁堵問題。截至目前，瀘定49公里通車段完成路面工程98%，橋梁工程100%，隧道工程100%，房建機電也已進入最后沖刺階段。

瀘石高速已于2024年12月31日實現(xiàn)王崗坪互通至大杉樹樞紐互通33公里通車，瀘定49公里通車段預計今年年底通車，全線力爭2026年建成通車。

瀘石高速公路項目全長96.511公里，按照雙向四車道標準建設，設計時速80公里。項目起于瀘定縣傘崗坪，止于石棉大杉樹，連接雅康、雅西兩條高速公路。項目建成通車后，成都至海螺溝將實現(xiàn)高速直達。

期待建成通車~~

主管｜成都市交通運輸局

來源｜成都發(fā)布、蜀道集團

編輯｜余茜、尹以順